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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Profi
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2005
Wohnort: Frankfurt am Main
Typ: E 320 Coupe
Baujahr: 10/1994
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
Wohnort: Schwerte und Rahden
Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »benz 704« (11. Juni 2009, 20:03)
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
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Typ: 300TD
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Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
Wohnort: Schwerte und Rahden
Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
Zitat
Eine Sonderbauform der manuell betätigten Getriebe sind die Getriebe für Rennsportanwendungen, auch Rennsportgetriebe oder kurz Renngetriebe genannt. Bei diesen Getrieben wird auf Schaltmuffen verzichtet, die Gangräder werden direkt auf einer verzahnten Vorgelegewelle verschoben und sind somit nicht mehr ständig im Eingriff. Dies ermöglicht bei gleichen Baumaßen eine höhere Belastbarkeit (größeres max. übertragbares Drehmoment), da Wellen stärker dimensioniert werden können (interessant bei Rallyefahrzeugen bzw. Fahrzeugen der Cup-Klasse), bzw. verringertes Gewicht (bei Touren- und Rennwagen). Allerdings sind solche Getriebe ohne Synchroneinrichtung nur mit Zwischengas zu schalten.
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
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Typ: 300TD
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 4. Juni 2007
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 400E, Golf 3 ,Fiat Scudo 2.0 jtd
Baujahr: 1992
Zitat
Original von Fritten-Pete
HI,
ist doch kein Problem dass du frägst.
Sportgetriebe werden normal alle Getriebe genannt wo der 1.Gang unten links zu finden ist. Auf der rennstrecke braucht man fast den 1.gang nie, deswegen wurde es so gebaut (denk ich mir zumindset).
Der Rückwärtsgang befindet sich links oben.
Die Schaltwege sind ned viel kürzer, aber das getriebe ist sehr präzise und knackig zu schalten. Kommt ja von getrag :-).
Wers noch verfeinern möchte, kann sich messingbuchsen oder ähnliches im schaltbock einbauen, dann machts richtig spass zu schalten.
@jiggy: Komm nach Hockenheim zum grossen DTM-Revival, dann darfst mal meinen 16V mit Sportgetriebe fahren
Ist ja das gleiche wie im W124
Gruß Peter
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Erleuchteter
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Typ: MB-trac 1400
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Profi
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Wohnort: Süd-Hessen
Typ: Lorinser w124 230 ce
Baujahr: 89
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »QP230CE« (19. Juni 2009, 13:09)
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Anfänger
Registrierungsdatum: 14. Juni 2009
Wohnort: Frankfurt
Typ: 220E-11/92 ; E220-Cabrio-09/93 ; 300TE-11/87
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Erleuchteter
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Typ: 300TD
Typ: 500E
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Erleuchteter
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
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Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 25. Juli 2007
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Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700
Baujahr: 88 91 93 02 04
Zitat
Original von benz 704
Hat eigentlich ein 300ce-24 mit Schalt automatisch ein Sportgetriebe oder trotzdem ein normales.
und war das Sportgetrieb ne Sonderaustattung oder wie
mfg.: Chris
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Fortgeschrittener
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Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93
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Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 9. Oktober 2008
Wohnort: Schwerte und Rahden
Typ: 220ce (C124)
Baujahr: 4/93