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Hallo!

Bei abgeschlossenem Fahrzeug fließen 400mA aus der Batterie, sobald Sicherung C eingelegt wird.

Da ich weder leere Batterien mag, noch ohne diese Sicherung leben möchte (ZV, Gurtbringer, Anschnallhinweis blinkt permanent) suche ich nun nach dem Problem.
Der Schalter der Kofferraumbeleuchtung ist's schonmal (leider) nicht, an alles andere komme ich nicht einfach so ran.
Auf meinem Schaltplan (eines 230CE aus dem Netz) habe ich den Strompfad einmal verfolgt. Vermutlich ist dort aber nicht alles eingetragen:

Laut Schaltplan kann es X18 Steckverbindung Innenraum Pin 3 sein, daran hängen
M11 Antenne
N42 linker Gurtbringer
E15/3 hintere Deckenleuchte
E18/1 Kofferraumleuchte
Y24/3 Ventil Rückenlehne
S47/48 Schaltelemente Türen
M14/1 ZV-Pumpe

oder X30 Steckverbindung Sonderausstattungsleiste Pin 30 sein, Dauerplus auf Ausgangspin 1. Hier bin ich mir unsicher!
Auf meinem Plan hängt dort garnichts, toll. Eine gefundene Leistenbelegung ergibt:
ZV
Radio (hängt laut meinem Plan allerdings an Sicherung 9)
EDW
Ausstiegsleuchten
Sitzverstellung Memory
(Zusatzpumpe für orthopädische Sitze, habe ich nicht)

Insofern würde ich nun erstmal X18 und X30 suchen und dort den Strompfad weiterverfolgen.
Da hörts aber leider schon auf, da ich dies mein erster W124 ist. Habe im Netz nicht finden können, wie genau ich an diese Leisten rankomme,
nur dass sie wohl im Fahrerfußraum sein sollen. Ohne Plan möchte ich aber nicht anfangen, wahllos Verkleidungen abzunehmen.
Zugriff auf ein WIS habe ich über einen Freund, wenn mir jemand die genaue Seite dort nennt.

Kann mir jemand mit meinem Chaos helfen? Hab mir auch soo Mühe gegeben mit den Schaltplänen

Schöne Anleitung für X30:
http://www.peachparts.com/shopforum/dies…nector-x30.html

zu X18 habe ich auch etwas gefunden. Sollte unterhalb der Sicherungsbox sein, also im Motorraum.
http://www.benzworld.org/forums/attachme…_25038_233f.pdf

Mann, bei der Hitze macht das echt garkein Spaß. Armes Coupé.

Alles an X30 ist abgeklemmt. (Interessanterweise funktioniert die ZV von der Beifahrerseite aus dann nicht mehr)
Immernoch zwischen 360 und 400mA. Verkleidungen abgebaut, bis X18 in Sicht war. Ist tief vergraben, ich bezweifle dass ich das rauskriege.

Stecker von der elektrischen Antenne abgezogen, Schalter von der Kofferraumbeleuchtung abgezogen.
Innenraumleuchte hinten abgezogen. Beide Stecker der ZV-Pumpe abgezogen.

Was bleibt sind die Gurtbringer, die drei Elemente an den Schlössern, Ventil Rückenlehne.
Entweder irgendwas davon zieht den Strom, oder es ist ein Kabelbruch irgendwo. (dann such ich mir den sprichwörtlichen Strick)

Kann mir jemand helfen, wie ich an dieser Stelle weiterkomme?
Wie komme ich zum Beispiel an die beiden Gurtbringer-Steuergeräte ran? Ich vermute Fondsitzbank?

Danke für die Hilfe!

Ich habe jetzt den Stecker von diesem Ventil abgezogen und auch die beiden Steuergeräte für die Gurtbringer abgezogen.
Alles vorher genannte ist weiterhin ab, ausser die X30, die ich wieder komplett dazugenommen habe, um den Fußraum wieder zusammensetzen zu können.
Nach meinem Schaltplan ist jetzt wirklich alles abgezogen, was an Verbrauchern an X18 hängt.

Leider hat sich dadurch nichts verändert
Immernoch 450 lustige mA durch Sicherung C.

Edit:

Fehler gefunden!!

Wollte gerade mit der Stromzange die Kabelbäume abklappern, mach (in der ganz stillen Tiefgarage) die Sicherung rein, und hör's so "smmmmmmmsssst".
Wtf? Ist doch alles ab? Was lebt denn da? Sicherung raus, wieder rein: "smmmmmmmmssst".
Geräusch lokalisiert, genau hingeschaut, das kanns doch wohl net sein...

Es war DIE INNENBELEUCHTUNG VOM CDWECHSLER.

Danke nochmal an alle!