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Zitat

Original von WolfgangE36T

Zitat

Original von DIESEL
Es sollte doch so sein, dass mit dem Aufschliessen per mechanischem Schlüssel die Alarmanlage ausgeschaltet wird, die automatische Wegfahrsperre jedoch weiter aktiv ist.

Dann hupt auch nichts und man kann in Ruhe synchronisieren.

Ganz sicher ? Denn wenn ich manuell aufschließe bei mir und vorher mit der Infrarot abgesperrt habe, dann fängt die Alarmanlage volles Rohr an zu hupen wenn ich die Tür aufmache.

Kann natürlich sein das bei meinem Fahrzeug was nicht stimmt, denn wenn ich manuell zusperren will, dann schließt immer nur das Schloß wo man den Schlüssel reinsteckt (also Tür oder Heckklappe).
Kann man das vielleicht irgendwo einstellen ???
Wofür ist denn der Schiebeschalter an der Heckklappe (also neben dem Heckklappenschließmechanismus, da ist so ein kleines Loch daneben und da kann man so einen Metalbügel verstellen)

Wölfchen,
was sagt denn die Betriebsanleitung für Deinen Flitzer?

Lesen bildet manchmal ungemein

Zitat

Original von WolfgangE36T
Hi Henning,
danke für die Anleitung, das Synchronisieren ist nicht das Problem, das hab ich schon öfter gemacht.
Die Frage ist eigentlich eher diese, warum ich nicht das komplette Fahrzeug manuell abschließen kann über das Schloß in der Beifahrertür, bzw. über das Heckklappenschloß. Mache ich das, sind nur eben diese verreigelt, der Rest ist offen

...weil das so nicht anders vorgesehen ist -> Betriebshandbuch!

btw. ist das bei mir auch so, auch ohne EDW

Das hiesse also, das MB bei der Limo und dem Coupe/Cabrio die "Schliess-alles-manuell-auf-oder-zu"-Anlage verbaut hat und beim Kombi hamse gedacht, ne, machen wir doch mal ein Gag und schliessen nur das auf oder zu, wo auch der Schlüssel drin steckt. Schöne Idee, freut man sich auch, wenn im Winter die Batterie mal leer ist und das Beifahrertürschloss zugeforen und man am Heckschloss dreht ohne Ende und die Türen nicht aufgehen.
Kannst Du mal zitieren, was im BHB drinsteht?

Bedienungsanleitung Sonderheft.
Alle (!) Rechte bei Mercedes-Benz, Daimler AG Stuttgart


Umschlag: (c) Daimler AG


Seite 5: (c) Daimler AG


Seite 6: (c) Daimler AG


Seite 7: (c) Daimler AG


Seite 8: (c) Daimler AG

Die Anleitung vom Diesel hab ich auch. Wie man liest auf der letzten Seite, "FAHRZEUG" ver- oder entriegeln. Und nicht nür die Beifahrertür.
Egal, wir wiederholen sinnlose Diskussionen.
Meiner ist Mopf 0/1/2, Baujahr 7/93, also gerade der Übergang.
Ich hab es auch gestern noch mal probiert. Es schliesst alles auf oder zu.
Trotzdem verstehe ich die Logik nicht, warum man das geändert haben sollte.
Beim nächsten Treffen prüfen wir das mal.
Hatte jemand schon Terminvorschläge? Diesel wollte anfangen

Hi...

@WolfgangE36T:
"Unsere" ZV bzw. EDW mit Infrarot funktioniert absolut korrekt - eben genau so, wie im Sonderheft "E-Klasse Diebstahlschutz" (Druck vom 01.03.1994, 124 584 66 81) der Bedienungsanleitung auch beschrieben!!
Zitat gleich auf der 1. Seite:
"Hinweis: Mit dem Schlüssel können die Türen und der Kofferaumdeckel nur einzeln ver- und entriegelt werden."

Gruß

tomE320T

Zitat

Original von tomE320T
..."Hinweis: Mit dem Schlüssel können die Türen und der Kofferaumdeckel nur einzeln ver- und entriegelt werden."....

... Fenster noch vergittern und Du hast einen rollenden Panzerschrank ...

Die Idee der Einzelverriegelung ist doch, den erweiterten Laderaum (bei umgelegter Rückbank und -lehne) vor langen Fingern zu schützen. Wenn Du dann per schlüsselähnlichem Gegenstand das gleich ganze Auto aufbekämest wäre ja jeder Dieb glücklich.

Heute undenkbar, da sich ja quasi jedes neuere Auto nur noch per (auslesbarem) Funkschlüssel öffnen lässt.

Ja die guten alten Stern-Designer wussten noch was sie taten.

Gruss,

LJ

Das is ne Aussage, die ich sogar verstehe, denn die Limo/Coupe-Fahrer können ja auch das Kofferraumschloss quer stellen, sodass es sich eben nicht öffnet, wenn man das Auto komplett aufschliesst.

Gut, dann ist es tatsächlich so, dass nur das Schloss aufgeht, welches man aufschliesst. Aber da hätten Sie doch analog der Limo die Heckklappe von ausnehmen können und den Rest auf und zu.

Heisst das dann, du hast auch an den Fondtüren Schlösser?

moin,

mein mopf2 lässt sich über beifahrertür auch nicht komplett entriegeln.

da sind die schlösser nur drin, damit man eben den kofferraum separat abschliessen kann (wie sinnvoll beim kombi *lol*), und über die beifahrertür n seine resevebatterien kommt.


der schalter in der mittelkonsole funzt dummerweise glaub ich auch ohne zündung.

zum abschliessen ohne FB. ich würde in der mittelkonsole auf den knopf drücken, und das auto verriegeln, und dann aus der beifahrertür austeigen. so könnte das gehen. ist zwar umständlich, aber ist ja auch nur ne notlösung.

übrigens könnte man über diesen schalter auch eine zubehör-funkfernbedienung zum ansteuern der zv anschliessen.
da die WFS damit dann meines wissens nicht aktiviert wird, spart man sich dann zukünftig die teuren schlüssel.

ich fand serienmäßigkeit wichtig, deshalb habe ich mir einen 126,50 euro ersatzschlüsssel gekauft.


gruß

moin,

das ja mist, ich hatte das noch nicht ausprobiert.

was aber trotzdem funktionieren sollte, ist eine billige fernsteuerung zusätzlich oder statt des schalters einzubauen. weil dann ja keine tür mehr von innen geögffnet werden muss.

der schalter ist sowieso ziemlich ätzend, denn wenn man mal seinen hund im auto lässt, und der da draufkommt.......

deswegen werd ich die kabel von dem schalter eh noch abklemmen, und mal ausprobieren, ob das mit einer zubehör-fernsteuerung funktioniert, so eine hab ich noch rumliegen. denn nochmal will ich mir nurungern einen neuen schlüssel kaufen, wenn denn einer meiner beiden mal wieder den geist aufgibt....


man könnte auch versuchen, z.b. am kofferraumschloss einen kontakt zu finen oder anzubringen, der dann beim schliessen des schlosses den "schalter" betätigt.

wie auch immer man das macht, das geht natürlich alles nur dann, wenn die WFS nicht aktiv ist.

bei meinem jeep ist das z.b. so, das die WFS sich automatisch nach 5 minuten aktiviert, egal ob auto verschlossen oder offen ist.... nervt manchmal , wenn man nach dem tanken das offene auto nochmals mittels FB "öffnen" muss, um den motor starten zu können.


wie das bei w124 ist, weiß ich nicht. mir ist sowas jedenfalls noch nicht aufgefallen, aber der tank ist ja auch kleiner, und das tanken dauert nicht so lange


gruß

moin,

nene, die funke ist dann der haupttschüssel, und die infrarote ist notreserve.

wenn die "funkscheisse" da eingebaut ist, braucht man den infrarotschlüssel nicht mehr.....den kann man dann zuhause weglegen...

man kann also einen herkömmlichen schlüssel fürs zündschloß benutzten, und den meist mini-kleinen funksender (der dann auch blinken kann ). oder für leute, die auch gern mal zündschlösser erneuern, halt die nachkauf-klappschlüsselvariante mit ordentlich ewicht am schlüssel .

immerhin kann man so die ohnehin unnötige ud sinnlose wegfahrsperre umgehen, und sein auto trozdem noch komfortmäßig öffnen und schliessen.

ausserdem kostet der infrarotschlüssel bei DB in deutschland zwischen 100,- und 160 euro, je nachdem wo man wohnt....und man muss 2 mal hinfahrren zu DB, am besten mit geburtsurkunde, gutem leumund und führungszeugnis

eine funkfernbedienung kostet komplett mit versand kaum 20,- euro.....


für diejenigen mit dem schalter in der mitte, und nur noch einem einzigen funktionierenden schlüssel, eigentlich die beste variante.
auch weil man nie mehr reservebatterien benötigt, oder nicht wegkommt, weil die WFS aktiv ist, und mangels schlüssel nicht ausgeschaltet werden kann

mal ne frage zur synchronisation...

geht das mit jedem W124 IF sender? d.h. kann ich z.B. meinen sender von der limo auf den kombi programmieren?

Ich denke nicht, da die Codierung ja Fahrzeugabhängig ist.
Also das "Licht" sendetn bei der Limo z.B. 1-2-3-4 und beim Kombi 4-2-3-1
Da wirst Du nie eine Synchronisation hinbekommen.
Es gab mal damals den Gag, dass man mit einer lernbaren Fernbedienung von z.B. Pioneer seinen Schlüssel auf eine Taste legte und dann damit das Auto aufmachen konnte.
Mittlerweile "unterhalten" sich die Dinger ja und ändern nach jedem Öffnen/Schliessen die Initialsequenz, um das zu vermeiden.
Also denke ich, es geht nicht.

bei meiner Mopf2 Anleitung steht das hier drinne
und ich habe mir eine Batterieaus einem PC aus der Arbeit reingemacht, seit dem funktioniert meine Fernebedienung auch von 15Meter entfernung ohne Probleme

Es war ein Esprimo Rechner ,diese Batterie sind einen Millimeter Dicker als die Originale von Benz, der hintergrund war eigendlich das sie länger halten sollte, hab die jetzt schon über Zwei Jahre drinne und die IR-Fern. funktioniert immernoch mit dieser Batterie




die Anleitung vom Diesel ist für Fahrzeuge ohne elektrischer Wegfahrsperre

Zitat

885 Schliessanlage mit Infrarot-Fernbedienung IFB und Wegfahrsperre WFS

Alle (!) Rechte bei Mercedes-Benz/ Daimler AG Stuttgart


Quelle: (c) Daimler AG

Ich habe einen E 220 (1995er), dessen FB am Schlüssel nicht funktioniert - ich muß die Kiste also immer auf der Beifahrerseite aufsperren.

Auch wenn ich von innen den Knopf auf der Fahrerseite runterdrücke, tut sich an den anderen Türen nichts...? Waran das liegt weiß ich nicht.

Jedoch würde es mir reichen wennich ganz normal die Fahrertür aufschließen könnte.

Ist in der Fahrertür gar kein Schloß vorhanden? oder kann ich da irgendeine Abdeckung abmachen und darunter befindet sich noch ein Schließzylinder???