Hilfe! Bremsleuchten leuchten dauerhaft!

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Ares

Anfänger

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Registrierungsdatum: 4. Januar 2011

Dienstag, 4. Januar 2011, 17:43

Hilfe! Bremsleuchten leuchten dauerhaft!

Hallo liebe Foris,

leider haben wir aktuell ein merkwürdiges Problem.

Unsere Bremsleuchten leuchten ernsthaft ununterbrochen. Selbst wenn man das Auto ausschaltet und abschließt, gehen die Bremsleuchten nicht aus. Wenn man bei ausgeschaltetem Motor mehrach auf die Bremse tritt, geht die Zündung an.
Der Bremslichtschalter wurde bereits getauscht, aber fehlanzeige. Im Amaturenbrett leuchtet ebenfalls die gelbe Warnleuchte.

Weiß jemand von euch einen Rat?

HILFE!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ares« (4. Januar 2011, 18:00)

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Peter MH

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Dienstag, 4. Januar 2011, 19:33

wenn das Fahrzeug eine Anhängerkupplung hat, könnte im Bereich der Steckverbindung der Fehler sein? Pin-Kontakt 6 ist für die Bremsleuchten und über die Zündung gesteuert

Grüsse aus dem Ruhrpott
Peter

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Ares

Anfänger

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Dienstag, 4. Januar 2011, 21:24

Hallo Peter MH,

danke für den Tipp. Es ist wirklich eine nachgerüstete Anhängekupplung vorhanden. Welche Steckverbindungen meinst du genau, direkt vor der Steckdose? Ich schau da morgen mal nach. DANKE!

Gruß

Benny

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imnre

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Dienstag, 4. Januar 2011, 21:40

Da du hier schreibst, vermute ich mal, das du einen mercedes 124 fährst...
hmmm.

hast du einen T oder eine Limo?

Profil ausfüllen hilft.

Wenn ich jetzt gucken könnte, müsste ich weniger schreiben....

es gibt 3 verschiedene elektriksätze für die AHK

1. Original Mercedes alt. hierbei wird das original lampenkontrollgerät getauscht.
2. AHK Kontrollgerät 1. Hierzu wurde in die Heckleuchten verstromung ein Abzweig gefrickelt, der das ganze steuert. Kontrolleuchte im Kombiinstrument.
3. AHK Kontrollgerät 2. Gleiches wie oben. Jedoch ohne Kontrolle.

Das relais sitzt meist hinten links im Kofferraum im bereich schiebedachmotor.

Bei der verkabelung gibt es aber große unterschiede.

1. Original: Zwischen den steckern zu den Rückleichten sitzen abzweige, welche zu der Steckdose gehen.
2. Lötverbindungen. Dazu werden kabel im original kabelbaum angeschnitten und hier die Anschlüsse vom Kontrollgerät zwischengelötet (Oder mit crimpsteckern gemacht)
3. Variante wie 2, jedoch werden die Kabel mit speziellen steckern zwischengestöpselt.

Die steckverbindungen befinden sich bei der Limosine und beim QP direckt an den Leuchteinheiten als zwischenstecker. Diese rauszerren und wieder original verstecken.

Bei den Löthanseln isses estwas schwieriger.

in beiden fällen kannst du dir jedoch das zusatzrelais suchen.
in der nähe des relais solltest du eine sicherung finden.
Wenn nicht: Unter der Motorhaube, fast neben dem Sicherungskasten findest du ein kleines sicherungskästchen, streichholzschachtelgrösse, darin sind maximal 2 sicherungen. eine für die Sitzheizung und eine für die AHK.

Wenn du das relais rausziehst und deine fehler behoben sind, ist vermutlich im innenleben die bremslichtschaltung defekt.

Alternativ könnte auch die Steckdose versifft sein. (Besonders, wenn dauerplus vorhanden ist.

Das Relais kriegst du als Komplettset für ca 50 € im zubehör oder bei Rameder (www.kupplung.de)

Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imnre« (4. Januar 2011, 21:46)

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Ares

Anfänger

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Dienstag, 4. Januar 2011, 21:52

Hallo imnre,

sorry, ist etwas stressig und das ist mein erster Forenbesuch....

Ich habe einen W124 E 220 T, Bj. 1996, mit Hinterradsperre (ASD).

Wo sitzen die Relais denn vielleicht noch? (ich wüße ehrlich gesagt gar nicht wo der schiebedachmotor ist...) Ich war schon dreimal bei Mercedes, da wurde nur der Bremslichtschalter getauscht, Schaltpläne geben sie nicht aus und Ahnung haben se auch nicht.

Thanks

Benny

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ares« (4. Januar 2011, 21:59)

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imnre

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Dienstag, 4. Januar 2011, 21:59

Hirnis....hätt ich fast gesagt...das ding zerleg ich fast blind

http://img3.kupplung.de/mall/1/files/samples/ue0005_v1.pdf

beim TE dürfte das ding hinter der Reservradklappe sitzen. meist unten in der nähe des Kofferraumbodens.

Wenn du blinkst, müsstest du es auch ticken hören.

Die steckverbinder für die rückleuchten sitzen in den beiden seitenklappen etwas unterhalb der fenster. hier sind die lampenträger mit dem Kabelbauim verbunden.

feststellen, ob es am bremslichtschalter liegt, kann man übrigens auch ohne austausch.

Frage: hat dein auto zufällig Tempomat?

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Ares

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Dienstag, 4. Januar 2011, 22:02

Super, mensch wenn es das ist.... =)

Danke schonmal im Voraus! Bin schon echt am verzweifeln.

Nee, einen Tempomat haben wir nicht. Ist ein Schaltwagen mit 150 PS.

Die Elektrik ist bei uns 13 Polig, spielt das eine Rolle?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Ares« (4. Januar 2011, 22:06)

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Peter MH

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Dienstag, 4. Januar 2011, 22:04

Zitat

Original von Ares
Hallo Peter MH,

danke für den Tipp. Es ist wirklich eine nachgerüstete Anhängekupplung vorhanden. Welche Steckverbindungen meinst du genau, direkt vor der Steckdose? Ich schau da morgen mal nach. DANKE!

Gruß

Benny

genau, an der Kupplingsdose und vermute durch den vielen Schnee + Streugut in den vergangenen Tagen ist im Dosenbereichen jetzt ein Defekt.

Grüsse aus dem Ruhrpott
Peter

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imnre

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Dienstag, 4. Januar 2011, 22:05

wenn du zufällig aus dem Raum Oberhausen / NRW kommst, könnt ich dir auch helfen.

Der Schiebedachmotor sitzt auch links unter der reserveradklappe, ziemlich oben.

An ihm sitzen 2 Schrauben. eine ist die notbetätigung , eine grosse 6 kant schraube. kann man mit dem radmutternschlüssel benutzen.
die zweite ist eine rändelschraube, von der du die finger lassen solltest, weils sie für die nullagenjustage dient.

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imnre

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Dienstag, 4. Januar 2011, 22:07

Zitat

Original von Peter MH

Zitat

Original von Ares
Hallo Peter MH,

danke für den Tipp. Es ist wirklich eine nachgerüstete Anhängekupplung vorhanden. Welche Steckverbindungen meinst du genau, direkt vor der Steckdose? Ich schau da morgen mal nach. DANKE!

Gruß

Benny

genau, an der Kupplingsdose und vermute durch den vielen Schnee + Streugut in den vergangenen Tagen ist im Dosenbereichen jetzt ein Defekt.

wundert mich nur, das benz da nicht draufgekommen ist...aber wer den Bremslichtschalter austauscht, ohne zu prüfen ob er wirklich fürs dauerlicht zuständig istm gehört verlötet. ist nämlich nur 1 handgriff weniger.

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