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Hi,

also an der Ampel D drinlassen. Deswegen gibts ja ne automatik und dafür ist sie ausgelegt

Zum thema von hand runterschalten: Das geht ganz sicher ned auf den wandler. Das ist schwachsinn.
Aber es stimmt auch ned dass der verschleiss ned zunimmt.
Die bremsbänder werden jedesmal belastet. Runterschalten bedeutet ja dass jedesmal ein druck aufgebaut wird.

Wer mal ne automatik gefahren ist die verschlissen ist, wird ganz eindeutig die schaltstösse merken.

Gruß Peter

Außerdem stellt sich die Frage, woher das Getriebe weiß, ob Du nen Berg runter rollst, oder nach schneller Fahrt einfach nur vom Gas gegangen bist?

Ich habe von einem Automatikgetriebeinstandsetzer gehört das viele Getriebe grade kaputt gehen weil viele Leute meinen an der Ampel von D auf N zu Schalten!

Laut ihm sollte man jedes von Hand Schalten vermeiden das es nicht gut sei!

Ich selber Schalte nur von D auf 3 wenn ich eh noch im 3. bin oder die Automatik schon runtergeschaltet hat!

Wenn ich bei meinem in 2 Anfahre fährt der auch im 2. außer ich habe einen Hänger dran und gebe dementsprechend mehr Gas! (is mir letztens aufgefallen)

Zitat

Original von MikaF80
Ich selber Schalte nur von D auf 3 wenn ich eh noch im 3. bin oder die Automatik schon runtergeschaltet hat!

Ja so handhabe ich das auch.

Moin aus HB,


......zur Info : ich fahre einen 300TD Bj 87 , Automatic, jetzt mit 494 Tkm.

Ich starte den Wagen und fahre los, und dann ist der Wählhebel für mich TABU,
egal ob Ampel oder nicht. Der Wählhebel wir nur betätigt nachdem der Motor abgestellt
oder nachdem der Motor gestartet ist.

Gut, hier gibt es kaum Berge, aber im Gebirge fahre ich wie üblich mit dem gleichen Gang
runter wie rauf, und da wird schon mal der Wählhebel bewegt.

Das Getriebe hat nun 494 Tkm gehalten, OHNE REPARATUREN , aber alle 60Tkm
Öl und Filter wechsel.


Mfg Hartmut aus HB