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Profi
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Wohnort: Alpen/NRW
Typ: 300 CE , Opel Astra F
Baujahr: 1991, 1994
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Maddin« (6. April 2008, 19:40)
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Profi
Registrierungsdatum: 18. Juli 2007
Wohnort: Alpen/NRW
Typ: 300 CE , Opel Astra F
Baujahr: 1991, 1994
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Maddin« (6. April 2008, 21:19)
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 27. April 2006
Wohnort: Nürnberg
Typ: W124 230 CE (NR1)
Typ: W124 230 CE (NR2)
Typ: W124 500 E
Baujahr: 1992
Baujahr: 1992
Baujahr: 1991
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Profi
Registrierungsdatum: 23. März 2004
Wohnort: Bergisch Gladbach
Typ: 300CE 24V
Baujahr: 1992
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. März 2005
Wohnort: Homburg
Typ: W210 E270 CDI T
Typ: W124 E200 Cabrio
Typ: W124 E420
Baujahr: 2001
Baujahr: 1996
Baujahr: 1994
Zitat
Original von BornToRun
Zitat
Original von echt_weg
sagt mal hat schon einer von euch die mittlere taste bei der inca pro belegt. welche ausgänge sind dafür zuständig?
Steht doch in der Anleitung.
Zusatz-Kanal
rot/schwarz -> plus gesteuert 2,5 sec.
rosa > minus gesteuert 2,5 sec.
Kann man mit entsprechender Erweiterung alles Mögliche schalten.
Vorgesehen ist es für die elektrische Kofferraumöffnung.
Bei einen anderen Fabrikat mit dieser Funktion habe ich es auch so angeschlossen.
Beim Benz muss man dafür einen Zugmagneten verbauen.
Desweiteren hat diese FFB noch den Komfortausgang.
Grünes Kabel, liefert beim Schließen für 9 sec. einen negativen Impuls.
Klemmt man dieses Kabel an das Komfortsteuergerät zu PIN D4 gelb/blau, gehen beim Schließen eFH und eSHD mit zu.
Nur bei 124er mit dem Komfortsteuergerät, sprich mit der Tippfunktion für die eFH vorn.
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 15. März 2005
Wohnort: Homburg
Typ: W210 E270 CDI T
Typ: W124 E200 Cabrio
Typ: W124 E420
Baujahr: 2001
Baujahr: 1996
Baujahr: 1994
Zitat
Original von BornToRun
So, wie es da schon steht.
Stecker D, PIN4, gleb/blau.
Bei deiner Aktion sollte dir vll. ein Steuergerät links unter der Rückbank aufgefallen sein.
Beispielbild aus einem Wagen, wo es ab Werk nie verbaut war.
Aber man kann erkennen, das die Bezeichnung der Stecker fett draufsteht.
Stecker D fehlt hier noch.
Ich gebe jedoch zu bedenken:
Bei jedem Schließen werden die Heber bei meist geschlossenem Fenster für ca. 10 sec. betätigt.
Ob das auf Dauer so gut ist? Das Zahnsegment an den Heber vorn bekommt gern Karies.
Die Originalkomfortsteuerung wird ja nur auf Wunsch betätigt.
Ich steuere aus diesem Grund die Komfortschließung/Öffnung mit dem 3 Kanal der FFB, nicht mit dem Komfortanschluß.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »emailmuell« (21. April 2009, 20:01)