Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

beaver

Schüler

Beiträge: 61

Registrierungsdatum: 1. November 2006

Wohnort: Wirschweiler nähe Birkenfeld a.d. Nahe

Typ: E230 T

Baujahr: 90

  • Nachricht senden

41

Sonntag, 3. Dezember 2006, 19:37

STFighter erzähl mal :-) wo gekauft etc, Hersteller bei mir ich habe es von Mucola aus ebay mit samt Rohlingen die so wie es aussieht nicht bei meinem passen:-(

Greetz Beaver

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich
  • »STFighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

42

Sonntag, 3. Dezember 2006, 20:12

Naja, is eigentlich alles total einfach, weil du nichts falsch machen kannst (außer an der Falschen stelle das ding versuchen dranzumachen). Is ne Mucola. Schlüsselrohlinge hab ich keine, hab den MB schlüssel abgeschnippel....ist aber ne scheiß arbeit und es passt nicht...heißt das ding wabbelt da drin rum
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

Fox

Anfänger

  • »Fox« ist männlich

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 12. Mai 2006

Wohnort: Nürnberg

Typ: W124 E200

Baujahr: 05/93

  • Nachricht senden

43

Sonntag, 3. Dezember 2006, 20:28

lol der eine Sagt er schafft es net und du meinst es sei einfach
NAJA acuh egal ^^

Hab mir etz doch überlegt, wenn ich die 4 Fach EHF einbaue (mit orig. Steuergerät und leitungen) kann ich das ja dann gleich mitmachen ^^

Weil ich da sowieso die Innenaussattung ausbauen muss ^^

beaver

Schüler

Beiträge: 61

Registrierungsdatum: 1. November 2006

Wohnort: Wirschweiler nähe Birkenfeld a.d. Nahe

Typ: E230 T

Baujahr: 90

  • Nachricht senden

44

Sonntag, 3. Dezember 2006, 20:56

LOL STFighter hilft mir auch nicht weiter hasste paar Pics ? Habe auch Mucola :-)

Greetz Beaver

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich
  • »STFighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

45

Sonntag, 3. Dezember 2006, 22:56

Das ist einfach:

Batterie Abklemmen,
Teppich im fahrerraum raus, kabelkanal aufklappen, das "mitteldünne" kabel aufschneiden (da müssen Rot-Weiß (Plus), Braun (oder Schwarz-Braun, Masse) und Blau drin sein). Rot-Weiß vom Auto mit Rot und Gelbschwarz von der FFB verbinden, Braun vom Auto mit Gelb und Schwarz von der FFB verbinden. Am Blauen kabel vom Auto kommt ans vordere Ende Grau und ans andere Ende Blau von der FFB (Scheißegal welches Blaue kabel, es funtzen beide.)

Dann den ganz dicken aufschneiden mit wirklich vielen Kabeln drin. Da braucht ihr Schwarz-grün und Schwarz-Weiß. Die werden jeweils mit den beiden Violetten kabeln angeschlossen. Auch egal welche, da ja alle 4 gleichzeitig blinken. Tja, das wars. Batterie wieder anklemmen und ausprobieren. Sollte es nicht funtzen muss der Implus verlängert werden. Das steht aber in der Anleitung von Mucola drin.

Ich habe die Kabel zuerst mit Lüsterklemmen zusammengeballert, das klappt aber nicht mehr mit dem Platz in dem Kabelkanal, also würde ich die dinger Zussamenlöten. Vorher nen Schrumpfschlauch drauf und fertig. Wenn kein Schrumpfschlauch zur hand, nehmt einfach Isolierband. Das tuts auch.

So und dann noch schön verstauen und das wars. Ach, ich hab das teil bei mir neben den Kabelkanal gestopft, musst also was von dem Schaumstoff abschneiden.

Tjoa, wenn jemand nen bissel ahnung vom Kabelverbinden hat geht das innerhalb 5-10 Minuten (Wers zusammenlötet braucht natürlich etwas länger. Ach und da empfehle ich ne dritte hand, weil man die kabel nich verzwirbeln kann).

Viel Spaß!
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

beaver

Schüler

Beiträge: 61

Registrierungsdatum: 1. November 2006

Wohnort: Wirschweiler nähe Birkenfeld a.d. Nahe

Typ: E230 T

Baujahr: 90

  • Nachricht senden

46

Montag, 4. Dezember 2006, 09:06

Jo liest sich einfach aber muss da nicht irgendwo die Zentralverriegelung angeschlossen werden ????????? Hmm SO liest sich das einfach.

Greetz Beaver

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich
  • »STFighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

47

Montag, 4. Dezember 2006, 13:19

Es wird ja auch an die ZV angeschlossen. Das teil ist total einfach gestrickt:

Du drückst auf den Handsender, der Empfänger empfängt das Signal (je nach dem was du gedrückt hast) und legt entweder Masse oder Plus auf dieses Blaue kabel. Fertig, das wars schon. Weil, der empfänger ist nichts anderes als ein Schlüssel, bzw. ein schloss das das Kommando zum Aufschließen gibst. Ist aleso das gleiche wie wenn du mitm schlüssel aufschließst ;)
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

beaver

Schüler

Beiträge: 61

Registrierungsdatum: 1. November 2006

Wohnort: Wirschweiler nähe Birkenfeld a.d. Nahe

Typ: E230 T

Baujahr: 90

  • Nachricht senden

48

Montag, 4. Dezember 2006, 13:22

Cool Thx, naja die Schlüsselrohlinge hatte ich mir dazu geholt, weil die 8 € hatte ich auch noch jetzt dann nur irgendwann zu Mr. Minit fahren, wenn das Teil mal drinnen ist , ist nur so, kalt zum basteln im moment ;-)

Greetz Beaver (Kabelbaum bei allen Modellen gleich (ob Limo oder T-Modell)

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich
  • »STFighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

49

Montag, 4. Dezember 2006, 13:23

Der Kabelbaum ist vom Modelljahr gleich....soweit ich weis...

Muss aber nich sein, kann sein das du statt Rot Weiß eben Rot hast....gug einfach nach
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

RML

Anfänger

  • »RML« ist männlich

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 14. November 2006

Wohnort: nähe Hildesheim

Typ: E280T

Baujahr: 95

  • Nachricht senden

50

Montag, 4. Dezember 2006, 15:10

Habt ihr eine Wegfahrsperre drin?

Robert
E280T BJ 95

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RML« (4. Dezember 2006, 15:10)


beaver

Schüler

Beiträge: 61

Registrierungsdatum: 1. November 2006

Wohnort: Wirschweiler nähe Birkenfeld a.d. Nahe

Typ: E230 T

Baujahr: 90

  • Nachricht senden

51

Montag, 4. Dezember 2006, 16:19

Da gibt es doch diese schönen Klemmen (mist komme nicht auf den NAmen) die Stromdiebe nennen sich die glaube ich gehen die nicht ? Oder Platz wirklich so eng bemessen ?

Greetz Beaver

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich
  • »STFighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

52

Montag, 4. Dezember 2006, 19:17

Zitat

Original von RML
Habt ihr eine Wegfahrsperre drin?

Robert


Keine ahnung seit wanns die gab, aber wir haben aufjedenfall keine drin. Und wenn nimmt man einfach den Transponder vom alten schlüssel raus und pflanzt den in den neuen ein. Fertig.

Zitat

Original von beaver
Da gibt es doch diese schönen Klemmen (mist komme nicht auf den NAmen) die Stromdiebe nennen sich die glaube ich gehen die nicht ? Oder Platz wirklich so eng bemessen ?

Greetz Beaver


Ich weis nich wie die dinger aussehen und funzen. Kenn die teile nicht. Probiers aber einfach aus ;)
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

beaver

Schüler

Beiträge: 61

Registrierungsdatum: 1. November 2006

Wohnort: Wirschweiler nähe Birkenfeld a.d. Nahe

Typ: E230 T

Baujahr: 90

  • Nachricht senden

53

Montag, 4. Dezember 2006, 19:21

Na die Stromdiebe sind einfach erklärt du petzt die in die z.b. masseleitung und die andere wird einfach zusätzlich nochmal angequetscht wie diese quetschverbindungen sind sehr praktisch habe das bei Radio benutzt da ich kein Dauerplus hatte ;-) naja werde mir mal deine Anleitung zu gemüte führen denn die ich hatte war ja grauenhaft aber ich denke die kennst Du auch. Denke das Modell ist immer das gleiche, da ist noch so ne LED dabei kann das sein, was hast mit der gemacht ?

Greetz Beaver

emailmuell

Fortgeschrittener

  • »emailmuell« ist männlich

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

54

Montag, 4. Dezember 2006, 19:43

es klappt es klappt nicht. Bin jetzt auch am überlegen...

Ich glaube ich wage es auch...

Habe den E 420 BJ 94 mit Wegfahrsperre. Welche Funkfernbedienung könnt ihr empfehlen oder meint ihr diese sollte die einfachste sein?
Es ist ja unmöglich einen Imobilizer für meine alte kaputte Funkfernbedienung irgendwo zu finden...
Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

STFighter

Fortgeschrittener

  • »STFighter« ist männlich
  • »STFighter« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 417

Registrierungsdatum: 20. Februar 2006

  • Nachricht senden

55

Montag, 4. Dezember 2006, 19:50

Naja moment. Wenn deine jetztige schon nich funtzt, dann is die frage obs sies dann tut wenn dus so machst...da kann ich dir aber keine aw drauf geben...das müsstest du ausprobieren.
230E Bj.92 - dreifacher überschlag
250D Turbo Bj. 91 - Fährt jetzt in Frankreich
260E Bj. 87 - Gemopft, fährt jetzt nach mir Papa
E 320 T Bj. 95 - Rostlaube und rep. Stau, bleibt aber bei mir (Nur noch knapp 250 Stück in DE, da 5-Gang Schaltgetriebe)

emailmuell

Fortgeschrittener

  • »emailmuell« ist männlich

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

56

Montag, 4. Dezember 2006, 19:59

also meine Zentrahlverriegelung funktioniert einwandfrei. Lässt sich halt nur noch mit dem schlüssel aufsperren. Per Knopfdruck am Schlüssel geht halt nicht mehr... Das ging mal, dann wieder nicht usw... und jetzt seit 1 Jahr sense...
Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

E200D

Anfänger

  • »E200D« ist männlich

Beiträge: 11

Registrierungsdatum: 12. November 2006

  • Nachricht senden

57

Mittwoch, 6. Dezember 2006, 11:29

und was wenn der gute alte schlussel nicht mehr möchte :(

fahrzeug steht seit gestern-abond in der werkstatt werde heute-nachmittag telefonieren und hier berichten was ich bezahlt habe

emailmuell

Fortgeschrittener

  • »emailmuell« ist männlich

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

58

Mittwoch, 6. Dezember 2006, 16:22

Zitat

Original von E200D
und was wenn der gute alte schlussel nicht mehr möchte :(

fahrzeug steht seit gestern-abond in der werkstatt werde heute-nachmittag telefonieren und hier berichten was ich bezahlt habe


wie wenn der gute alte schlüssel nicht merh ,möchte?
Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

emailmuell

Fortgeschrittener

  • »emailmuell« ist männlich

Beiträge: 454

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Homburg

Typ: W210 E270 CDI T

Typ: W124 E200 Cabrio

Typ: W124 E420

Baujahr: 2001

Baujahr: 1996

Baujahr: 1994

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

59

Mittwoch, 6. Dezember 2006, 16:23

Habe so einen Imobilizer gefunden. Soll aber 120€ kosten. Ist das normal oder teuer? was hatte der den mal gekostet?
Bzw weiß jemand ob die Funkvernbedienung dann wirklich geht?
Wilkommen in der Welt der 4,2 Liter!

beaver

Schüler

Beiträge: 61

Registrierungsdatum: 1. November 2006

Wohnort: Wirschweiler nähe Birkenfeld a.d. Nahe

Typ: E230 T

Baujahr: 90

  • Nachricht senden

60

Mittwoch, 6. Dezember 2006, 16:24

Hmm das verstehe ich auch nicht normalerweise hat man doch zwei Fernbedienungen und guten Tip nach Einbau der FFB nicht mit Schlüssel Auto aufschliessen das mag die Black Box nicht.

Greetz Beaver

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?