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So, nachdem fast alles geschafft ist hier ein paar kleine Info´s für Nachahmer.

Der Antennenschalter
Der Schalter 129 820 93 10 ist für € 18,80 bei MB zu bekommen.

Pinbelegung:
1 – Beleuchtung blau/weiß von nem anderen Stecker abzweigen
2 – Steuerleitung zur Antenne, vom Radio trennen und hier anschließen
3 – Steuerleitung vom Radio
4 – Dauerplus oder Zündungsplus, je nach Geschmack ob man die Antenne mit oder ohne Zündung ausfahren will
5 – Masse, wird für´s Licht benötigt.


Die blinkende LED
Ich hab eine Blink-LED und eine Zener-Diode bei Conrad (185116 + 180602) gekauft und in ein LED-Gehäuse eingesetzt, welches eigentlich für die Alarmanlage gedacht ist. Teilenummer:??? Dann ein Anschluss an Masse und den anderen an das grün/weise Kabel was vom Zündschloss zum Lichtschalter nur bei abgeschalteter Zündung Strom führt. Klemme P30


Der Komfortblinker
Den Komfortblinker hab ich in der Buchse, wo der Stecker vom Blinkerhebel reinkommt, angelötet. Belegung laut Anleitung von WAECO
WAECO – Stecker – Funktion
Rot – schwarz/gelb 11 – geschaltet plus
Grün – schwarz/grün weiss 7 – Leitung zwischen Blinkrelais und Schalter
Orange – schwarz/weiss 6 – linke Blinkerleitung
Gelb – schwarz/grün 8 – rechte Blinkerleitung
Schwarz – schwarz/braun 9 – Masse



Der Gurtbringer
Nach langem forschen und mit Hilfe von einigen Forenmitgliedern habe ich festgestellt, dass das QP und das Cabrio zwei unterschiedliche Systeme haben. Hier für ein dickes Dankeschön.
Hier ist also vom Cabrio die Rede!

Ohne Relais läuft nix, da die Gurttaster Schließer sind und Öffner benötigt werden. Also habe ich vor das Steuergerät (Ist auf der Beifahrerseite unter dem Rücksitz) zwei Wechselrelais von Conrad (2x504142 + 2x504379) in Reihe geschaltet. Das geht folgendermasen: Das rot/gelbe Kabel abzweigen und an 85 der beiden Relais anschließen. Das braun/pinke Kabel für rechts bzw. das braun/weisse Kabel für links durchtrennen und die Relais an 87a und 30 in Reihe dazwischen schalten. Von Klemme 86 der Relais je ein Kabel nach vorne zu den Tastern A140 820 64 10 (kosten € 14,30) legen und an Pin 3 anschließen. Pin 5 der Taster an Masse und an Pin 1 die blau/weisse Leitung für´s Licht anschließen.

"Schaltplan"



Die Fernbedienung für meine Außenbeleuchtung

Auf die Fernbedienung für meine Außenbeleuchtung gehe ich jetzt nicht näher ein. Nur eines sei bemerkt. Ich wollte als Taster diese Schaltfläche (124 820 98 10) haben

Leider ist das kein Taster sondern ein Schalter. Also habe ich diesen Schalter und einen weiteren Schalter für die Heckscheibenheizung geopfert und aus zwei einen gefummelt. Jetzt hab ich nen Taster mit der richtigen Schaltfläche.


Die Anschlüsse an den Schaltern
Zum Anschließen der Kabel an den Schaltern habe ich nicht die originalen Buchsen verwendet, da die Teilenummern nicht raus zu finden waren. Ich habe nur original Steckhülsen gekauft (A002 545 99 26 € 1,20) und die Kabel angelötet. anschließend Schrumpfschlauch drüber und gut. Damit die Steckhülsen dann besser halten hab ich sie mit nem Seitenschneider leicht zusammen gedrückt.


Und nu noch ein Bildchen von meiner „neuen“ Mittelkonsole.


Die zusätzlichen Aussparungen hab ich in mühsamer und stundenlanger Arbeit mit ner Nagelfeile gefertigt bis die Finger bluteten und ich mir beim Ozzy ein Pflaster holen musste. Danke Ozzy für´s Pflaster.


Eins noch zu guter Letzt. Ich übernehme keine Haftung für Schäden die aus diesen Anleitungen entstehen. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten. Also bitte auch selber Hirn einschalten und nicht blind drauflos löten.

Ne, Lenkrad, Blinkerhebel, KI, Radio und die komplette Verkleidung auf der Fahrerseite sind noch raus. Ich hab ja immernoch keinen Tempomatenhebel Ich hoff mal, dass ich den morgen bekomm.
Und die Entstörgeschichte is auch noch nicht gegessen.

Ne, der hat noch genug von den Dingern.

Ich brauch noch´n Unterdruckanschluss im Motorraum für den Tempomaten. Kann mir einer sagen wo ich einen finden kann?

Ja, mach ma. Ma schauen wer schneller is.

Edit:
Hab´s gefunden.

Nu hab ich auch entlich meinen Tempomatehebel

1xTempomathebel A124 540 28 44
1xKupplung A006 545 80 28
1xDeckel A009 545 30 28
6xKontaktbuchse A003 545 26 26

Die Säulenverkleidung hab ich aber immer noch nicht. Also wird die alte geändert



Fehlt mir jetzt nur noch der Anschluss an die WAECO Steuerung.

Jipiiiiiieeeeeee, ich freu mich grad ´n Loch in Bauch. Mein Tempomat funzt!!!!!

Nach langem Gehader mit meinem Teileonkel hab ich ja endlich den richtigen Hebel bekommen und eingebaut (siehe oben). Dann von WAECO die Pinbelegung besorgt und mit dem original Stecker angelötet. Die Steuerung vom Tempomaten hat auch die Befehle quttiert, nur das Servo wollte sich nicht bewegen. Da ich von WAECO noch eine "alte" Pinbelegung bekommen hatte, hab ich die auch getestet. Leider ohne Erfolg. Jetzt hab ich Torfkopp doch tatsächlich für´s Servo keine Unterdruckleitung vom Auto gekappt um die neue Leitung dazwischen zu hängen, sondern eine Steuerleitung von meiner Gasanlage erwischt Nun ja, kann passieren, muss aber nicht. Also Leitung umgeklemmt und jetzt funzt das Ding. Wenn´s Wetter hält werd ich gleich mal ne ausgiebige Probefahrt machen. Jipiiiiiieeeeeee

Hehe - dafür reagiert das Servo aber schneller Sozusagen Explosiv.

Hatte ich schonmal gesagt, dass LPG gefährlich ist? Das muss explodieren

@Stiegi
Gute Idee, werd´s testen, wenn DTM vorbei ist

@alle
"Jetzt mache ich´s mir selbst" werd ich heute abend schreiben.

Ja, nur noch die Verkleidung wieder rein und das Lenkrad. Die Boxen für´s A-brett bekomm ich gleich. Die sind ja flux eingebaut. Die Entstörgeschiche hab ich leider noch nicht gelöst. Aber das werd ich später machen. Muss ja schlimmstenfalls das Radio nochmal raus.

Zitat

Original von Schanky
@Stiegi
Gute Idee, werd´s testen, wenn DTM vorbei ist

@alle
"Jetzt mache ich´s mir selbst" werd ich heute abend schreiben.

Zitat

Original von Henning-V1
DTM ist fertig, Schumi wie immer raus.
Du kannst nun anfangen zu schreiben

Erst testen dann zusammenbauen und heute abend schreiben

So, jetzt aber nix wie raus.

Nachdem ich gestern den ganzen Nachmittag vertrödelt und danach bis 22:30 am Auto geschlüsselt hab, musste ich heute nur noch die Crunch´s und das Lenkrad einbauen.

Mit dem Sound bin ich jetzt voll und ganz zufrieden. Der Subwoofer in Verbindung mit dem Crunch hat für meinen Geschmack nen spitzen Klang. Hat sich gelohnt.

Einzig die Entstörung hab ich noch nicht gelöst. Schaun mer mal.