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Hallo Alle, nach langer Winterpause wieder zurück und gleich mit einem Problem:
Ich habe gestern meine Saison starten wollen und bin zu meinem Wagen gefahren.
Sieht super aus, hat den Winter gut überstanden.
Also alles geprüft, Flüssigkeiten, Reifen, Batterie, Verdeck, macht alles einen guten Eindruck.
Dann nichts wie rein ins Auto, Zündschlüssel gesteckt, Drosselklappe angelernt, rumgedreht, springt auch gleich an, schnurrt und der Auspuff hat immer noch ein Loch

Dann also auf den Weg nach Hause, gemächlich, wir wollen ihn ja langsam aufwecken.

Dumm nur, dass er nicht schaltet. Gleiche Sympthome wie vor 2 Jahren.

Das Auto fährt im 2. Gang an, schaltet bei 40 nach sehr lautem Geräusch in den dritten Gang und bleibt dann auch da.
Ich kann bis 3500 Umin ca. 80 fahren, mehr passiert nicht.

Zusätzlich macht er einen Geräusch wie als wenn ein Zahnrädchen irgendwo durchrutscht, kurz, bevor er vom 2. in den 3. schaltet und ab 65, allerdings wird es nur lauter, schaltet also nicht weiter.

300ce-24v mit 5-Gang-Automatik und Tempomat.

Der Tempomat ist es nicht, der funktioniert ohne Probleme.

Auch die händische Schaltung macht keinen Unteschied. Ich habe von D in 4 geschaltet, es passiert nichts. Ich habe in 3 geschaltet, auch hier keine Ergebnisse. Das schalten in den 2. passiert, zurück in den 3. geht auch, in den 4. nicht, auch auf D keine Reaktion.

Nun kann es sein, dass
a) zu wenig ATF drin ist und ich nur was nachfüllen muss. Allerdings waren KEINE Flecken unter dem Auto
b) ich einfach nur einen kompletten ATF-Wechsel machen muss und alles wieder geht.
c) ich überhaupt nicht weiss, was es ist und Eure Hilfe brauche.

Das Getriebe wurde vor 2 Jahren komplett überholt, nachdem ich den gleichen Effekt hatte und ich ihn in die Werkstatt brachte.
Ich denke nicht, dass der gleiche Fehler nochmal auftritt, vor allem, da das Auto eigentlich nicht viel bewegt wurde.

Hat einer eine Aussage? Danke.

Was mir gerade noch einfällt:

Die Drosselklappe kann man ja neu anlernen. Geht so etwas auch beim Getriebe?
Sicherung 7 hab ich überprüft, die ist intakt und beschreibt die Elekt. Steuerung Automatik-Getriebe.
Hat sich aber nichts verändert.

Was ich meine, ist, wenn dein Auto nach Abklemmen der Batterie im Stand ausgeht, dann kann man die Drosselklappe neu anlernen.

Dazu Batterie abklemmen, Luft holen, Batterie anklemmen, Zündung auf 2, NICHT starten, Kippe rauchen , also 5 Minuten oder so warten, danach starten und glücklich sein.

So, nun deine Antwort auf meine Frage

Dann muss ich mal auf die Bühne rauf.

Weiss jemand, welche Bezeichnung das Getriebe hat? Weil hier einer eins verkauft mit 129 am Anfang. Wir haben ja viel mitm SL gemeinsam, aber das Getriebe auch?

Und welches ATF brauch ich? Ich hoffe nämlich, dass es vielleicht schon langt, erst mal was dazu zu schütten, um bei Erfolg eine komplette Spülung durchzuführen und es neu aufzufüllen.

Das das Getriebe keine elektronik hat, ist mir klar, trotzdem hab ich bei mir bei Sicherung 7 das Getriebe stehen. Was sichert das denn ab?

Ich hab das 5-Gang-Getriebe, das is original Edwin
Und dann wird das mit dem Overdrive 5 auch logisch mit der Sicehrung. Danke. Aber bis dahin schaltet er ja gar nicht
@Mika: Ist das das von Damien beschriebene Öl? Er soll schliesslich butterweich schalten. Würd ich mich nochmal melden, eventuell einfach mal was dazukippen.
Und für den Rest muss ich halt auf die Bühne zum Testen. Mist.
@Damien: Laut Auktion von einem 300ce-24v mit Nummer 129 271 0 601.
Aber das wär auch nur ein Aufkleber an der Seite. Wo steht die Nummer denn? Sag nun nicht, innendrin

Ja Ozzy, Getriebe wurde vor 3 Jahren komplett überholt, zerlegt, gereinigt, Teile erneuert etc.
5-Gang-Automatik ohne Gänge

Wegen des Lochs im Auspuff und Flexrohr bin ich auch nicht so viel gefahren, also ich weiss nicht, ob sich da was sammeln kann. Logisch, schon, aber das Auto stand ja nun schon dreimal Winters so lange rum und jedes mal hat es geklappt.
Aber die Sympthome sind die selben.
Ich weiss nicht.
Aber ich bring es auf jeden Fall wieder zu dem, der das gemacht hat, dann soll er mal den Schieberkasten aufmachen und schauen.
Is halt blöd. hab mich wirklich gefruet und auch schon Termin mit Onkel wegen Auspuff.

Zitat

Original von LSE200
Ich hatte das gleiche Problem aber mit dem coupe, nach einem Getriebeölwechsel hatte alles wieder eiwandfrei funktioniert!!!

Das hoffe ich auch

Mika, wann bist Du in Frankfurt mit dem Kanister ?
Langt auch, wenn Du nach Niederrad kommst oder wir uns auf halber oder ganzer STrecke treffen.
Aber deine Arbeitszeiten....