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jo....so kenne ich das auch......hätte ja sein können das neue Ablassschrauben sogen. Sicherungslack drauf haben
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
Ich bin eigenlich auch kein Wechsler, aber ich hatte mir beide Ablasschrauben neu geholt weil man ja nie weiß wer sich schon am Fahrzeug "vergangen" hat. Und es ist schon blöd wenn man z.B. wegen eines ausgenudeltem Innensechskants nicht so richtig weiter kommt (raus bekommt man so eine Schraube immer nur baue ich sowas nicht mehr ein) zumal die Kosten doch recht überschaubar sind. Und wenn man dann schon neue hat, kann man sie ja auch einabauen selbst wenn die alten noch einigermaßen in Ordnung sind
Porsche 924S 1988
VW Jetta 1,8 CL 1991
VW Polo Classic 1996
Dacia Duster 2010
Volvo 244DLC 1978
BMW R100R 1994
Yamaha TDM850
Honda NX650 1988
Honda NTV650 1994
2x Honda Dax ST50G 1974
Bei mir wars n akt der langeweile....wie immer Samstags....wollte eigentlich nur n Motorölwechsel machen....
da icherst letztesw Jahr n Getriebeölwechsel gemacht hatte
aber ich dachte mir naja gut geschmiert und durchgespült nach 15000km wat solls machs einfach
problem war eigentlich nur das hier
http://w124-board.de/thread.php?threadid=27209
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs
Alles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....
RE: Teileumfang Getriebeölwechsel - Automatik
Falls jemand an den Teilenummern fürs "Kleinzeugs" Interesse hat, damit es beim Freundlichen evtl. schneller geht, hier:
- N007603010100 Dichtring f. Ablassschraube Wandler
- N007603010112 Dichtring f. Ablassschraube Ölwanne
- A1262770295 Ölfilter 4-Gang (Benziner)
- A1292770195 Ölfilter 5-Gang (Benziner)
- A2012710380 Ölwannendichtring 4-Gang (Benziner)
- A2012711080 Ölwannendichtring 5-Gang (Benziner)
Das Magnetstück A2202710098 aus einem 6-Gang-Automaten 722.6 soll auch gut passen, hab es aber noch nicht eingesetzt.