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Öl etc. auf keinen Fall bei MB kaufen, da wird man arm. Was du brauchst sind: 6.2 Liter des richtigen Öls (MB-Freigabe 236.6 bzw .7), Automatikölfilter (z.B. MANN H 2014), Automatikölwannendichtung, und wohl noch je einen Dichtring für die Ablassschraube von der Wanne und dem Wander. Ein Magnet für die Ölwanne wäre wohl auch nicht schlecht was ich letztens so mitbekommen habe .

Berichte/Guides gibt es z.B. hier:

http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re….3-4-4-gang.php

http://forum.mb124.de/read.php?1,197957,197957#msg-197957

Ob man es in einer Werkstatt machen lassen sollte...ich weiß nicht so recht, bei MB wohl sowieso nicht, aber auch bei anderen wäre ich vorsichtig. Das Verfahren ist eben doch relativ spezifisch und ich kann mir gut denken, dass die dann einfach die vorgeschriebene Menge reinhauen und "gut is". Hier gibts auch eine Story dazu: Getriebeöl gewechselt / Werkstatt hat "nur" 4 Liter nachgefüllt

liebe Grüße aus der Stmk

Zwei linke Hände um insgesamt 11 Schrauben zu lösen?? Glaube ich nicht!!!!!!!!

http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re….3-4-4-gang.php

Ab in eine Selbsthilfewerkstatt, 7 Liter ATF IID, Filter/Dichtungskit, Bremsreinger gekauft und fertig. Kosten ohne Werstattmiete so um € 65.

Bei TE Taxiteile kostet es € 89,90 "All Inklusiv".

Bei MB weiß ich nicht. Tippe aber auf dreistellig mit einer 2 als erste Ziffer.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Kann, muss nicht.

Mache doch erst einmal einen Wechsel und beherzige all das was geschrieben steht in den Anleitungen.

Also alles mal Step by Step. Ein wenig Geduld ist manchmal ganz gut.

Dann fahre mal eine geraume Zeit mit absolut korrektem Ölstand im Automatikgetriebe. Wenn dann weiterhin
Probleme, meldest Du Dich einfach und beschreibst diese dann genau.

Du weißt doch....HIER WIRD IHNEN GEHOLFEN

Herzliche Grüße an Dich von


niu12157 - Ralph -

Ich denke auch, Öl nachfüllen/wechseln ist erstmal die einfachste und günstigste Maßnahme.

Ich kann aus Erfahrung berichten, daß die Automatik von meinem Benz auch mal sehr hart und ruckelig schaltete. Auch kam sie erst sehr spät, was die Gangwechsel aufwärts betraf, man hörte schon die ernsthaft hohen Drehzahlen, bis die Automatik sich dann mal bequemte. Schnell mal Ölstand geprüft (bitte unbedingt bei warmgelaufenem und laufendem Motor in der Waagerechten!) und siehe da, unten am Stab war noch ein schmieriges Tröpfchen zu erkennen, das war's. Mein Schrauber hat 1,5 Liter nachgefüllt (das erklärt wohl einiges...), seitdem schaltet der Wagen wieder butterweich!

Es kann auch sein, daß sich Abrieb im Öl befindet und das Schalten dadurch behindert. Zumindest meine Automatik ist seeeehr empfindlich, was Dreck betrifft.

Wäre ja mal klasse, wenn Duppi berichtet was es gebracht hat.

Leider hapert es viel zu häufig an entsprechenden Feedbacks.

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

Hi,

also ich habs letztes Jahr alleine gemacht an meinem E220 Coupe. Läuft tadellos. Man mur nur sauber und penibel arbeiten.

Filter hatte ich bei Mercedes geholt und das Öl bei Taxiteile.

Wer beliefert Mercedes mit Automatikgetriebeölfilter oder Motorölfilter ?

Keine Ahnung wer MB beliefert aber mit MANN Filter machst Du nie etwas falsch

Hi, bei meinem Ölwechsel (256000 Km) musste ich leider auch die Wanne wechseln. Hatte sich verzogen. Diese beim freundlichen nur 37,92€ inkl. Steuer, plus 14,99€ für die Dichtung gekostet. Die Dichtung vom Zubehör musste ich in die Tonne klatschen. Beim Montieren hat sie sich immer gedreht. Ich denke der Preis ist OK für ein originales Teil. Öl habe ich auch nicht bei MB geholt, mein jetziges hat ein wechselinterwall von 100000Km.
Bei meiner Jahresfahrleistung bedeutet das nie mehr Getriebeöl wechseln.
Tschau Bernd

Den Wechselintervall der Getriebe gibt nicht das Öl vor sondern der Hersteller, und da man nichts anderes als MB 236.6 / .7 nutzen sollte, was generell Dexron II-D entspricht, gibt es da auch keine verlängerten Wechselintervalle.