Sie sind nicht angemeldet.

schaltgetriebe an 300turbodiesel

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

41

Donnerstag, 28. Mai 2009, 05:52

moin,
das getriebe scheint das drehmoment des 250 turbo auszuhalten.
im prinzip ist es gleich zum 717.433, das in diversen 6-zyl. verbaut wurde, nur der 5. gang ist länger übersetzt(0,76:1).
falls so ein cdi-getriebe passt, ist das aber ev. noch robuster, weil die cdi üblicherweise mehr drehmomenr haben.
ciao
ulf

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

42

Donnerstag, 28. Mai 2009, 09:24

das 270cdi getriebe hält 370Nm aus (270CDI hat 400Nm mit Automatik, 370Nm mit SG)
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

uli124125

Gesperrt

  • »uli124125« wurde gesperrt
  • »uli124125« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 098

  • Nachricht senden

43

Donnerstag, 28. Mai 2009, 14:16

wo habt ihr die getriebeübersewtzungen her?

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

44

Donnerstag, 28. Mai 2009, 15:44

Hallo

aus welchen w... (Baureihe) stammt das 270 cdi Getriebe?

Gruss Frank
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

OM603

unregistriert

45

Donnerstag, 28. Mai 2009, 19:50

ich denke die cdi-getriebe werden wohl aus dem w210 sein oder?

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

46

Donnerstag, 28. Mai 2009, 22:31

w203
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rodion« (29. Mai 2009, 08:49)

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

47

Freitag, 29. Mai 2009, 01:18

Danke habe jetzt alles durchsucht. Die Nummer des 270 CDI Getriebes aus dem E300TDT ist 716.667 laut dem w210 Forum aber laut der Liste hier stammt es aus einem E280 vom w211 ?( oder c320 w203

http://209.85.129.132/search?q=cache:cGY…e&ct=clnk&gl=de[/URL]


http://209.85.129.132/search?q=cache:FU2…e&ct=clnk&gl=de[/URL]

Werde morgen mal weiter alles duchlesen zu dem Thema.

Habe sogar ein einziges im Netz gefunden für glatte 1198€ :O. Da meins ja eh zu 20% im Eimer ist und irgendwann auf den E300TDT Motor umrüsten möchte
werde ich mal nach so einem suchen.

Ist nur die Frage ob man auch einen passenden Schaltblock findet und die Schaltstangen und ob die Kardanwelle den selben Kopf hat .
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Dieser Beitrag wurde bereits 8 mal editiert, zuletzt von »eggy« (29. Mai 2009, 02:04)

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

48

Freitag, 29. Mai 2009, 08:48

ich hab mal nachgschaut:

im c270cdi waren verbaut:

716.648
716.649
716.654

bei der kardwanwelle ist nicht die frage des flansches interessant (der lässt sich ja am getriebe umbauen),
sondern die frage, ob es eine von der länge her passende welle im w124 regal gibt.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

49

Freitag, 29. Mai 2009, 09:11

Der aus dem 210 Forum hat halt das 716.667 verbaut und es nicht aus nem CDI sowie er es beschrieben hat. Oder ich habe da was überlesen.

Denke mal dass 6 Gang Schaltgetriebe wird bestimmt etwas länger sein als mein 5 Gang , kürzere Wellen gibt es ja einige vom 124er.

Ansonstenn habe ich jemand der mir die eventuell kürzen kann.
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

50

Freitag, 29. Mai 2009, 14:51

So habs jetzt . Der jenige hat das 716.667 in eine Glocke vom 270 cdi gepackt 716.649 , da das 270 cdi Getriebe bei ihm auch defekt war.

Und das 716.667 passt nur mit adapterplatte.


Habe mal hier ein 716.649 gefunden. Mal abwarten ob man die irgendwo günstigr findet.

http://cgi.ebay.de/Mercedes-E-270-CDI-6-…%3A1%7C294%3A50

Eine passend Kupplung kostet auch richtig Asche
http://www.teilesuche24.de/pkw,mercedes-…826656?c=100051

Denke mal, dass man mit dem Diff was experimentieren muss bis man die passende Übersetzung hat.

Wie läuft das dann mit dem Schaltblock? So wie ich das sehe sind da keine Schaltstangen oder?
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »eggy« (29. Mai 2009, 15:30)

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

51

Freitag, 29. Mai 2009, 16:41

solange du noch keinen turbo hast, passt ja auch das diff.
wenn du dann den turbomotor drin hast, dann würde ich eine übersetzung wie im w210 e300td wählen, und zwar 2.87

du hast ein 3.67 drin, der e300d t mit automatik hatte ein 3.07 drin.
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

52

Freitag, 29. Mai 2009, 20:01

bist du sicher, daß das 2,87er vom 210er da passen würde, rod?
was ist mit den antriebswellen?
ciao
ulf, der das ganze immer noch für blödsinn hält :D

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

53

Freitag, 29. Mai 2009, 22:06

der 210er mit om606turbo hat ein anderes diff (198mm tellerrad).
eggy und die ganzen 124er haben überwiegend 185mm.

da gibt es dann z.b. das 2.87 bei

-300d 4-matic mit automatik
-300d mopf1/ mopf2 mit automatik
-250td turbo mit automatik
-w202 c280 mit 4.gang automatik
uvm.

da gibt's sogar noch das 2.65.
also wenn eggy etwas an der leisutngsschraube dreht...
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

54

Freitag, 29. Mai 2009, 22:12

jetzt, wo du´s schreibst, ich habe ja sogar noch so ein 2,87er diff. mit ABS-anschluß liegen, mirko noch eins mit 2,65:1. :D
ciao
ulf, immer noch nicht davon überzeugt, daß es kein blödsinn ist :tongue:

uli124125

Gesperrt

  • »uli124125« wurde gesperrt
  • »uli124125« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 098

  • Nachricht senden

55

Freitag, 29. Mai 2009, 23:15

nochmal gleiche frage: woher bekommt ihr die einzelnen getriebeübersetzugen? in der wis hab ich nix gefunden

rodion

Meister

Beiträge: 1 912

Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003

Typ: CLS 500 Stage 3

Typ: 335d Stage 3

Typ: X5 3.0d

  • Nachricht senden

56

Freitag, 29. Mai 2009, 23:32

27.10 Mechanisches Getriebe vollständig, technische Daten ;)
Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

eggy

Erleuchteter

  • »eggy« ist männlich

Beiträge: 3 952

Registrierungsdatum: 25. Juli 2007

Wohnort: Grafschaft

Typ: 200D 300TE-24 320TE E320cdi KFX 700

Baujahr: 88 91 93 02 04

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Nachricht senden

57

Samstag, 30. Mai 2009, 01:44

Zitat

Original von ulf r.
ulf, immer noch nicht davon überzeugt, daß es kein blödsinn ist :tongue:


Man muss ja auch mal was einzígartiges haben. Ich weiß es sind dir zuviele Ventile, aber ich kann nicht genug davon haben :)
Das klappt schon irgendwie . Bei meinen Opels waren X Motorumbauten auch nicht genug.

Vor Beendigung meiner Meisterschule ende August wird das leider noch nichts , da die Materialkosten des Meisterstücks schon teuer genug sind :O. Aber man kann sich ja vorher schonmal gut darüber informieren, dann steht der ganzen Sache auch nichts mehr im Weg.

Echt super mit den ganzen Überstzungen. Danke für die Tips.

Hat jemand Ahnung wie das mit dem Schaltblock läuft ? So wie das aussieht sind da Züge dran und keine Stangen.

Und kann man irgendwie den Getriebebock unten am Getriebe montieren?
Passt die Tachowelle oder ist das Signal elektronisch geregelt?
300TE-24 Sportline
E300TD
200D
260E
Opas 200D
E350cdi

uli124125

Gesperrt

  • »uli124125« wurde gesperrt
  • »uli124125« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2 098

  • Nachricht senden

58

Samstag, 30. Mai 2009, 08:48

im getriebeteil?
ich find diese nummer nicht, kann das sein, dass das in bestimmten versionen nicht drin ist?

ulf r.

Meister

Beiträge: 1 988

Registrierungsdatum: 4. Dezember 2007

  • Nachricht senden

59

Samstag, 30. Mai 2009, 10:19

"Und kann man irgendwie den Getriebebock unten am Getriebe montieren?
Passt die Tachowelle oder ist das Signal elektronisch geregelt?"
der tacho läuft im 210er garantiert elektronisch.
ciao
ulf

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?