W124-Board.de

Hallo,

versuche mal Christian Zahn,
Volksparkstraße 50

22525 Hamburg

der soll gut sein, wurde mir empfohlen. Ich war da, sehr hilfsbereit und super kulant

Wenn nur ein Temperaturrädchen und viele Knöpfe, dann ist es eine Klimaautomatik.
Und bei Wärmestrom an den äußeren Düsen und mittig kalt, ist die Klima aus.

Servus, beim Heizbetrieb kommt links und rechts warme, in der Mitte immer(!) kalte Luft. Sollte sich bei Kühlung (das Rädchen mal ganz vorsichtig Richtung blau bis über den Rastpunkt hinaus drehen) nichts verändern bzw. nur am Ende der Regelmöglichkeit, kann der Sensor/Fühler in der Dachbedieneinheit defekt sein. Das ist ein kleines Motörchen (beim Cabrio etwas anders als bei der Limo), dass Luft ansaugt (am Fühlerelement vorbei). Kannst mal mit Zigarettenpapier oder einer Lage Tempo probieren, ob es oben an dem kleinen Lufteinlass/Gitter hängen bleibt. Ist aber auch nur bedingt aussagekräftig. Die Dachbedieneinheit stammt aus dem W129 und ist abartig teuer! Das Saugmotorelement mit Fühler gabs aber auch separat. VG Jörg

Zitat von »Grizzlybear«

Servus, beim Heizbetrieb kommt links und rechts warme, in der Mitte immer(!) kalte Luft. Sollte sich bei Kühlung (das Rädchen mal ganz vorsichtig Richtung blau bis über den Rastpunkt hinaus drehen) nichts verändern bzw. nur am Ende der Regelmöglichkeit, kann der Sensor/Fühler in der Dachbedieneinheit defekt sein. Das ist ein kleines Motörchen (beim Cabrio etwas anders als bei der Limo), dass Luft ansaugt (am Fühlerelement vorbei). Kannst mal mit Zigarettenpapier oder einer Lage Tempo probieren, ob es oben an dem kleinen Lufteinlass/Gitter hängen bleibt. Ist aber auch nur bedingt aussagekräftig. Die Dachbedieneinheit stammt aus dem W129 und ist abartig teuer! Das Saugmotorelement mit Fühler gabs aber auch separat. VG Jörg

Das stimmt imho nur für die älteren Modelle. Die späteren Möpfe hatten die Mitte auch heizbar.
Grüße Otthardt