W124-Board.de

Hi,

ich staunte gestern nicht schlecht, als sich eine 2qm große rote Lache unter meinem W124 ausbreitete. Die erste Vermutung bestätigte sich: Getriebeöl.
Also über die Grube gefahren, Beifahrersietig alles nass am Getriebe (sollte ein 722.4 sein). Ursache nicht zu sehen deswegen, also sauber gemacht und heute nochmal geschaut. Es waren schon wieder einige ml ausgelaufen (Fleck mit 30cm Durchmesser). Motor war seit 2 Wochen nicht an, Wählhebel auf N zum Schieben. 255tkm, letzter Ölwechsel vor 50tkm (steht also eh bald an).
Bisher nie Ölverlust am Getriebe festgestellt, außer beim letzten Wechsel als die Werkstatt mit der Dichtung Mist gebaut hat. Lediglich am Wandler hängt immer mal ein Tropfen, sieht aber nach Motoröl aus (schwarz).

Beim Ertasten, wo es nass ist, stellte sich leider heraus dass es bereits ÜBER der Ölwannendichtung nass ist. Schade, das wär sonst einfach gewesen
Mir kommt es so vor, dass es der Ausgang des Gaszuges ist. Also ich auf den Absatz unter dem weißen (Plasik? Siehe Foto) gegriffen habe war dort auch Öl. Hätte ja von woanders nicht dort hin gelangen können eigentlich. Ansonsten sieht man da schlecht oben drauf weil es sehr eng ist... und die schwarzen verkrusteten Reste sprechen irgendwie auch dafür, oder? Unten hatte ich sie etwas weggewischt.

Meine Frage nun, ist das realistisch? Und wie kann man das abichten? In der WIS hab ich nur gefunden, dass man den Gaszug von innen nach Abnehmen der Ölwanne ausbauen kann. Sitzt dort auch eine Dichtung? Wäre ja optimal. Dann müsste es die nur noch als Ersatzteil geben...

Viele Grüße,

CC

Hi, danke für die Antwort.

Zitat von »BornToRun«

Ich würde erstmal alles sauber machen, Ölstand korrigieren und noch etwas damit fahren.
Karton in der Garage nicht vergessen.
Dann nochmals nach der Undichtigkeit schauen.

Ich bin derzeit nicht auf das Auto angewiesen, habe Ersatz. Es macht mir grad etwas Angst damit zu fahren, denn in 12h hat es für eine Pfütze mit 30cm Durchmesser gereicht - ohne dass da Druck drauf wäre bzw. das Öl warm ist. Nochmal säbern und verifizieren klingt aber vernünftig, und danach ggf. mal eine kurze Runde im Ort

Zitat

Ja, ein O-Ring Nr. 255.
Lässt sich so, wie im WIS beschrieben ausbauen.
Ivm. Ölwechsel kein Problem.

Top, dann wäre das ja im Zuge des sowieso anstehenden Ölwechsels sinnvoll. Habe gerade ATF III drin, aber ich glaube es wurde hier in letzter zeit öfter das IIer empfohlen, oder? Dann wäre dieses Set hier ja angebracht: http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…W124-W201-722.4

Viele Grüße,

CC

Hi,

erstmal vielen Dank für die Hilfestellungen, ich war heute mal in einer nahegelegenen Werkstatt, da nach mehrmaligem Säubern und kontrollieren immer die Stelle am Gaszug ölig war. Ölwannendichtung tauschen wäre also witzlos, und mir war das dann zu heikel. Am Getriebe werde ich nicht unwissn herumschrauben, zumindest nicht wenn es über Ölwechsel hinaus geht .
Das Getriebe muss also vermutlich raus, und nach 255tkm werde ich es wohl zur Überholung bringen, scheint mir ein guter Zeitpunkt zu sein. Inzwischen ist ein halber Liter in die Ölwanne gelaufen, die drunter steht... und das Auto steht auf ebenem Boden in der Garage

Viele Grüße,

CC