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hey Julian,

also anspringen wird er wie ´ne 1. (vorausgesetzt die Batterie ist i.O.)

Dann fährst Du irgendwann zu MB und kaufst einen Thermostat und wie Manni schon schrieb auch gleich einen neuen
Deckel aus Metall !!!! und eine Dichtung dafür.
Thermostat so um 21-25 Euro glaube ich. Deckel/Dichtung wird auch nicht die Welt kosten.

Beim Austausch vielleicht darauf achten, dass der Motor/Kühlwasser nicht zu warm ist.(Nicht das du Dich verbrühst!!)
Behälterdeckel zudem VORSICHTIG öffnen damit alles schön drucklos ist.

Dann tauschen und wieder auffüllen .Ca. 4,5 Liter Kühlerfrostschutz und 4,5 Liter Wasser. = ca.-35/-37°C

UND....

NOCH 5 TAGE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Liebe Grüße

Ralph

Radiokabel???
weiß ich nicht. Aber ich persönlich täte mal bei der Antenne m Kofferraum gucken welche Farbe da ankommt.
Ggf. dort abmachen und isolieren??

Ich meine dunkel zu erinnern, dass es orange/gelb ist.


Ob das die richtigen Teilenummern sind, weiß ich nicht. Habe ich aus einem Beitrag 2008 kopiert für 230E Bj. 1985.
Gehäuseunterteil aus Aluminium 1022030373
Gehäusedeckel aus Aluminium 1022030374



Anleitung habe ich bisher noch nicht gefunden/gesucht.
Kannst ja mal googlen bzw. hier die SUFU bemühen wenn Du magst.

Liebe Grüße

Ralph

Na geht doch!

Gut recherchiert/gelesen/angesehen.


Nicht den Metalldeckel vergessen (siehe Manni´s "Ansage")

Bzgl. auto.Antenne.
Schau mal in Bedienungsanleitung des Radios.
Dort sind u.a. die Anschlusskabel samt Farbangabe beschrieben.
Falls Du diese NICHT hast auch mal bitte googlen.
Findet man häufig als pdf zum Download.

Gruß

Ralph

Hallo,
wenn du die Verkleidung vom li. Radkasten im Kofferraum entfernst (oben und im Bereich um die heckleuchte nach unten bzw. nach innen biegen, dann mit gefühl "rauszerren". 1min. raus - 2 rein) kommst du eigentlich recht gut an den Stecker der Antenne ran. Abziehen und fertig. (Why?)
Allerdings haben alle vorredner zu 100% recht wenn sie dir empfehlen zuerst die Kühlmittelregulierung von deinem Motor richtig in den Griff zu bekommen.
Ist garantiert wichtiger!
Gruß

Ich würde dir empfehlen beim Wechseln des Kühlwassers, den Kühler nicht zu entkalken. Das führt nicht selten zu einer Undichtigkeit und dann hast du ne weitere Baustelle.

Wird deine Antenne übers Radio angesteuert? (Geht an wenn du das Radio anmachst?) Dann kannste auch einfach dein Radio ausbauen und den Stecker abziehen; sollte wesentlich einfacher gehn .
Um rauszufinden welches das betreffende Kabel ist, nimmste dir n Multimeter und guggst wo Dauerplus anliegt. Damit gehste dann an die Kabel durch und hörst dann ja ob die Antenne angesteuert wird. Achja, möglichst das Massekabel nicht berühren

Du brauchst für den Wechsel des Thermostaten nicht das ganze Kühlwasser abzulassen. Wenn du ihn öffnest, kommt eben etwas raus und das füllst du wieder auf.
Hattest du nicht die WIS?

Max

Noch ganz kurz an Julian,

Leerlauf...

Julian, nochmals ein gut gemeinter Rat an Dich. Bleib mal ein wenig cool. Und wenn es so dramatisch ist = neues Thema, da es ja nichts mit der Heizung zu tun hat.

ABER...wie lange steht der Wagen nun mehr oder weniger bei Dir?? Wie lange stand er vorher??

Was ich sagen will, beobachte so etwas doch erst einmal und gucke ob und ggf. wie es sich verändert wenn
Du TÄGLICH damit fährst. Der Wagen sich "an Bewegung" wieder "gewöhnt" hat. Ja, hört sich vielleicht komisch an für Dich
aber häufig ist das so, dass Standzeiten und nur mal einige Kilometer fahren einiges bewirken. (negativ gesehen)

Ist ähnlich wie manche sich "wundern" das nach Tagen oder Wochen mit Nachttemperaturen im hohen 2 stelligen Bereich und als "Laternenparker" das Fahrzeug "komische Geräusche" an den und den Stellen macht.

Ich kann Dich wirklich verstehen was das alles angeht (16.2., erstes Auto usw.usw.) aber gerade "nur 500/Umin im Leerlauf nach Kaltstart" und dann 3,50m in die Garage fahren sind kein Grund sich riesige Sorgen zu machen aus meiner Sicht.

Und 3-5 Min. im Leerlauf....Warmlaufen lassen im Leerlauf ist GIFT FÜR JEDEN MOTOR!!!.

Einsteigen, starten, sich anschnallen und dann losfahren. Und bitte jetzt nicht die Frage stellen "warum Gift für den Motor", oder "Warmlaufen lassen im Leerlauf sinnvoll "o.ä.

Ist so und Punkt.
(unabhängig davon das es sogar eine Ordnungswidrigkeit ist = Umweltverschmutzung usw.)

Also, behalte das mit dem Leerlauf mal im Auge und fahre den Benz mal regelmäßig.

Ferndiagnosen...schwer. LMM/Potentiometer usw. kann alles sein, MUSS ABER NICHT!!

Kümmer Dich um Thermostat/Aludeckel usw. Erledige das, freue Dich an wohliger Wärme nach kurzer Zeit und vernünftiger Betriebstemperatur. Mache die Ölwechsel nach kurzer Zeit des alleine Fahrens wie Du es vor hast und genieße einfach mal.

Im Laufe der Zeit wird immer etwas "anfallen". Aber mach mal nach und nach.

Bis bald grüßt Dich herzlich aus Berlin

Ralph

WIS sollte helfen.

Aber zum wechseln des Thermostat...sie Pixeldocs Ausführungen.
Nachteil. Kühler ist nicht gespült und komplett neu befüllt.

Dann machst Du das eben später oder zum Herbst hin. Auto ist bisher doch auch gefahren.

Und Leerlauf...das wird schon. Beobachte es.

MÖW/GÖW etc. Wenn neues GÖ drin ist...schaltet der Wagen ganz anders als jetzt. Auch bei kalten Temperaturen. Nämlich richtig "flutschig", leicht, geschmeidig oder wie immer Du es nennen möchtest.

Übrigens...NOCH 4 TAGE!!!!!!!

Liebe Grüße

Ralph