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Moinsen in die Runde.

Soeben hat es wohl meinen Simmering vom Automatikgetriebe zerbröselt. Starke Rauchentwicklung auf der Autobahn bei 160 km/h. Ich bin zum Glück sofort rechts ran und habe den Wagen gleich zur Werkstatt schleppen lassen, das Öl ist direkt auf den Auspuff getropft, deswegen die Rauchentwicklung und es ist auf jeden Fall Automatiköl, das war feststellbar.

Nun der Siemering an sich kostet ja ein Appel und ein Ei, allerdings der Arbeitsaufwand wird hier sicherlich bei 4 Stunden liegen, vielleicht auch mehr.

Hat jemand schon mal den Simmering auswechseln lassen und kann mir verraten, was das gekostet hat?
Aus zeitlichen Gründen kann ich das leider nicht selber machen.

Gruß
Benno

Moinsen.

Vielen Dank für den Hinweis, bzw. die Links.
Wenn man das so liest, bekommt man es ja mit der Angst zu tun! Hoffe mal das meine Welle noch in Ordnung ist.

Naja, der Wagen steht eh in der Werkstatt, mal morgen früh hinfahren und anhoren, was der Fachmann so sagt und was das kosten wird.

Gruß
Benno

Moinsen.

Naja auf der Autobahn hat man Verkehrsbedingt natürlich nicht so die Möglichkeiten, sich das Geschehen unter dem Wagen genauer anzusehen.

Ich vermute allerdings, das es sich um den Simmering handelt, denn zuviel Öl war auf keinen Fall im Getriebe, das kontrolliere ich eigentlich wöchentlich, wie das Motoröl auch.

Bei Tempo 160 in Spitzen auch mal 180 dürfte dann eigentlich kein Öl aus der Entlüftung austreten.

Noch dazu bin ich der Meinung gesehen zu haben, dass das Öl zwischen Motor und Getriebe entwichen ist, zumindest sah ich dort frischen Ölnebel.

Schauen wir mal heute Früh, wenn der Wagen auf die Bühne genommen wird.

Gruß
Benno

Moinsen.

So eben den Wagen auf die Hebebühne genommen und mal nachgeschaut, was Sache ist.

Der Simmering scheint es nicht zu sein, denn an der Getriebeglocke ist alles trocken, hingegen im hinterem Drittel des Getriebes ist alles Nass. Es scheint wohl so zu sein, das die Dichtung der Getriebeölwanne undicht ist, allerdings ist in Fahrtrichtung rechts seitlich am Getriebe ein weisses Plastikkästchen, welches ebenfalls Ölnass ist. Hat jemand eine Ahnung, um was es sich beim dem Kästchen handeln könnte?

Die Werkstatt wird nun erst einmal die Wannendichtung erneuern und den Filter wechseln, samt Öl verständlicherweise. Dann werden wir den Wagen mal wieder auf die Autobahn steuern und gucken ob es dicht ist.

Sollte es das nicht sein, empfahl mir die Werkstatt einen Getriebefachmann, der sich auf Mercedesgetriebe spezialisiert hat, allerdings Unsummen an Geld für eine Reperatur verlangt.

Gruß
Benno

Moinsen,

Die Modulierdruckdose kann es nicht sein, denn die ist auf der Fahrerseite in Fahrtrichtung betrachtet angebracht. Die weisse Dose die ich meine ist auf der Beifahrerseite in Fahrtrichtung angebracht. Mache da bei Gelegenheit mal ein Foto von.

Gruß
Benno

Moinsen.

So nach Wechsel der Ölwannendichtung, ist das Getriebe immer noch undicht, zwar nicht im normalen Betrieb, aber sobald man eine etwas sportlichere Gangart vornimmt.

So wie es ausschaut ist es dieser komische weisse Kasten auf der rechten Seite des Getriebes in Fahrtrichtung gesehen. So wie ich das sehe, geht dort ein Seilzug in denselbigen, vermute mal Kickdown oder soetwas. Meine Werkstatt möchte sich nicht an den Getriebeausbau und die Reperatur heranwagen und meint das Beste wäre es den Wagen zur Fa. Leupold in Bielefeld zu bringen, der sich auf Getriebeinstandsetzungen spezialisiert hat, insbesondere auf Mercedesgetriebe.

Hat einer eine Idee oder vielleicht Bilder von einem ausgebautem Automatikgetriebe, bei dem diese weise etwa 10 cm hohe und 7cm breite Kasten zu sehen ist? Das ist auf jeden Fall nicht die Modulierdose.

Hat zufällig jemand Erfahrungen mit der Fa. Leupold in Bielefeld gemacht? Außer die Aussage meiner Werkstatt, das der sich auskennt, es aber vom Lebendem nimmt habe ich keine Infos.

Gruß
Benno

Moinsen.

So habe ein Foto gefunden der den weissen Kasten auch zeigt.



Dieser kleine weisse Kasten da süppt das Öl bei mir raus, hat einer eine Ahnung um was es sich da handelt?

Gruß
Benno

Zitat

Original von Mr.g-c
Könnte(n) doch nur einfach der/die Dichtiring(e) einer der Bremsbandkolben sein.... Ist selber erneuerbar....
Ansonsten wenn es das "größere Teil" ist, an welches der Steuerdruckzug dran geht, dann ist es der gesamte Zug und der kostet ca 120€...

EDIT: Wo Suppt es denn da genau raus?
An der Dichtfläche vom "weißen Kasten" zu Getriebegehäuse, oder am weißen Kasten oben zum Steuerdruckzug?

Wenns unten ist, wenn de Glück hast brauchst de dann nur den Dichtring "A 016 997 04 48"

Moinsen.

Also wenn es die Dichtringe wären, dann wäre das Öl ja nicht nur am weissen Kasten, sondern auch um die Dichtringe herum, ist es aber leider nicht, die sind trocken.

Gruß
Benno

Moinsen.

Nein es süppt mitten aus dem Kasten heraus, ich vermute der wird einen Haariss bekommen haben. Die Tropfen sammeln sich genau unter dem Seilzug.

Gruß
Benno

Zitat

Original von Mr.g-c

Zitat

Original von Bennobarkeeper

Zitat

Original von Mr.g-c
Könnte(n) doch nur einfach der/die Dichtiring(e) einer der Bremsbandkolben sein.... Ist selber erneuerbar....
Ansonsten wenn es das "größere Teil" ist, an welches der Steuerdruckzug dran geht, dann ist es der gesamte Zug und der kostet ca 120€...

EDIT: Wo Suppt es denn da genau raus?
An der Dichtfläche vom "weißen Kasten" zu Getriebegehäuse, oder am weißen Kasten oben zum Steuerdruckzug?

Wenns unten ist, wenn de Glück hast brauchst de dann nur den Dichtring "A 016 997 04 48"

Moinsen.

Also wenn es die Dichtringe wären, dann wäre das Öl ja nicht nur am weissen Kasten, sondern auch um die Dichtringe herum, ist es aber leider nicht, die sind trocken.

Gruß
Benno

Hi, der weisse Kasten selbst hat einen Dichtring unten zum Getriebegehäuse, den meinte ich...

Aber da er ja anscheinend einen Haariss hat, muss der wohl neu.
Teilenummer bei 230€ ab Bj87 mit Automatik und Kat sollte "A 201 270 01 73 " sein.

Alles weitere entnimmst du am besten aus dem Bild hier
http://img813.imageshack.us/img813/7530/…zugga722408.jpg

Moinsen mr.g-c

Erst mal vielen Dank für den klasse Link, das ist ja fantastisch.

Nun zu meinem Problem des Ölverlustes. Heute war ein Meister einer anderen Werkstatt in meiner Werkstatt des Vertrauens, der sich mit Mercedes außerordentlich gut auskennt, auch mit dessen Getrieben. Tja, er meinte dann das wahrscheinlich zuviel Öl im Getriebe war und bei der Autobahnfahrt dann ein Überdruck im Getriebe entstand und das Öl ja irgendwo hin muss, also drückt er es aus dem Überlauf raus.

Bei Durchsicht der Werksangaben stellte sich dann heraus, das eh irgendetwas nicht stimmen könnte, denn da stand Getriebeölwechsel mit einer Füllung mit 6 Litern Automatiköl. Diese 6 Liter kamen meinem Werkstattmeister eh schon spanisch vor und hat nur 4 Liter Öl eingefüllt und ist dann gefahren, aber selbst die 4 Liter waren wohl zuviel, so das er das Öl rausdrückte. Nun sind 3,5 Liter Ölfüllung im Getriebe und er scheint dicht zu bleiben, dabei zeigt der Ölmesstab im kaltem Zustand an, dass das Öl gerade über Minimum ist, welches sich aber ausdehnt im warmen Zustand.

Weiss zufällig jemand von Euch, welches die richtige Füllmenge für ein Automatikgetriebe ist?

Ich bin jetzt eben 40 km Probegefahren mit ständigen Lastwechseln und ab und an auch mit Kickdown.....bis jetzt ist er dicht, werde morgen mal den Wagen auf der Bahn fahren und die ADAC-Karte für den Fall der Fälle einpacken!*GGG*

Wäre ja wirklich klasse, wenn es nur das gewesen wäre. Im übrigen schaltet er jetzt absolut erstklassi, selbst im kaltem Zustand machte er den Wechsel von 2 Gang in den 3 Gang etwas härter, ist nun weg und seidenweich, das Ganze.

Im Oktober soll mein guter Merci ja ca. 4.000 km Abspulen im Irlandurlaub und da wäre ein Getriebeschaden ja mehr als schädlich für die Urlaubskasse!

Gruß
Benno

Moinsen Maemo.

Also ich gehe davon aus, dass das Wandleröl nicht gewechselt worden ist, da ja nur Filter und Dichtung erneuert worden sind. Dann wären die 4 Liter definitiv zuviel gewesen. Ich gehe mal von ca.2- 3 Litern Öl im Wandler aus.

Wochende sage ich jetzt erst mal nicht definitv zu, könnte ja morgen die böse Überraschung kommen, wenn ich die Autobahnfahrt vornehme.

Gruß
Benno