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Ausfall mehrerer Elektroverbraucher
Hallo zusammen,
leider habe ich keinen anderen Beitrag gefunden, der mit weiterhelfen würde.
Seit einigen Tagen sind an meinem 91er Coupe die folgenden elektr. Verbraucher ausgefallen:
- Heckscheibenheizung
- Heckrollo
- Sitzheizung
Einige Tage vorher fiel der Tempomat aus.
Die Sicherungen, einschl. der Zusatzsicherungen, habe ich bereits
geprüft-alles ok.
Zwischen dem Ausfall des Tempomaten und dem der anderen Verbraucher
baute ich ein Radio ein. Dabei gab es aber weder ein Zerren an den Kabeln,
noch irgendwelche "Umklemmaktionen" o. ä.. Ich habe den Strom von den
Originalstromleitungen abgenommen.
Hat vielleicht jemand von euch ne Idee? Ich schraube gerne an Autos,
aber aus Erfahrung weiß ich wie verrückt einen grade die Elektrik machen
kann.
Vielen Dank schoneinmal an dieser Stelle und ein schönes Wochenende.
Thorsten
Gruß aus dem Rheinland
Die alte frage:
Wie alt sind die sicherungen
und:
wie hast du geprüft?
Nur gucken reicht nicht.
Manchmal bildet sich an den kontakten ein schmaler Oxidfilm, den man nicht siet. hier hilft nur: Sicherung rausnehmen. Meist reisst der Oxidfilm dann auf. In dem fall: Sicherung trotzdem tauschen oder mit feinstem Sandpapier die kontakte reinigen.
Den schlimmsten fall dieser art hatte ich mal bei einer fliegenden Zusatzsicherung, die in einem Taxi AB WERK verbaut war. Die Oxischicht hat den Innenwiderstand hochgetrieben, dadurch erhöhter Stromverbrauch am eingangskontakt der sicherung. Die folge: Der Sicherungshalter ist verbrutzelt und hat Den Stromkreis Lahmgelegt.
Und such mal nach einem (im Schaltplan nicht vorhandenen) Sicherungshalter bei Nacht, weil die Scheinwerfer nicht mehr gehen.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
Na das stelle ich mir eher weniger spaßig vor.
Werde mal die Sicherungen bewegen und deren Sitz prüfen.
Es kommt mir nur komisch vor, daß ddie Verbraucher, die nicht am
gleichen Stromkreis hängen, gleichzeitig ausfallen.
Gruß aus dem Rheinland
das ist wohl wahr...
Einzig: mir fällt der rücksitz ein
das Steuergerät und alle Kabel für die genannten teile sitzen links hinten unter der bank.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
Hallo,
werde mir das Steuergerät mal ansehen.
Eine Möglichkeit es zu testen (außer Austausch gegen ein anderes Gerät) besteht aber wohl nicht, oder?
Also die klappbaren Kopstützen hatte ich in der Auflistung der nicht
mehr funktionierenden Features vergessen.
Gruß aus dem Rheinland
die koppstützen gehen nur runter, wenn das Rollo eingefahren ist. auch dzu sitzt der anschluß an besagter stelle (Pneumatikventil)
Ich tippe fasst auf einen gemeinen Kupferwurm auf der Linken seite
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
Also die Kopfstützen haben schon funktioniert. Bis zum besagten
"Totalausfall" eben.
Ich werde mal versuchen ein Austauschsteuergerät zu besorgen.
Blöde Frage, aber sind die alle gleich oder gibt es da auch Unterschiede?
Gruß aus dem Rheinland
unterschiede gabs, aber ich weis aus dem Kopf nicht, ob diese Unterschiede den 124 noch betrafen.
Die steuerung für die Sitzheizung ist bei allen Baureihen der Jahre ca 1980 - 2000 immer gleich gewesen.
Der einzige Unterschied bestand in den Kabelsätzen und den Steuergeräten ab einem Gewissen Baujahr.
die ALTEN hatten 2 Steuergeräte (1 Links, 1 Rechts) die neueren (zu denen auch deiner Zählen dürfte) hat nur 1 Steuergerät Links unter der Sitzbank.
jetzt noch die Frage, ob es dann noch unterschiede in der Pinbelegung oder ähnlichem) gab.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"
Hallo zusammen,
alles funktioniert wieder.
Bevor ich nach dem Steuergerät sah schaute ich mir nochmals alles
Sicherungen genau an.
Bis dahin hatte ich nur die Sicherungen speziell für die Verbraucher
(Heckscheibe, Sitzheizung...) geprüft. Jetzt sah ich doch eine defekte Sicherung. Gemäß der Übersicht im Deckel ist dies eine Extrasicherung für die Schaltergruppe im Armaturenbrett. Sicherung gewechselt-alles klappt.
Hm, schon etwas peinlich.
Aber Haupsache es klappt wider.
Nur der Tempomat funktioniert weiterhin nicht.
Vielen Dank aber für eure Tipps!!!
Gruß aus dem Rheinland
