W124-Board.de

Hab gerade das hier (http://www.motor-talk.de/forum/klimaanla…129.html?page=1) gelesen. Soll das denn wirklich funktionieren?

Das man einfach das R413a einfüllen kann?
Er werde morgen mal ein wenig telefonieren wer sowas in unserer Ecke durchführt.

Hallo,

das sagt eigentlich alles:

http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=20955

MfG DIESEL

Ok, dann wird das jetzt wahrscheinlich alles bei MB gemacht. Was meint Ihr, brauch man den "000 830 17 96 Schlauch"?

Hab noch ein offenen Punkt. Laut Kostenvoranschlag würde MB alle 4 Adapter bestellen. Bei einem anderen MB Kostenvoranschlag stehen nur die günstigeren Adapter drauf. Welche sind denn nun die richtigen? Sind ja schließlich knapp 45€ wenn ich die teuren Adapter bestelle obwohl man die nicht benötigt.

A000 835 06 51 Adapter --> 6,34€
A000 835 07 51 Adapter --> 7,14€
A000 835 08 51 Adapter --> 18,18€
A000 835 09 51 Adapter --> 19,32€

Danke für die Hilfe!!!

So kurzes Update, hab mein Auto "vom Freundlichen" wieder zurück. War bis jetzt eine ganz schöner Leidensweg. Auto abgegeben nachdem ich den Trockner selbst gekauft habe. Bin nun der Meinung gewesen das es mit den 500€ Brutto hinkomme. Naja ein Tag später rief er an mit der Nachricht Kondensator plus Saugleitung defekt. Kondensator solle 360€ Netto (die spinnen doch) und die Saugleitung 180€ Netto kosten. Habe mir dann den Kondensator von Hella (Behr) für 150€ Brutto selber besorgt. Saugleitung konten sie dann wohl doch noch nutzen (super). Dann wurde wieder alles zusammen gebaut und ich bekam wieder einen Anruf mit der Nachricht das der Kompressor nicht anspringt. Es kommt wohl keine Spannung am Kompressor an. Das Autohaus und ich hatten keine Zeit mehr dies sauber zu prüfen und ich musste mich um meine Hochzeit kümmern.

Naja nun bin ich knapp 1000€ los und die Klima geht immer noch nicht. Werde mich nun an eine freie Werkstatt wenden die sich an die Ursache der nichtvorhandenen Spannung macht. Der Meister meinte noch zu mir dass das Auto bei der Auslieferung 92/93 keine Klima ab Werk hatte (laut System).

Kann mir jemand einen Tip geben welchen ich an die nächste Werkstatt geben kann?

Ja das habe ich so akzeptiert (zumindest hab ich gesamt 15% bekommen), da ich genug mit meiner Hochzeit zu tun hatte. Keine Ahnung was die gemacht bzw. nicht gemacht haben bzgl. 12V! Er meinte nur das da mehrere Komponenten eine Rolle spielen.

Natürlich haben die Kontrastmittel eingefüllt sonst konnten die ja nicht sehen das der Kondensator undicht war.

... mal ein paar Fragen.

Wenn ich ich den Trockner und das Expansionsventil tauschen möchte, soll ja laut WIS die Anlage evakuiert werden. Aus dem Mitlesen heraus habe ich das so verstanden, dass aber dann der Klimakompressor nicht mehr laufen wird. Korrekt??

Wenn dem so ist kann er dann Schaden nehmen?

Kann ich den Trockner und das Expansionsventil inkl der Dichtungen wechseln, wenn die Anlage noch unter Druck steht. Tauschen der Komponenten traue ich mir zu. Nach den letzten "paar" Teiletäuschen ...

Gruss Micha

Nun ja nicht dass durch die Fahrt mit einer völlig leeren Klimaanlage noch etwas kaputt geht, gerade weil der Kompressor ja läuft.

Von welchen Herstellern kann man denn problemlos Trockner und Expansionsventil kaufen, oder andersrum gefragt, wer sind denn die Zulieferer von MB?

Wenn ich da die wirklich extremen Preisunterschiede angugge ist es einfach nicht gerechtfertigt, was MB da verlangt!

Gruss Micha

THX a lot!

Das von Hella hatte ich wohl überlesen. Die Dichtungen hol ich beim Daimler, das ist klar. Dann passen die auch wenn sie bestellt sind, bis der Teileonkel das von nebenan rausfindet ...

Eine letzte Frage noch: Wenn der Klimakompressor, also die Riemenscheibe, sich nicht mitdreht, und der Riemen über die Scheibe rutscht, hat sich dann der Kompressor gefressen? Wie gesagt meiner läuft mit aber beim Kumpel nicht. Als wir den Riemen abgenommen hatten drehte sich da nichts.

Merci und Gruss Micha

Nachdem ich nun endlich eine Werkstat gefunden habe die sich mit Klimaanlagen auskennt, hoffe ich das diese die Anlage nun endlich zum laufen bekommt. Hab das "Baby" heute dort abgegeben, Leihwagen mitgenommen und am Montag ruft er mich an. Er meinte evtl. kann es ein kleiner Kabelbruch sein. Weiterhin will er erstmal 12V an den Kompressor legen um zu sehen ob dieser überhaupt schaltet, laut MB geht das ja nicht (solche Niederbegabten).

Ich meld mich Montag/Dienstag nochmal wenn ich neues weiß!

Kurzes Update:

Der Meister rief mich an und meinte das nun beim Anschalten der Klima immer eine Sicherung raus fliegt welche er morgen erstmal wechselt. Naja mal schauen, ich halte euch auf den Laufenden (wenn es denn jemand interessiert).

Kann dies ein Indiz dafür sein, dass der Kompressor defekt ist?