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Nach Werkstattbesuch (Diff. Eingangssimmerring erneuert) kein Vortrieb mehr. Eingangswelle am Diff gebrochen.

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DIESEL E250

Anfänger

  • »DIESEL E250« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

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1

Dienstag, 1. September 2020, 10:34

Nach Werkstattbesuch (Diff. Eingangssimmerring erneuert) kein Vortrieb mehr. Eingangswelle am Diff gebrochen.

Hallo,
habe in einer Werkstatt den Eingangssimmerring erneuern lassen.
Nach ca 300km gad es keinen Vortieb mehr.

Beim Aubau des Diffs zeigte sich eine gerochene Eingangswelle:
In Anhang 2 Fotos.
Habt Ihr so ein Schadensbild schonmal gesehen?
Die Werkstatt sagt Sie hat nichts falsch gemacht.Grüsse
»DIESEL E250« hat folgende Dateien angehängt:
  • Kardanwelle a .jpg (211,8 kB - 101 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. April 2021, 22:36)
  • Diff Welle 2 .jpg (280,34 kB - 92 mal heruntergeladen - zuletzt: 19. April 2021, 22:36)

Heiko

Fortgeschrittener

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2

Dienstag, 1. September 2020, 11:07

Hi,

da lag schon ein Vorschaden vor. Erkennbar an der korrodierten Stelle im zweiten Bild. Die war schon länger vorher angeknackst.

mallnoch

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  • »mallnoch« ist männlich

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3

Dienstag, 1. September 2020, 11:44

Auf dem ersten Bild ist kein Rost,
Wenn Rost müsste der auf beiden Teilen sein.
Und der Teil ist ja im diff innen drin, da. Kommt kein Wasser hin.

Ist jetzt schwer, aber wurden alle Distanz Stücke am vorderen Diff Halter richtig eingebaut?

Wenn nicht sitzt es nicht in der Flucht.

Das Killt eigentlich die Hady Scheibe zuerst weil die sich mit jeder Umdrehung verbiegt.
In deinem Fall ist die diff Welle gebrochen statt die Hady Scheibe.

Lass dir die Hady Scheibe geben.
Ist die auch halb gekillt ist es sicher ein Montage Fehler.

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ElRosti

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4

Dienstag, 1. September 2020, 12:43

Dieselpower halt :D
Frage den der das gewechselt direkt welchen Reibwert er denn eingestellt hat, wenn da keine fundierte Antwort kommt weißte das er die Bundmutter planlos angeknallt hat. Und der Rest erübrigt sich wieso/weshalb/warum...

Mexicaner

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5

Dienstag, 1. September 2020, 13:05

Zitat von »DIESEL E250«

Die Werkstatt sagt Sie hat nichts falsch gemacht.

Das sagen die immer. :nana
Mir haben die (verschiedene Werkstätten) mal eine falsche ZKD im T3-Bulli eingebaut und im 3er Golf eine neue Antriebswelle ohne Fett. Erstmal stehst du als Kunde doof da. Bis man dann richtig Rabatz :regie: macht und einem geglaubt wird.

Heiko

Fortgeschrittener

Beiträge: 297

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6

Dienstag, 1. September 2020, 19:53

Zitat von »mallnoch«

Auf dem ersten Bild ist kein Rost,
Wenn Rost müsste der auf beiden Teilen sein.
Und der Teil ist ja im diff innen drin, da. Kommt kein Wasser hin.


Ich habe nichts von Rost geschrieben, sondern von Korrosion. Dann erkläre mir bitte warum auf dem zweiten Bild Korrosion zu erkennen ist. Weiter kann das Diff vorher so viel Wasser gezogen haben, dass dort trotzdem Korrosion entsteht.

Erkläre einfach das was Du kannst und nicht was Du glaubst zu können. Ein Vorschaden war aufgrund des Schadensbildes meiner Meinung nach definitiv vorhanden.

0815

Profi

  • »0815« ist männlich

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7

Dienstag, 1. September 2020, 20:51

Eigentlich kann sowas nur passieren wenn die Mutter so stark angezogen wurde, dass das Lager gefressenen hat weil es zu stramm war.

Aber dann hätte man wohl kaum am Flansch drehen können....

Otthardt

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8

Dienstag, 1. September 2020, 21:14

Oder beim Lagerschale aufflexen etwas zu beherzt die Welle angeflext und damit ne Sollbruchstelle gesetzt.
Das kann dann aber schon länger her sein.
Grüße
Otthardt

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