W124-Board.de

zusammen

ich habe vor in der nächsten Woche meinen V8 wieder aus dem Winterschlaf zu erwecken.
Für dieses Jahr habe ich mir einen grossen rund-um-Check auf die Fahne geschrieben. Daher bin ich auf der Suche nach einem 124er Spezialisten im Grossraum Stuttgart - mehr Richtung Heilbronn ist aber kein Muss - wenn einer richtig gut is ist der Weg auch kein Problem.
Mit Niederlassungen habe ich so meine Erfahrungen gemacht und daher suche ich jemanden der sich mit Autos auskennt und keinen der nur weiss wie er seinen Laptop bedienen muss.

Bestimmt gibt es bei meinem Babe auch Elekronikfehler denen es nachzugehen gilt, vorrangig ist aber die mechanische Prüfung. Wer also ein Spezialisten in dem Bereich 124er kennt und der auch gewillt ist mal Hand anzulegen, ist angehalten mir bitte einen Kontakt herzustellen.

Randbedingungen:
400E Bj 05/1993 seit neun Jahren reiner Sommerbetrieb, 239000km, EGS-System nachinstalliert, keine Umbauten an Motor, oder ähnlichem - reiner Umbau im Bereich Radio CD-Wechsler und Fahrwerk - kein Tuning oder ähnliches

Die Probleme - sind leider mehrere - bin da leider etwas zu perfektionistisch - stellen sich wie folgt dar:

Beim Durchbeschleunigen mit Kickdown aus dem Stand oder aus unter 50km/h also im ersten Gang hochziehen, springt das Getriebe nicht schnell genug um und ich rassel mehrere Male in den Drehzahlbegrenzer, nach vier bis sechsmaligem Erreichen dessen, springt der Gang (hoffentlich) um und der Schub geht weiter voran. Die nächsten Gangwechsel 2-3 und 3-4 sind bisher ohne Probleme und ohne Drehzahlbegrenzungserreichung von statten gegangen. Das Problem tritt immer nur von 1 auf 2 auf.

Weiterhin im Bereich Getriebe, beim Rückwärtsfahren ist ein deutliches mechanisches Klackern zu hören. Getriebeöl wurde zwar aufgefüllt wird aber nochmals geprüft. Eventuell ein grösserer Fehler im Getriebe auch wegen Problem oben?

Ich habe dem 400er ein EGS-System nachgerüstet. Es scheint, dass dies ab und an falsche Werte liefert und der Motor zu flattern anfängt Drehzahlschwankung bishin zum Absaufen des Motors sind möglich. Hier die Frage EGS-System, Ankopplung an die Lambdasonde oder doch die Lambdasonde fehlerhaft bzw. defekt.

Aus den oben stehenden Problemen und meiner persönlichem Einstellung zu diesem Fahrzeug hätte ich gerne wie bereits oben erwähnt einen netten Kontakt zu einem 124-Liebhaber/ Spezialisten, der weiss was er tut und nicht mit "ich hab halt mal ankommt" .

Sorry, dass ich dies so stark betone, aber die letzten Erfahrungen und Teileaustausche waren überflüssig und halfen mir nicht den Problemen Herr zu werden.

Mein Gedanke ging auch schon in Richtung Mercedes Classic Center in Fellbach, ich denke jedoch, dass es auch hier Spezialisten gibt, die sich ausserhalb grosser Firmen selbst verwirkliche und einfach besser sind. Es sind immer die kleinen Unternehmen, die fleissig innovativ und zielorientiert in richtung Kundenzufriedenheit arbeiten und nicht umsatzorientiert .

Momentan sehr sporadisch auftretendes Problem im Bereich Elektronik, ABS und ASR leuchten manchmal während der Fahrt auf und funktionieren auch nicht. Hier wäre dann mal die Elektronik abzufragen.

So - sollten noch weitere Details zu den Fehlern notwendig sein, einfach kurz anfragen. Will doch, dass mein Babe wieder richtig stolz durchs Unterland fahren kann.

Danke euch schon mal im Voraus

Grüsse Oli