Klappsitze im coupe bleiben nicht hinten

smokie666

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1

Donnerstag, 2. September 2010, 10:52

hi leute!

hab ein problem mit den sitzen in meinem coupe...

und zwar hakt da irgendwas in der mechanick von den sitzen, sprich die sitze rasten nicht mehr ein, und man braucht quasi nicht mehr den knopf zu drücken, wenn man den sitz nach vorne klappt.

wo finde ich den teil am sitz, der für das verankern in fahrposition zuständig ist?

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E320C

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2

Donnerstag, 2. September 2010, 11:02

RE: Klappsitze im coupe bleiben nicht hinten

Moin,

werden die Sitze nicht nur pneumatisch verriegelt ? Also ab einer gewissen Geschwindigkeit, bzw. wenn die Türen verschlossen sind ?

Wenn mich nicht alles täuscht, habe ich die Sitze über den Knopf nie entriegelt müssen !!! Aber sobald der Motor an ist und man fährt sind die fest.

Dafür ist doch dieses Unterdruckelement unter dem Sitz zuständig, oder täusche ich mich da ? Die gehen gerne mal kaputt !

Gruß
Michael

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CDW

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3

Donnerstag, 2. September 2010, 11:40

Jepp, sie werden pneumatisch verriegelt.
Wenn das Problem also nur im Stand bei stehendem Motor, oder VOR der Fahrt bei laufendem Motor vorleigt, dann hast du gar kein Problem
Das die Sitze im Stand nicht verriegeln ist so gewollt.

Verriegelt wird automatisch während der Fahrt, entriegelt dann NACH abstellen des Motors.

Sollten die Sitze während der Fahrt nicht verriegeln und sich umklappen lassen ist meistens ein Unterdruckschlauch unterm Sitz gelöst/kaputt.

Man muss normalerweise nur den Knopf drücken, wenn man nach einer Fahrt mit noch laufendendem Motor die Sitze vorklappen möchte.
Dann hört man ein leises Zischen und der Sitz ist entriegelt.

Gruss Christopher

PS: ich leibe dieses Detail (automatische Lehnenverriegelung) an den Coupes/Cabrios. Das zeigt die damalige Detailverliebtheit und den Wunsch nach Perfektion der Ingenieure.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CDW« (2. September 2010, 11:43)

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smokie666

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4

Donnerstag, 2. September 2010, 11:45

danke leute, das prüf ich gleich mal!

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smokie666

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5

Donnerstag, 2. September 2010, 12:00

so hab das mal geprüft. war 5 min vor dem letzten kommentar in der stadt und bin gleich wieder runter zum auto.
zischen tut nix, aber die schläuche scheinen fest zu sein???

ich sollte wohl direkt nach ner fahrt mal prüfen, oder?

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E320C

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6

Donnerstag, 2. September 2010, 12:13

Am besten bei angelassenem Motor und geschlossenen Türen probieren, evtl. sogar mit eingelegter Fahrstufe.

Wenn die dann immer noch zu klappen gehen, ohne den Knopf zu drücken, dann ist was faul. Wenn sie dann fest sind, ist alles in Ordnung.

Wenn der Motor aus ist und die Türen auf sind, sind die automatisch entriegelt.

So war es jedenfalls bei meinem.

Wie gesagt, habe den Knopf nie betätigt...

Gruß
Michael

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Motörhead

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7

Donnerstag, 2. September 2010, 12:40

Da kann und wird der Unterdruckschlauch unter dem Luftfilterkasten abgerutscht sein. Vorn unter dem Luftfilterkasten geht der Schauch in einem T-Stück zum Unterdruck. War bei mir auch abgerutscht.

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smokie666

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8

Donnerstag, 2. September 2010, 12:53

wird heute noch geprüft! merci für die hilfe

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Vollgasfest

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9

Donnerstag, 2. September 2010, 16:31

kann auch ein mechanisches problem an den Sitzen selber sein. Die Bowtenzüge rutschen gerne mal raus.
Also mal Türseitig an der Schnittstelle des Sitzes und der Lehne die Verkleidung abnehmen und prüfen.

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mutzel

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10

Donnerstag, 2. September 2010, 18:33

ist es eigentlich gefährlich mit nicht arretierten sitzen zu fahren? bei einem auffahrunfall wahrscheinlich schon weil einen dann die lehne nach vorne bzw. in den gurt drückt, oder?

grüsse,
niels

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Wolfgang B

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11

Donnerstag, 2. September 2010, 18:37

ja so gut wäre das nicht.
erstmal kann das was du sagst passieren und außerdem kann man von gepäck, das eventuell auf den rücksitzen liegt, gequetscht werden

gruß
wolle

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Erhan E

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12

Donnerstag, 2. September 2010, 18:53

1) wenn du angeschnallt bist sollte nix passieren
2) es ist aber trotzdem doof, wenn bei der vollbremsung der beifahrersitz nach vorne kommt, wenn niemand drauf sitzt -.-

habe das problem auch.. anfangs hat der beifahrersitz einseitig nicht verriegelt, nun auch der fahrersitz nicht. da wird irgendwo was undicht sein. habe aber selber nix gefunden :-S

wo sind die bowdenzüge? ich hab schon unten am schlauch und überall reingepustet, aber nirgends ne undichtigkeit festellen können..

bei mir ist das problem aber auf jedenfall am fahrersitz, wenn ich den schlauch mit dem finger zuhalte, verriegelt der beifahrersitz wieder einseitig (dort ist wiederrum ein anderes problem)

also auch mal pro seite die schläuche mal zuhalten und gucken ob eines der sitze verriegelt..

zur behebzun weiss ich leider auch nicht weiter.. bin für tipps, gerne mit bildern offen

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Pixeldoc

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13

Donnerstag, 2. September 2010, 22:28

Der Sinn bei der Entwicklung der Verriegelung war, dass im Falle eines Unfalls die Leute auf den hinteren Sitzen (vor allem in Panik) aus dem Auto rauskommen müssen, wenn z.B. der Fahrer nicht mehr ansprechbar ist.
Mit grosser Wahrscheinlichkeit ist ja der Motor in so einem Moment aus. Der Unterdruck fehlt und die Sitze lassen sich einfach nach vorn klappen.
Läuft der Motor aber, sollten bei einem Aufprall die hinteren Passagiere nicht zusammen mit der Lehne den Fahrer zerquetschen, daher sind die Lehnen dann verriegelt.
Will man aber bei einem kurzen Halt jemanden von hinten aussteigen lassen, ohne den Motor auszumachen, geht das sobald eine Tür geöffnet wird.
Eigentlich alles eine logische Kette die sich nachvollziehen lässt.
Aus diesem Grund darf man auch keine Sitze aus der Limo in das Coupé/Cabrio einbauen, da dann die hinteren Leute im Notfall nicht schnell aussteigen könnten.
Mit dem Unterdruck werden auch die hinteren Kopfstützen umgelegt.

Grüsse
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (3. September 2010, 04:02)

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Motörhead

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14

Donnerstag, 2. September 2010, 23:51

Sitze aus der Limo wären doch eh Schwachsinn, weil man die gar nicht klappen kann.

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Pixeldoc

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15

Freitag, 3. September 2010, 00:42

Es fragt trotzdem öfter mal jemand, ob das geht.

Grüsse
Max

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Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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Pixeldoc

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16

Freitag, 3. September 2010, 04:01

Da ja mehrere danach fragen, habe ich mal eben ein bisschen gebastelt:

Viel Erfolg
Max

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MikaF80

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17

Freitag, 3. September 2010, 05:41

Zitat

Original von pixeldoc
Der Sinn bei der Entwicklung der Verriegelung war, dass im Falle eines Unfalls die Leute auf den hinteren Sitzen (vor allem in Panik) aus dem Auto rauskommen müssen, wenn z.B. der Fahrer nicht mehr ansprechbar ist.
Mit grosser Wahrscheinlichkeit ist ja der Motor in so einem Moment aus. Der Unterdruck fehlt und die Sitze lassen sich einfach nach vorn klappen.
Läuft der Motor aber, sollten bei einem Aufprall die hinteren Passagiere nicht zusammen mit der Lehne den Fahrer zerquetschen, daher sind die Lehnen dann verriegelt.
Will man aber bei einem kurzen Halt jemanden von hinten aussteigen lassen, ohne den Motor auszumachen, geht das sobald eine Tür geöffnet wird.
Eigentlich alles eine logische Kette die sich nachvollziehen lässt.
Aus diesem Grund darf man auch keine Sitze aus der Limo in das Coupé/Cabrio einbauen, da dann die hinteren Leute im Notfall nicht schnell aussteigen könnten.
Mit dem Unterdruck werden auch die hinteren Kopfstützen umgelegt.

Grüsse
Max

Schön geschrieben Plausibel und eigentlich für Jeden zu verstehen!

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w124-racer

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18

Freitag, 3. September 2010, 08:17

Zitat

Original von pixeldoc

Mit dem Unterdruck werden auch die hinteren Kopfstützen umgelegt.

Grüsse
Max

Wie ist der letzte Satz gemeint?

Gruß Marcel

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smokie666

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19

Freitag, 3. September 2010, 09:43

so, hab das ganze mal wärend ner längeren fahrt geprüft und siehe da die sitze bleiben hinten! scheint alles gut zu sein. vielen dank für die schnelle hilfe, ihr leuts seid top!

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Motörhead

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20

Freitag, 3. September 2010, 10:07

Zitat

Original von w124-racer

Zitat

Original von pixeldoc

Mit dem Unterdruck werden auch die hinteren Kopfstützen umgelegt.

Grüsse
Max

Wie ist der letzte Satz gemeint?

Das automatische wegklappen der hinteren Kopfstützen hängt ebenso am gleichen Pneumatikkreislauf wie die Scheinwerferhöhenverstellung und die Sitzlehnen.

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