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Drehzahlmesser und ABS funktionieren nicht - Überspannungsrelais schuld?

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DMmdW

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1

Montag, 30. August 2010, 11:23

Drehzahlmesser und ABS funktionieren nicht - Überspannungsrelais schuld?

Moin,

nach 8 Wochen Benz-Pause (Ich war auf einer Expedition) bin ich heute morgen das 2. mal wieder gefahren. Während ich weg war wurden vorne die Stoßdämpfer gewechselt und das Gestänge, dass die Einspritzpumpe regelt, erneuert.

Jetzt fährt der Wagen wirklich super, viel besser als davor, springt dank neuer Batterie auch perfekt an.

Leider ist vorhin nach 2 km Fahrt plötzlich der Drehzahlmesser ausgegangen, gleichzeitig ging die ABS - Kontrollleuchte an. Nach etwas Forensuche und Google habe ich gelesen, dass wohl des öfteren das Überspannungsschutzrelais schuld sei - stimmt das oder ist wohl etwas anderes Schuld?
Kann man dieses Relais mit einem Multimeter selbst prüfen?

Vielen Dank für die Hilfe

DMmdW
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Pixeldoc

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2

Montag, 30. August 2010, 22:41

RE: Drehzahlmesser und ABS funktionieren nicht - Überspannungsrelais schuld?

Hi,

du kannst es rausnehmen, alle Kontakte reinigen (kein Kontaktspray), Sicherung oben rausnehmen und Kontakte reinigen, neue Sicherung, Innenleben inspizieren, sind die Schaltkontake innen schwarz entweder Relais erneuern oder du bist ein guter Bastler mit ruhiger Hand und guten Augen :D.

edit: alle Lötstellen nachlöten. Hinten unten (Richtung Fahrerkabine) Miniloch (<1mm) ins Gehäuse bohren (dann kann Kondenswasser rausatmen).

Viel Erfolg
Max

PS: für mehr Infos sag Bescheid.
Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (30. August 2010, 22:44)

DMmdW

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Dienstag, 31. August 2010, 21:56

moin,

danke für deine Hilfe. Leider hat es nicht nach der "Reparatur" nicht wieder funktioniert. Ich werde morgen zu einem Schrottplatz fahren und mir ein neues holen.

Hat das Relais irgendwas mit der Automatiksteuerung zu tun? Weil ich habe das Gefühl, dass mein Benz seitdem das Relais kaputt ist total butterweich schaltet, auch wenn er kalt ist kein "Gangreinknallen".

Oder isses einfach nur besser geworden? :D
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imnre

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Dienstag, 31. August 2010, 22:10

die automatik wird eigentlich nur durch ölströmung gesteuert.
per elektrik wird nur der Kickdownschalter betätigt. und der ist beim normalen schalten nicht beteiligt
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

kamel

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5

Dienstag, 31. August 2010, 22:15

hab heute ein neues ÜSR 7-polig für meinen E200 M111 bestellt, das alte ist nach 16 Jahren und 366 Tkm wahrscheinlich Ursache für meine Drehzahlschwankungen. Kostet netto 24,xx euro, -25% + MwSt. = dann ca. 22,xx euro. Da rentiert sich kein altes vom Schrott.

DMmdW

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Mittwoch, 1. September 2010, 14:47

Moin,

ich war beim Schrottplatz und hab für 10 Euronen ein gebrauchtes erstanden.
Jetzt läuft wieder alles, allerdings geht die Automatik auch wieder mit leichtem ruckeln wie davor.

Das is shcon ziemlich seltsam. Weil es ist ein wirklich deutlicher Unterschied. Mit kaputtem Relais schaltete er fast so butterweich wie der Volvo v70 von meinem Vater bj 2009. Sogar als der Wagen noch kalt war.

Jetzt isses wieder dieses typische leichte ruckeln beim Schalten.

Irgendwo muss ein Zusammenhang mit dem Relais bestehen. Ziemlich seltsam. Aber immerhin geht der DZM und das ABS wieder;)
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DMmdW

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Montag, 6. September 2010, 20:35

hmm keiner eine Idee? ?(
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