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Funkfernebdienung einbau

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Andre Stein

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1

Freitag, 2. November 2007, 16:47

Funkfernebdienung einbau

Hat mal jemand eine "bebilderte" >Einbauanleitung für ne funkfernbedienung?

Ich bin irgendwie zu doof und steige net durch den schlatplan durch....
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rebel0815

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2

Freitag, 2. November 2007, 16:50

Das einzig bebilderte dass ich dir diesbezüglich liefern kann ist das in diesem Thema enthaltene:

http://w124-board.de/thread.php?threadid=1741

Andre Stein

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3

Freitag, 2. November 2007, 17:15

Danke. Aber iwie bin ich zu doof

Aber so schwer kanns doch auch net sein.
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Shototsu84

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4

Sonntag, 4. November 2007, 19:42

Kopf hoch.
Ich habe vor 3 Wochen ein Funkfernbedienungsmodul von Inca-Pro eingebaut, ohne Probleme!

Was für eine Marke hast du dir denn zugelegt?

Im Endeffekt musst du die Box an Spannung legen und die (richtigen) Kontakte der Box so verdrahten, dass die Box zwischen Zentralverriegelung und ZV-Pumpe hängt.
Die ZV-Pumpe findest du unter der Rücksitzbank, Wagenseite rechts - unter einem grau/schwarzem Schaumstoffpolster. Nimm das Polster vorsichtig drumherum weg und dann siehst du schon was Sache ist.

Dort kannst du Versorgungsspannung für die Box abzweigen (rot/weisse Drähte, ggfs. Leitungsschlauch abisolieren und hinterher mit gutem Isolierband wieder schließen.)
Die blauen Drähte an dem anderen Flachstecker sind die Steuerleitungen. Hier klemmst du die Box zwischen.

Die Blinkerleitungen sitzen unter der Rücksitzbank - Wagenseite links in dem dicksten Leitungsschlauch (schwarz/grün und schwarz/weiss wenn ich mich recht entsinne!) -> ebenfalls abisolieren und nach dem Klemmen oder Löten wieder vernünftig schließen.

Dann kannst du das Teil auch sofort testen.

Naja, ich weiß, so auf die schnelle war das jetzt nichts pralles, aber vielleicht kannst du mit den Infos was anfangen.


Gruß
-Daniel-
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Andre Stein

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5

Sonntag, 4. November 2007, 19:45

Zitat

Original von Shototsu84
Kopf hoch.
Ich habe vor 3 Wochen ein Funkfernbedienungsmodul von Inca-Pro eingebaut, ohne Probleme!

Was für eine Marke hast du dir denn zugelegt?

Im Endeffekt musst du die Box an Spannung legen und die (richtigen) Kontakte der Box so verdrahten, dass die Box zwischen Zentralverriegelung und ZV-Pumpe hängt.
Die ZV-Pumpe findest du unter der Rücksitzbank, Wagenseite rechts - unter einem grau/schwarzem Schaumstoffpolster. Nimm das Polster vorsichtig drumherum weg und dann siehst du schon was Sache ist.

Dort kannst du Versorgungsspannung für die Box abzweigen (rot/weisse Drähte, ggfs. Leitungsschlauch abisolieren und hinterher mit gutem Isolierband wieder schließen.)
Die blauen Drähte an dem anderen Flachstecker sind die Steuerleitungen. Hier klemmst du die Box zwischen.

Die Blinkerleitungen sitzen unter der Rücksitzbank - Wagenseite links in dem dicksten Leitungsschlauch (schwarz/grün und schwarz/weiss wenn ich mich recht entsinne!) -> ebenfalls abisolieren und nach dem Klemmen oder Löten wieder vernünftig schließen.

Dann kannst du das Teil auch sofort testen.

Naja, ich weiß, so auf die schnelle war das jetzt nichts pralles, aber vielleicht kannst du mit den Infos was anfangen.


Gruß
-Daniel-



Langsam kommt Licht ins Dunkle.... von Mucola ist die
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Jensmitbenz

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6

Dienstag, 6. November 2007, 14:56

Mucola

Moin,

schnapp Dir mal die Suchfunktion von diesem Forum, von dem Motor Talk Forum und vom W124 Forum und such mal nach Mucola.

Und dann noch


Mucola W124


eingeben bei google.

Das hab ich gemacht und einer der Anleitungen hat sofort beim ersten Mal funktioniert. Ich weiss nur aus dem Kopf nicht mehr welche und bin im Umzugschaos versunken :(

Und ein Tipp: Zieh den Jumper und mach die Drähte erstmal mit Lüsterklemmen fest um problemlos testen und Drähte tauschen zu können.


Gruss Jens
###
JOHN ROTSCHER: Wer hat Erfahrung mit dem Restaurator "John Rotscher" aus Strehla?



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Andre Stein

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7

Dienstag, 6. November 2007, 16:34

RE: Mucola

Danke Jens!

Werd ich machen!
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Jensmitbenz

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8

Mittwoch, 7. November 2007, 15:04

RE: Mucola

Zitat

Original von Andre Stein
Danke Jens!

Werd ich machen!


sach mal... ist deiner anthrazitgraumetallic? brauchst du die haube noch? :P ich brauch noch eine hehe...

ich guck mal zuhause wegen des anschlussplanes, hab meine ordner glaub ich alle wieder zusammen...

gruss jens
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Andre Stein

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9

Mittwoch, 7. November 2007, 18:10

RE: Mucola

Zitat

Original von Jensmitbenz

Zitat

Original von Andre Stein
Danke Jens!

Werd ich machen!


sach mal... ist deiner anthrazitgraumetallic? brauchst du die haube noch? :P ich brauch noch eine hehe...

ich guck mal zuhause wegen des anschlussplanes, hab meine ordner glaub ich alle wieder zusammen...

gruss jens


Ne Jens, brauch ich net^^ fahr gern ohne^^ kostet für dich (freundschaftspreis nur 3000€) *lach*
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Wetterauer

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10

Mittwoch, 7. November 2007, 20:13

Im Endeffekt musst du die Box an Spannung legen und die (richtigen) Kontakte der Box so verdrahten, dass die Box zwischen Zentralverriegelung und ZV-Pumpe hängt.
Die ZV-Pumpe findest du unter der Rücksitzbank, Wagenseite rechts - unter einem grau/schwarzem Schaumstoffpolster. Nimm das Polster vorsichtig drumherum weg und dann siehst du schon was Sache ist.

Dort kannst du Versorgungsspannung für die Box abzweigen (rot/weisse Drähte, ggfs. Leitungsschlauch abisolieren und hinterher mit gutem Isolierband wieder schließen.)
Die blauen Drähte an dem anderen Flachstecker sind die Steuerleitungen. Hier klemmst du die Box zwischen.

Die Blinkerleitungen sitzen unter der Rücksitzbank - Wagenseite links in dem dicksten Leitungsschlauch (schwarz/grün und schwarz/weiss wenn ich mich recht entsinne!) -> ebenfalls abisolieren und nach dem Klemmen oder Löten wieder vernünftig schließen.

Dann kannst du das Teil auch sofort testen.

Naja, ich weiß, so auf die schnelle war das jetzt nichts pralles, aber vielleicht kannst du mit den Infos was anfangen.


Gruß
-Daniel-[/quote]

So oder so änlich hats bei meinem 190er auch geklappt. Die Kabel liegen eigentlich alle unter der Rückbank.

STFighter

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11

Mittwoch, 7. November 2007, 22:47

Ne Mucola...tja ja. Da hab ich ne knapp 1 1/2 Seiten lange Anleitung geschrieben.

Hier Bitte

Wenn du unbedingt Bilder willst musste bis am Samstag warten.
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

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kadlec_de

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12

Samstag, 10. November 2007, 17:26

blaues Kabel??

Hallo,
ich hab mir nun auch die FBB MT150 von Waeco gekauft. Teppich im Fußraum raus und soweit alles angeschlosse, bis auf zwei Kabel.
Von der FBB habe ich die Kabel grau/rot und gelb/blau übrig.
An blauen kabel habe ich gefunden blau/grau, blau/schwarz und blau/grün. Reines blau ist nicht dabei.
In den einzelnen Beträgen ist immer die Sprache von blauen Kabeln, kann mir jemand weiterhelfen? Wäre echt schön, wenn ich die Baustelle jetzt beenden könnte.
Vielen Dank!!!

edit

Kommando zurück. Habe doch das blaue Kabel gefunden. Da war noch ein schwarzer harter Schlauch, den ich noch nicht aufgeschnitten hatte. Da war alles drin. FBB funkt auch schon. Ich muss nur sagen, die Stromdiebe taugen wirklich nichts, habs mit Klemmen gemacht.
Tausch Opel Omega B Caravan mit Tartarini Gasanlage gegen w124 als Kombi mit Gasanlage möglich!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »kadlec_de« (11. November 2007, 12:51)

bunny68h

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13

Sonntag, 11. November 2007, 19:49

RE: blaues Kabel??

Teppich im Fussraum raus? Das tut nicht not!
Habe heute genau das Ding eingebaut, alles ist unter dem Sitz beifahrerseite hinten. Das Blaue Kabel geht in einen Runden Stecker am Kabelstrang zur Pumpe, der drei Kontakte hat. Dieses wird durchtrennt und deine beiden Kabel, die "über" sind gehen aqn die beiden Enden da ran (die Box wird also dazwischengesetzt). Die Scheiss Stromdiebe im Set haben bei meiner echte Kontaktschwierigkeiten, musste da zweimal ran, bis der Saft floss. Ansonsten geht alles. 8)
shit happens, aber aufsammeln ist Ehrensache!

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