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Blinkeransteuerung FFB Inca Pro geht nicht.....
Hallöle miteinander !
Habe soeben eine FFB von Inca Pro eingebaut. Super Einbauanleitung, gutes Material.
Nach 45 Minuten Alles angeschlossen und: Es öffnet und schließt einwandfrei aber : DIE BLINKER BLINKERN NICHT ! (Schluchz)
Es gibt da auch nichts falsch anzuschließen, da es nur 2 braune Kabel gibt...........
Hat jemand Erfahrung damit ? Was könnte das wohl sein ?
Grüße im Voraus !
Schwäble
300 TE.....der perfekte Einkaufswagen.....und ein echtes 3-Liter-Auto......
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schwäble« (28. Oktober 2007, 14:27)
RE: Blinkeransteuerung FFB Inca Pro geht nicht.....
STOOOOOOOOOOOOP !
Nach Einsatz eines Hammers, eines Schweißbrenners und einer Karasseriesäge ...............habe ich herausgefunden, daß die beigelegten "Stromdiebe" ihrem Namen keine Ehre machten und jetzt funzt es !
Super Anlage. Empfehlenswert
Gruß,
Schwäble
300 TE.....der perfekte Einkaufswagen.....und ein echtes 3-Liter-Auto......
Hallo!
Habe mir auch die FFB geholt! Jedoch hab ich echt auch nach dem Suchen keine Ahnung, wo diese blöden braunen Kabel für die Blinker seien sollen...
Kannst du mir da helfen?
MfG
Sven Reichelt
Hi,
soweit ich weiss sind die braunen Kabel am Kabelsatz von der FFB.
Diese beide Kabel sollen mit den Blinkernkabel verbunden werden.
Die Farbe von den Blinkernkabel ist einmal schwarz-weiss und einmal schwarz-grün (falls ich mich nicht irre). Diese beide Kabel sind hinter dem Fahrersitz unter der Rücksitzbank zu finden. Man muss nur die Kunstoffhülle aufschneiden und mit den Stromdieben verbinden.
Und das war es dann.
230E Bj:1990 Rauchsilber ca. 77777km
Aaah und ich such mich doof wie blöde...
Wenn ich die auf der Rückbank nehme, sind die auf der Seite der Pumpe oder auf der Fahrerseite? Oder je eine Leitung?
Bei mir waren keine Stromdiebe dabei.... voll doof!
Hinter dem Fahrersitz sind die kabel. Falls keine Stromdiebe vorhanden. Isolierung vorsicht aufschneiden ohne die Drätchen zu beschädigen zusammenlöten mit klebeband isolieren und das wars. Oder als pfuscharbeit kabel zusammendrehen mit klebeband isolieren.
Soweit ich es noch weiss gehen zwei Stränge zum kofferaum hin, in welchem jetzt die Blinkerkabel sind weiss ich nicht mehr. Die Chancen stehen 50 zu 50 das man den falschen strang aufschneidet, ist aber nicht schlimm gut mit klebeband isolieren und das war es.
Viel spass noch.
230E Bj:1990 Rauchsilber ca. 77777km
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