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Sooo

hatte die Frage schon mal vor langer Zeit gestellt, jetzt wollte ich das ganze nochmal in Angriff nehmen (Wagen dreht bei Kickdown nie komplett aus)

Kann mir jemand sagen, ob dieser Steuerdruckzug defekt ist oder nicht??

Die rote Isolierung war immer gerissen und darin ist ein kleines Plastikteil was lose rumrennt.

Also ich hab schon ewig mit dem Steuerdruckzug gekämpft...also mit der Einstellung (von min bis max alles probiert). Es ändert sich zwar was, jedoch nicht großartig.

Schalten tut er eigentlich wunderbar...E/S funktioneirt ebenfalls einwandfrei.

Handgeschaltet funktioniert ebenfalls alles 1A.

Nur folgendes Problem herrscht:

Drücke ich das Pedal zum Kickdown runter, schaltet er runter...ABER er schaltet dann bei 4500 - 5000 Umdrehungen in den nächsten Gang. (er muss aber bis 6200 gehen können).

Manchmal reagiert er auch nicht auf den Kickdown (zb. bei 120)...dann bleibt der halt einfach im 5. Gang.

Es ist halt schon blöd wenn man überholt und plötzlich geht die Beschleunigung runter, weil er hochschaltet obwohl erst garnicht soll.

Der Kickdownschalter hinterm Gaspedal wurde bereits erneuert.

Wie meinst du das mit der Leichtgängikeit? Wie kann man das konkret überprüfen?