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Anfänger
Registrierungsdatum: 21. Mai 2017
Wohnort: Vechta
Typ: E220 Mopf2
Typ: 300d Mopf1
Baujahr: 1994
Baujahr: 1991
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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. April 2006
Wohnort: Bayern
Typ: 300TD
Typ: 500E
Typ: MB-trac 1400
Baujahr: 1992,1993
Man kann auch erstmal ein Getriebe Öl Wechsel machen.
Wie alt ist dein Öl?
Mangels wartung kann das Getriebe auch früh defekt gehen ja.
genau dieselben Symptome hatte ich 2008 auch....hatte mich damals belesen....die verantwortlichen defekten Teile für den Rückwärtsgang sollten damals keine 60€ kosten und wenn man eingermaßen Schraubbegabt ist sogar in Eigenregie machbar....aber ich entschied mich für eine angebliche Komplettrevision....weitere 2 Jahre später gabs dann ein Schaltrutschen von 2 auf 3....also auch hier aufpassen, wem man das Getriebe zur Revision gibt
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Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
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Anfänger
Registrierungsdatum: 21. Mai 2017
Wohnort: Vechta
Typ: E220 Mopf2
Typ: 300d Mopf1
Baujahr: 1994
Baujahr: 1991
Automatikgetriebe, Getriebe, kein, Kraftschluss, Rückwärts, Rückwärtsgang
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