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Hallo,

ich beabsichtige o.a. Umbau bei meinem C320, Baujahr 94. Die bisherigen Artikel hierzu ergeben wenig Erhellendes, O-Ton ist immer "zu teuer". Gibt es jemanden, der diesen Umbau bereits durchgeführt hat oder jemanden kennt, der dies getan hat?
Wer kann mir sagen welche Teile ich neu (gebraucht) benötige (Getriebe, Steuergerät Getriebe, Motorsteuergerät, Schaltbox, Getriebegestänge, Kardanwelle wurde z.T. erwähnt)?
Ich bin über jede Hilfe wirklich dankbar, da ich die Kosten durch Einkauf der notwendigen Teile über ebay und Verkauf der bisherigen Teile für halbwegs tragbar halte.

Grüße ins Forum
C320 ZW

Hallo,

danke für die schnelle Rückmeldung.
Ich deute die Antwort als Hinweis darauf, dass es mit vertretbarem -finanziellen- Aufwand nicht funktioniert.
Zu den benötigten Teilen: 5-Gang Getriebe ist auf dem Markt zu haben, das hat eine schnelle Internetrecherche ergeben. Das Differential möchte ich drin lassen, (3,06 statt wie beim 5-Gang Automat des 320er 3,27) so dass nur der 5-Gang mit noch etwas geringerer Drehzahl läuft. Der Hinweis mit der Kardanwelle war mir neu, was aber auch nicht erstaunlich ist, ich bin nur ein interessierter Laie. Wird denn "nur" das mechanische Teil benötigt, oder auch etwaige "elektronische Teile" zzgl. Kabel (mir fällt spontan der Impulsgeber an der Kardanwelle ein) für die neue Kardanwelle -oder passen die bisherigen Teile-?
Aus dem Hinweis auf die Elektronik werde ich nicht ganz schlau. Was heißt ganz gut integriert? Wird ein neues Motorsteuergerät und Getriebesteuergerät -ist auch bei ebay zu haben- notwendig?

Auf jeden Fall nochmals herzlichen Dank für die schnellen Rückmeldungen, super Gedankenaustausch.

Ich beabsichtige den Umbau wirklich durchzuführen -Liebhaberfahrzeug-. Der Hinweis auf den Mehrverbrauch beim 4-Gang Automat geht voll in Ordnung, das sehe ich genauso. Es ist aber vielmehr das subjektive Empfinden eines hochdrehenden 3,2 Liter Motors mit 220PS welches mich total stört und ein Dahingleiten auf der Autobahn unmöglich macht. Im Grunde genommen eine Schande von Mercedes eine solche Übersetzung für diesen Motor überhaupt anzubieten -das meine ich wirklich so!-. Dieser absolute Sahnemotor läuft mit 3500 Touren bei 125 km/h, völlig unerträglich.

Für jeden weitere Hilfe bin ich sehr Dankbar.

Grüße C320 ZW

Hallo Johann,

danke für den Hinweis. Ist die Übersetzung denn in einem E/C 320 so verbaut?

Es gibt wohl zwei verschiedene "Automatikgetriebenummern" -717.xxx und 722.xxx- mit jeweils 4 bzw. 5-Gang Automatikgetrieben. Steht im "Wie helfe ich mir selber" Buch (das ich nicht hier habe!!).

Auf jeden Fall danke für den Hinweis und die e-mail!

Grüße

Hallo,

an die alleinige andere Übersetzung qua Differential hab ich auch schon gedacht. Beschleunigungsverluste machen mir nichts. Aber kann man das 400er einfach einbauen, ohne das die "gesamte Motorsteuerung" Schaltzeitpunkte und so völlig durchdreht?

Ist dass 400er auch einbaubar, ohne dass weitere Teile getauscht werden müssen?

Super Forum,
Grüße

Hallo 3litercoupe,

Ihre Bemerkungen sind äußerst knapp, aber ich befürchte irgendwie, dass Sie auf praktischer Erfahrung (eigener oder dritter) fußen.

Wenn es tatsächlich 30 Änderungen sind, die notwendig werden, scheint die Realisierung des Umbaus auf 5-Gang nach meiner Einschätzung nichts zu werden, einfach viel zu aufwendig, schade.

Aber ich muss nachhaken: Haben Sie den Umbau selber einmal vorgenommen? Und wäre es möglich mir einen kurzen Überblick über die 30 Änderungen einmal zukommen zu lassen -ich weiß, Aufwand!-?

Und: in Anbetracht der 30 Änderungen, wäre dann nicht der Einbau des 400er Differentials zzg. anderem Achsträger die "beste" Lösung?

Etwas ernüchtert grüßt
C320 ZW