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hallo,

warum willst du denn da ran?

Hallo,

wenn die Tür zu ist und der Motor läuft, funktioniert der FH dann wieder?

Grüsse
Max

Das Komfortrelais befindet sich im Relaiskasten hinter dem Sicherungskasten. Einfach aufschrauben, das metallische ist es.
Mir ist nur leider gerade entfallen, von wo es Zündungsplus bekommt (was bei dir ja fehlt, bzw. du mal messen solltest, ob es ankommt, oder ob es das Ralis selbst ist)... Auf jeden Fall von einem Klemme am Sicherungskasten.
Edit: Achso, du hast das Teil schon ausgebaut?...

Gruß,
Lasse

Ihr seid super Jungs.
Der arme Kerl, voll ins Nirwana geschickt.
Es handelt sich um einen 124 Bj. 87.
Bis 8/88 gab es tatsächlich eine Diode für die Komfortschaltung der eFH.
Das Komfortrelais, war bis dahin ein schnödes Relais.
Untrüglicher Hinweis: 3 Türkontakte beim Coupe.
Limo und TE hatten dann nur 2, weil sie keinen Gurtbringer haben.
Wenn die Diode hochohmig wird, gehen die eFH nur bei Tür auf.
Hat sie Durchschlag, geht bei Tür auf auch das Radio wieder an.
Diese sitzt in Fahrtrichtung links in der ZE hinter dem LKG. Klick hier
Da musste den Sicherungskasten zerlegen um da ran zu kommen.
Deckel ab, 6 Schräuble Unterdeckel ab.
Vorderen Teil mit den Sicherungen rausnehmen, 1 Schräuble.
Beiseite legen, Achtung dabei kann es brizzeln, deswegen vorher die Batt. abklemmen.
An den Radiocode zuvor denken.
Der hintere Teil mit den Relais ist geclipst.
Zur Entnahme das Gehäuse im mittleren Bereich etwas nach aussen biegen.
Dann kann man den Träger entnehmen und kommt an die Diode dran.
Ist ein simples Steckergehäuse.
Dieses öffnen und merken, an welcher PIN-Nr. der Kathodenring der Diode sitzt.
Auslöten und durch eine 1N4001 ersetzen.
Stecker wieder rein, Geraffel wieder zusammenbauen, fertig.
Das ist das Schöne an der 124 Elektrik, sie ist modular und ohne Busse.
Die kann man auf heutigen Technikstand bringen oder einfach gnadenlos verbasteln.

Man muss ihn nur verstehen, den Lauf der Ströme.