Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Benutzerinformationen überspringen
Confetti-Party
Registrierungsdatum: 21. Januar 2014
Wohnort: Sindelfingen
Typ: W 124 E250 / W210 E200
Typ: W 246 B180 / W 639 lang 220 CDI
Typ: VW Lupo 1.0 mit AHK,Klima,Sitzheizung, ausstelbaren Fenstern usw. und ganze 50 PS mit ausgeschalteter Klima
Baujahr: 1993 / 1997 / 1999 / 2011 / 2013
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Danke für die Links, die kannte ich aber schon.
Benutzerinformationen überspringen
Meister
Registrierungsdatum: 30. März 2011
Wohnort: Berlin
Typ: E220T und 220TE
Baujahr: 06.11.1995 und 09.06.1993
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Benutzerinformationen überspringen
Ich putz hier nur..
Registrierungsdatum: 25. Mai 2004
Wohnort: Berlin
Typ: 230CE Sportline
Typ: E220T
Baujahr: 1991
Baujahr: 1995
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Endlich wieder mal ein paar extravagante Felgen auf einem QP!
Ich bin nicht allein!!
Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Benutzerinformationen überspringen
Schüler
Registrierungsdatum: 16. März 2014
Wohnort: 26409 Wittmund
Typ: MB W124 Coupe
Typ: MB W124 200E
Baujahr: 1988
Baujahr: 1990
Hallo Daniel
Danke für deinen Beitrag und auch für deinen Blog in dem du den ganzen Prozess mit dem "versuchten" Ausbau des Diavia Innenraumgebläsemotors beschreibst.
Leider stehe ich vor dem selben Problem - mein Lüfter (W124 300D Turbo Limo '91) macht grausige Geräusche und bei Stufe 2 bewegt sich oft gar nichts mehr - erst bei Stufe 4 springt das Gebläse an - danach lässt es sich aber auf die niedrigen Stufen regulieren - aber wie gesagt der Motor quietscht ziemlich.
Also hab ich mich mal im Motorraum vorgearbeitet bis ich vor dem DIAVIA Plastikkasten gelandet bin - dessen Schrauben gut verdeckt hinter dem Blech waren. Bevor ich das Blech aufbohre hab ich mal alles wieder rückgebaut und mich im Internet schlau gemacht und bin so auf deinen Beitrag gestoßen.
Deine Idee mit dem Aufschneiden vom Plastik finde ich genial - meine Frage: hättest du das ganze Gebläse durch das Loch ausbauen können? Hätte die Größe des Loches ausgereicht? Wenn ja, würde ich nämlich auch so vorgehen.
Hast du zufällig noch das PDF von dem Hersteller?
Ich werde versuchen einen gebrauchen Diavia Motor zu finden und den zu verbauen. Einen quietschenden Motor wieder leise zu kriegen, soll ja angeblich fast nicht möglich sein.
Danke für die Hilfe.