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Eine andere Überschrift fiel mir nicht ein.

Hier hat ja anscheinend schon der ein odert andere, ein Problem beim automatik mit dem Rückwärtsgang gehabt.
Alle Threads die ich las, lassen darauf schliessen das, man entweder den Wagen zum Schrottplatz schieben kann oder aber 1500 euro bezahlt für eine Reparatur.

Okay das Auto verkaufen könnte man ja.
Was ist aber wenn man das Getriebe reparieren lässt ?
Warum 1500 Euro ?
Was geht denn da kaputt ?

Bei mir ist es so, das wenn ich den "R" einlege, nur schwach oder garnicht der Wagen rückwärts fahren will. Der Motor dreht hoch wenn ich gas gebe abder der Wagen bewegt sich nicht oder aber eben ohne Kraft.

Nun lese ich in der WIS das es sich dabei nur um 2 Möglichkeiten handeln kann.

Kupplung KS (was auch immer KS heissen soll) undicht beziehungsweise Dichtbeilage vom großen Zwischenblech schadhaft.

Können es wirklich nur diese 2 Ursachen sein ? kann man die Kupplung nicht irgendwo neu kaufen (habe leider keine im Netz gefunden) oder kann es so schwer sein die Dichtbeilage vom großen Zwischenblech zu erneuern ?

Was auch immer von den beiden, das Getriebe müsste dafür nicht ausgebaut werden wenn ich das richtig gelesen habe.


Ich freue mich auf haufenweise Kompetente Antworten.

Das bedeutet das ich mir die Ersatzteile zur Reparatur nicht einfach bei Müller um die Ecke kaufen kann ?

ah ein atg für 1500, ist das dann incl. ein und Ausbau ?

So !

Ich möchte es nun mit dem Getriebe selber versuchen beziehungsweise durchführen.
Kann mir jemand sagen, welche Teile bei einer Generalüberholung eines getriebes 5 Gang automatik getauscht werden ?

Ich habe mal spasseshalber in die wis geschaut und gesehen, was an meinem defekten R das Problem sein soll und so wie ich es hier lese, ist es keine grosse Sache.

Vielleicht bin ich auch nur ein wenig angefressen da der Wagen erst 150tsd runter hat. Ein defektes Getriebe wundert mich deshalb ein wenig.

Das andere Problem ist doch das man ein Getriebe zur Reparatur abgibt und wenn man Pech hat, zahlt man weil man ein Laie ist, 1000 Euro für das drehen von nur einer Schraube.

Ich will einfach nicht über den Tisch gezogen werden da es verdammt viele Höker gibt, die einen solchen Freischein auch gnadenlos ausnutzen würden.

Lt. WIS ! soll entweder die Kupplung KS undicht sein oder aber die Dichtbeilage vpm großen Zwischenblech.

Ich werde mich auf deiner Empfehlung mal schlau hören.

Nur ist es ja so das wir alle recht alte Autos fahren und die Reparaturkosten im Rahmen halten möchten.

Nun ist es so das, wenn ich im kalten Zustand den R einlege und der Wagen auch gleich los rollt und wenn er warm / heiss ist, nicht mehr so gut rückwärts bzw. garnicht mehr rückwärts fahren will.

Ich bin kein KFZ Mechaniker aber stelle mir das so vor das wenn das Getriebeöl kalt und zehflüssiger ist und noch nicht im Getriebe verteilt, bekommt der R beim Einlegen genug Hydraulikdruck und wenn das Öl sich verteilt, reicht der Druck nicht mehr aus.

Ich hatte vor ca. 3 tsd. KM in einer freien Werkstatt von 2 jungen kfz Mechanikern das Getriebeöl und den Filter wechseln lassen. Die haben das Öl aus irgendeinem Mobilen Fass von oben eingefüllt.

Kann es sein das daß Öl falsch ist ?

Ein w210 Fahrer meinte das Mercedes das Getriebeöl mit Hochdruck in das Getriebe schiesst. Kann es sein das es so auch bei meinem Getriebe (welches anfangs ja auch im w210 eingebaut wurde) sein soll ?

http://www.automatikgetriebe.de/

Ist es die Firma ?

Habe denen mal mein Leid per Mail geschildert und warte auf Antwort.

Also alles neu ? uuuuh das kostet ohne Sicherheit das es daran lag und danach müsste ich wohl wieder alles neu holen (also 3 x Öl mit Filter und Dichtung) in 6 Monaten.
Nur Öl wäre weniger problematisch.

Ich habe mal nach ATG´s geschaut. In Norderstedt hier bei Hamburg, kostet so ein Getriebe incl. Einbau mal lockere 2700 Euro. 300 mehr hat der gesamte Wagen gekostet
Hier mal der Link http://www.tri-getriebe.org/mercedes.htm

Weisst du wie es mit der Füllmenge aussieht ? 7 Liter ?

4M Uwe !

Ohne ist es nicht aber Versuch macht Klug
Musste mal den Motor meines 125 cm³ Rollers Überholen (Zylinder, Kopf, Pleul) und da meinten die Leute auch das daß nicht ohne ist. Er läuft gut

Ich werde natürlich es ersteinmal mit dem Getriebeöl / Filter / Wandler versuchen denn da hast du natürlich Recht. Das könnte ja auch klappen.

Werner ! Ich habe keinen Plan ob es wirklich so günstig / teuer ist aber ich werde es wenn ich ganz viel Pech habe ja bald wissen

also doch die Kupplung. Weiss denn einer wieviel die Reparatur incl. Montage kosten würde ?

Das Anbegot des Getriebes ist gut aber das ist eine 4 Gang Automatik und ich weiss nicht ob ich ein 722.3 in meinem eingebaut bekomme. Ich habe ein 722.5 Getriebe.

Ich war dann Heute mal bei DB im Friedrich Ebert Damm in Hamburg und hatte Gelegenheit, Hr. Impelmann mein Problem mit dem Getriebe vorzutragen.
Resultat ! Muss Neu.
Nach erst 150tsd km. ? Ja kann passieren bei schlechter Wartung.

Also soviel dazu. Scheint als hätte ich jetzt einen Teileträger in der Garage stehen denn wenn die Preise sich wirklich bei um und bei 1500 € für ein ATG belaufen, lohnt sich die Investition in ein so altes Auto nicht.
Es würden wahrscheinlich noch Folgereparaturen kommen welche auch nicht ganz ohne sind (ich denke da nur mal an das Problem mit dem Lenkrad und der Lenkstange).

Ich werde da nocheinmal eine Nacht drüber schlafen und mir dann Gedanken machen ob schlachten oder irgendeine Alternative in Frage kommt.