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ATA Außentemperaturanzeige ist ausgefallen

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flat six

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Freitag, 1. August 2008, 11:59

ATA Außentemperaturanzeige ist ausgefallen

Hallo,

meine Außentemperaturanzeige ist ausgefallen. Das Display bleibt leer. Was mir auffiel: Schon vorher hatte ich das Problem, dass die Anzeige auf dem Display gelegentlich flackerte oder nur noch sehr schwach zu sehen war, manchmal auch garnicht.

Nach dem Wechsel des Motokabelbaums ging sie einige Zeit ohne Störungen, ich denke aber das ist Zufall - oder?

Sollte man nicht ersteinmal die vorgeschaltete Elekttronik samt Sensor prüfen?

Wie gehe ich am besten bei der Fehlersuche vor?

Viele Grüße

Tobias
Lieber dumm gefragt als dumm gehandelt

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »flat six« (10. August 2008, 18:47)

Henning-V1

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Freitag, 1. August 2008, 12:53

Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

flat six

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Freitag, 1. August 2008, 14:18

Meci,

zwei der Links hatte ich bereits gefunden, mit den Tipps aus den anderen werde ich michauf die Suche machen.

Rainer aus Lüneburg (meiner alten Heimatstadt) - hat den Hinweis für den ersten Versuch gegeben.

unter den Sicherungen im Sicherungskasten
ist die 2-polige Steckverbindung zum Fühler,
dort kannst du einen Widerstand anschliessen
um die Anzeige zu prüfen,
53Kohm=-30°,
9,8Kohm=0°,
1Kohm=50°,

Wenn die Anzeige dann nichts anzeigt, müsste es wohl das Display selber sein.

Gruß

Tobias
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BlauerBlitz

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Freitag, 1. August 2008, 16:12

Wenn die Anzeige schon längere Zeit flackerte oder die Ziffern nur schwach anzeigen, kannst Du dir die suche am Fühler und Kabel sparen.
Das ist 100 % das Display.
Meistens hilft ausbauen auseinander nehmen und alles vorsichtig reinigen: Die Kontakte auf der Platine, die 2 Gummipuffer und die Dispayscheiben. besonders vorsichtig aber gründlich die Stelle wo die 2 Gummipuffer ans vordere Display drücken.

Ich habe dazu 2 Wattestäbchen und etwas Reinigungsflüssigkeit (z.B. für Tonköpfe am Casséttendeck) genommen.
Reiner Alkohol geht auch.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »BlauerBlitz« (1. August 2008, 16:17)

flat six

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Freitag, 1. August 2008, 21:25

Hallo,

danke für die Tipps. Wie gehe ich beim Ausbau vor? Dazu brauche ich doch das Ausziehwerkzeug W140 589 02 33 00 (11,70 + Steuer bei Mercedes :)), um das Kombiinstrument auszubauen. Wie und wo setze ich das Werkzeug an?

Grüße

Tobias
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Henning-V1

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Samstag, 2. August 2008, 01:31

Du kannst auch zwei Fahrradspeichen nehmen, die oben rechts und links reinschieben, drehen und behutsam dran ziehen. Du kannst auch verscuehn, mit den Fingern dran zu ziehen, meins sitzt relativ locker. Die Ausziehhaken erleichtern das ganze nur.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

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Samstag, 2. August 2008, 09:59

Hallo Henning!

Wie ist den das Kombiinstrument fixiert? Wenn man Kombiinstrument in die Suche eingibt, wird man erschlagen von Treffern - und findet es doch nicht. :tongue:

Gruß

Tobias
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Henning-V1

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Samstag, 2. August 2008, 10:16

Hier ist die Anleitung dazu:
»Henning-V1« hat folgende Datei angehängt:
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

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Samstag, 2. August 2008, 12:52

Hallo,

vielen Dank. :)

Was meinen die mit Geräuschkapsel und Motorraumverkleidung ausbauen. Welche Teile sind das? Und warum sollen die abgebaut werden? Die Verkleidungen unter dem Armaturenbrett habe ich mir schon mal angeschaut, aber noch nicht entdeckt, wie man sie löst. ?( Ist das die "Geräuschkapsel"?

Gruß

Tobias
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xtrmzn

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Samstag, 2. August 2008, 14:15

...eigentlich musst du nur den "Schlauch" unten im Fußraum aus der Klammer aushängen damit du mehr Spielraum hast, dann mit den Haken seitlich beim KI reinfahren, umdrehen, das KI rausziehen und dann die paar Stecker abstecken (man sollte sich merken, wo welche waren bzw. gerade bei den Lampen unten vielleicht aufschreiben, wo was war). Das wars.
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Samstag, 2. August 2008, 14:41

Merken brauch man sich da nichts...
1. passen die Stecker auch nur dort wo sie abezogen worden sind.
2. Die Lämpchen sind nummeriert: Am Kabel, und am KI

Wichtig ist nur Fussmatten raus und die Tachowelle aushaken, damit kannst das KI dann etwas weiter herausziehen um besser mit der Hand dahinter zukommen um die Tachwelle abzuschrauben.

xtrmzn

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Samstag, 2. August 2008, 16:40

Ich meinte damit, dass man halt schauen soll, wo welches Lämpchen hingehört. Weil in der Leiste beim KI unten sind ja nicht alle Slots belegt, und man steckt es dann gach ins falsche =).

Wozu muss man die Fußmatte rausnehmen? Man kann die Tachowelle einfach so aushaken, sie sitzt oben ziemlich mittig hinter dem Bremspedal. Wenn es nur darum geht das Teil auszuhaken, muss man die Fußmatte nicht rausnehmen (oder auch nur bewegen), da das ganze sowieso freiliegt.
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flat six

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Samstag, 2. August 2008, 18:04

Hallo,

danke für die Hinweise. Nun muss ich nur noch wissen, wo man das Ausziehwerkzeug am besten ansetzt. Wenn ich mir die Zeichung anschaue von Henning, dann etwa einen Zentimeter nach dem ersten Knick nach oben - da wo zwei der Halteklammern sind. Da steht "Ausziehhaken vorsichtig herausziehen, bis er an der Aussparung am Kombi-Instrument einrastet". Aber die schreiben nicht, wo manihn ansetzen soll.

Übrigens habe ich im Keller noch eine ATA gefunden, bei der das Dsiplay ausgelaufen scheint - ist links am Rand schwarz - mit der kann ich das Zerlegen üben.

Dann hole ich mir am Montag mal das Ausziehwerkzeug - und tausche die falsch gelieferten Zierstäbe für den Kühlergrill um. :rolleyes:
Die scheinen die vom Mopf 0/1 geliefert zu haben. Die senkrechte habe ich abgesägt, dann passte sie - und dann merkte ich, dass sie einen Tick breiter ist und nicht glatt wie die alte, sondern einen Falz in der Mitte laufen hat. :evil:

Gruß

Tobias
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xtrmzn

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Samstag, 2. August 2008, 21:30

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Sonntag, 3. August 2008, 00:52

Danke - das hilft wirklich sehr. :)

Gruß

Tobias
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Sonntag, 10. August 2008, 18:58

Aus zwei ATAs mach eine

So, die ATA läuft wieder - dank der guten Beschreibung war es kein Problem, sie zu wechseln - bis auf die sehr, sehr widerspenstige Tachowelle, die sich kaum vorziehen lies, ging alles recht einfach.

Ich habe nicht einmal alle Stecker abgeklemmt, weil man gut an die Schrauben der ATA-Halterung herankam. Meinem Sohn gelang es, dank schlanker Hände die Überwurfmutter der Tachowelle aufzusetzen und anzuziehen (runter war kein Thema) - Mercedes ist wirklich sehr geizig mit der Länge. X(

Nachdem ich die ATA zerlegt hatte, zeigten sich die Kontakte auf der Platine am Übergang zum Display unauffällig. Da war kein Dreck oder etwa Korrossion. Deshalb habe ich eine zweite ATA genommen, die noch herumlag, deren defektes, ausgelaufenes Display ausgetauscht gegen meines, die ATA wieder zusammengeschraubt und eingebaut.

Und siehe: Die Anzeige geht - nun hoffe ich noch, dass die Birne in der ATA heute abend brennt, denn das habe ich vergessen an der Tausch-ATA zu prüfen. :D.

Noch einmal danke für die Hinweise und Links

Tobias
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flat six

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Donnerstag, 14. August 2008, 21:52

So, zu früh gefreut. Anzeige spinnt wieder - so wie vorher. X(

Einige Tage lief sie völlig unauffällig. Also kann es nur das umgebaute Display sein - oder die Stromversorgung dafür. Licht geht, Anzeigewerte stimmen.

Hinten an der ATA sind ja vier Stecker:

1x Masse
1x Beleuchtung

und die zwei anderen? Hat jemand einen Schaltplan, der mich schlauer macht?

Gruß

Tobias
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Donnerstag, 14. August 2008, 22:22

Es ist meistens das Gehäuse mit den Kontakten =). Hier der Schaltplan, aber ob dir der weiterhilft...na hoffen wirs mal, hehe. click
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Donnerstag, 14. August 2008, 22:42

Hi,

danke - natürlich sind es fünf Anschlüsse - sorry. Ich habe doch in ein neues Gehäuse mit (angeblich) funktionierender Elektronik nur ein neues Display eingesetzt. Du meinst, es handelt sich um Kontaktprobleme zwischen dem Display und der Platine?

Gruß

Tobias

PS: Oder sollten wir auf einen Wagen wechseln ohne ATA ;)

http://www.youtube.com/watch?v=RDdc4WPY_SY&feature=related
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Sonntag, 14. September 2008, 16:08

RE: ATA Außentemperaturanzeige ist ausgefallen

servs,

:rant: die scheiße will nicht raus!

die tips sind ja echt ganz gut nur a) hangt das ding wie reingeschraubt drin b) find ich in meinem sicherungskasten keine zwei punkte wo ich n wiederstand einstecken kann und überhaupt :rant:
man ich bin ratlos ?(

ich habe mir zwei kleiderbügel genommen aber die greifen immer wieder ins leere wenn ich ansetzen will.


Thom
wer fährt ist zu flau zum schrauben !!!
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