Durchdrehende Räder bei Glatteis

Vizu

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1

Mittwoch, 13. Januar 2010, 16:50

SuFu bringt mal garnix.

Ich habe eine ASR Leuchte ! Okay. Ist aus wie es wohl sein soll.
Wenn ich bei Eis gas gebe, leuchtet ein Ausrufezeichen in der KI.

Sollte ASR nicht ANTI SCHLUP REGELUNG sein ? Müsste das dann nicht leuchten oder zumindest ein durchdrehen der Räder unterbinden ?
Wozu dieses Ausrufezeichen ? Das ich durchdrehende Räder habe ? Das weiss man wohl auch ohne die Leuchte.

Habe ich auch ASD wenn ich keine ASD Leuchte habe ? ASD ist doch Automatisches Sperrdifferenzial oder ?

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

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sporttourer

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2

Mittwoch, 13. Januar 2010, 17:00

hi!

Das ist ne Info, leuchtet immer dann wenn das ASR eingreift. Es gibt ja auch Gelegenheiten wo das ASR eingreift und man es nicht sofort merkt........

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Damien

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3

Mittwoch, 13. Januar 2010, 17:24

Zitat

Original von sporttourer
hi!

Das ist ne Info, leuchtet immer dann wenn das ASR eingreift. Es gibt ja auch Gelegenheiten wo das ASR eingreift und man es nicht sofort merkt........

so ist es. Ist wie beim ESP bei Neufahrzeugen.

Will ja wissen wenn was ist.

Hatte schon oft situationen wo ich mich gewudnert hab, dass ein Rad durchgedreht ist, ohne dass ich es bemerkt habe. Muss ja nicht immer extrem sein.

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alex

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4

Mittwoch, 13. Januar 2010, 17:39

ASR ist nicht die AntiSchlupfRegelug!!!
sondern die

AntriebsSchlupfRegelung

kl...sch... Modus aus

entweder ASD oder ASR, Ausrufezeichen ist immer gleich
was du hast, musst du uns sagen... welche Kontrollampe unten?

Verbrauch S204

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »alex« (13. Januar 2010, 17:39)

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Vizu

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5

Mittwoch, 13. Januar 2010, 17:44

Dank - Dank - Dank.

Welche Lampe unten ? Na die ASR Leuchte. Die leuchtet nur wenn ich die Zündung anmache. Habe ich denn jetzt einen Antischlupfregelung wenn die Räder doch durchdrehen ?

Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.

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Damien

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6

Mittwoch, 13. Januar 2010, 18:00

Das einfachste ist, wenn du in deinen Mottraum siehst

Da muss dann rechts der ASR Steuerblock sitzen oder nur ein ABS .

Wenn da ASR steht, wirst es schon haben

Das Ausrufezeichen blinkt nur, wenns wirklich durchdreht. Tut es das nicht, stimmt was nicht.

Wenn die Räder trotz ASR durchdrehen und deine Kontrolllampe nach dem Start erlischt (was heißt, dass alles kalppen sollte) wirds lustig

EDIT: sehe grad, dass dein Ausrufezeichen ja blinkt. Dann passt ja alles bei dir

ASR bremst ja die äder nur ab (durch Bremsen mit den Backen). Bissl durchdrehen dürfen sie aber trotzdem

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Damien« (13. Januar 2010, 18:02)

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rodion

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7

Mittwoch, 13. Januar 2010, 18:56

Den Zustand, in dem sich die Räder nicht drehen, nennt man: "Parken" :stickpoke:

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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Sarah

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8

Mittwoch, 13. Januar 2010, 18:56

Zitat

Habe ich denn jetzt einen Antischlupfregelung wenn die Räder doch durchdrehen ?

Durch Wiederholung wird es auch nicht besser.
ASR hast du, wenn du in der Mittelkonsole einen Schneekettenschalter hast. Die Räder können auch mit ASR durchdrehen, nur fängt das ASR den Wagen sehr gut ab, das kann oft fahrzeug- oder lebensrettend sein. ASR wirkt ausschließlich an der Hinterachse.
Gruß,
Sarah

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MercedesCoupé

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9

Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:12

Wenn die Räder durchdrehen ------> Einfach weniger Gas geben und gut is :stickpoke:

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

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alex

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10

Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:21

Zitat

Original von MercedesCoupé
Wenn die Räder durchdrehen ------> Einfach weniger Gas geben und gut is

...ach was, einfach noch mehr gas und schön gegenlenken

Verbrauch S204

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MercedesCoupé

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11

Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:24

Das ist die zweite möglichkeit. Das ganze nennt sich dann Drift. Ich Liebe denn Winter heuer wieder

Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

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alex

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12

Mittwoch, 13. Januar 2010, 21:35

und ohne ASR und ASD macht der 320er im Schnee noch mehr Spass, selbst mein BMW (Zweitwagen 3er E90) mit abgeschaltetem ESP macht da weniger Laune

bin erstaunt wie man bei dem Gewicht das Auto lässig beherrschen kann

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230EW124

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13

Mittwoch, 13. Januar 2010, 22:07

Guten Abend zusammen,

zum Thema ASR: eine der genialsten Erfindungen im Automobilbau. Warum?
Weil es einen enormen Sicherheitsgewinn bringt! Wer noch kein Fahrzeug mit ASR im Schnee gefahren hat kann das sicherlich nicht nachvollziehen; ist aber tatsächlich so.
Ich wohne hier am "Berg" (zumindest sagen wir das hier so) und muß zweimal rechts abbiegen und dabei "am Berg" anfahren; eine Straße fällt dazu auch noch nach außen ab. Da es Nebenstraßen sind, werden die nicht gestreut.... und so musste ich in den vergangenen Jahren im Winter einige Male meine alte 230er Limo in einer der Querstraßen stehen lassen, weil ich ganz einfach nicht mehr den Berg hoch kam.
Ganz anders dagegen mein neuer Tee mit ASR- hatte jetzt schon mehrmals das Vergnügen, im Schnee an diversen heckgetriebenen Mercedes, BMW und Opel meiner Nachbarn vorbeizufahren (und dabei grinsend zu winken)...

Es ist wirklich unglaublich, wie gut und sicher das Auto im Schnee geht; gerade auch, weil ich den Vergleich mit meiner Limo habe. Und gerade das macht mir mehr Spass, als zu driften...

Freundliche Grüße,
René

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RayM

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14

Mittwoch, 13. Januar 2010, 23:10

Asd

Habe in meinem "neuen" 230E ASD verbaut. Wohnlage ähnlich wie bei 230EW124.
Mit dem 190er bin ich bei Schnee gelegentlich auf halber Strecke "verhungert". Der W124 ist (auch ohne ASD) schon viel schneegängiger. Und mit ASD macht's MIR noch mehr Spass, weil bei Schnee am Berg Tachoanzeige und gefühlte Geschwindigkeit (bisher) stets zusammenpassten.

Gruss RayM

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Autobahnkurier

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15

Donnerstag, 14. Januar 2010, 06:26

RE: Asd

Zitat

Original von RayM
Mit dem 190er bin ich bei Schnee gelegentlich auf halber Strecke "verhungert". Der W124 ist (auch ohne ASD) schon viel schneegängiger.

Das ist schon erstaunlich, wo W201 und W124 fahrwerks- und antriebstechnisch fast identisch sind. Kann es sein, dass diese Erfahrung eher auf unterschiedlichen Reifen beruht? Ich mache nämlich tendenziell eher die gegenteilige Erfahrung und schiebe das auf unterschiedliche Reifenfabrikate.

Gruß Autobahnkurier

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sporttourer

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16

Donnerstag, 14. Januar 2010, 07:17

hi!

Halte das auch eher für persönliches empfinden. Fahre seit 25 Jahren Hecktriebler. Mit den richtigen Reifen geht das vorwärts. Mit den falschen halt nicht. Wenn ich bei meinem E36 328 das ASP abschalte dann macht das vom Vortrieb keinen Unterschied.

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Miguel

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17

Donnerstag, 14. Januar 2010, 07:25

Zitat

Original von Autobahnkurier

Zitat

Original von RayM
Mit dem 190er bin ich bei Schnee gelegentlich auf halber Strecke "verhungert". Der W124 ist (auch ohne ASD) schon viel schneegängiger.

Das ist schon erstaunlich, wo W201 und W124 fahrwerks- und antriebstechnisch fast identisch sind. Kann es sein, dass diese Erfahrung eher auf unterschiedlichen Reifen beruht? Ich mache nämlich tendenziell eher die gegenteilige Erfahrung und schiebe das auf unterschiedliche Reifenfabrikate.

Wenn jetzt noch jemand bestätigt, dass der W140 noch schneegängiger ist, liegt es wohl nicht nur an den Reifen.

SUCHE: Stoßstange Mopf2 vorn (geöffnet) und hinten

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QP-HENK

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18

Donnerstag, 14. Januar 2010, 08:38

Moin!

Mein QP ist ohne, und mit frischen Wintergummis (240 für 4 MAXXIS) geht´s ohne noch ganz gut die (niedersäxischen) Berge hoch.
Mein Dienst-Vito hat auch Heckantrieb, und wenn nicht wenigstens 5 Kinder drinsitzen ist der mal echt leicht festzusetzen- einmal 2 cm zuweit nach rechts ausgewichen- Feierabend!
DA komm ich dann raus, wenn ich´s ASR abschalte...

HENK

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AndreasHannover

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19

Donnerstag, 14. Januar 2010, 11:38

Hallo,

wir fahren einen T ohne und eine Limo mit ASR, dort abschaltbar. Klar macht versuchsweise driften und Kreise fahren Spass. Wenn man dann aber für eine Minute Spass gehabt hat, macht man freiwillig das ASR wieder scharf.

Einfach weniger Gas geben kann man vergessen, das ist keine ernsthafte Alternative.

Gruß

Andreas

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RayM

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20

Donnerstag, 14. Januar 2010, 23:07

Der W124-200D hat die Reifen vom verunfallten 190D montiert bekommen!
Warum der 124er bei gleicher Raumlenkerhinterachskonstruktion besser bei Schnee ist, weiss ich nicht; vielleicht liegt es an einer günstigeren Gewichtsverteilung. Die Erfahrung, dass sich ein 124er besser bei Schnee bewegen lässt als ein 190er wurde mir auch von einem Bekannten bestätigt, der beide Typen zu Hause hat und ganzjährig fährt.

Gruss RayM

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