schaltgetriebe an 300turbodiesel

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eggy

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Donnerstag, 2. April 2009, 11:17

Zitat

Original von rodion
Hi,

du kannst das Getriebe vom 270CDI nehmen (716.667).
Ich kenn einen, der hat einen E300TD OM606 177PS auf das SG umgerüstet.
Und auch noch gechippt!

Das Schaltgetriebe ist ja bis 370Nm "erlaubt".
Das ist sogar ein 6-Gang Getriebe.

Gruß Rod

Gibt es den om 606 Turbo original auch nicht als Schalter?

Also dürfe das 6 Gang vom 270CDI auch auf meinem passen?
Oder gibts da unterschiede zwischen oM606 und OM 606 Turbo an der Getriebe aufnahme?

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rodion

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Donnerstag, 2. April 2009, 11:45

Den OM606 LA gabs nicht als Schalter.
Das 270CDI Getriebe passt auch bei dir.

Komplikationen wird es aber bei der Kardanwellenlänge geben.
Beim Umbau 5-Gang Automatik auf 6-Gang Schaltung
musste er die Kardanwelle umbauen und ein Zweimassenschwungrad verbauen.

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eggy

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Donnerstag, 2. April 2009, 12:03

Zitat

Original von rodion
Den OM606 LA gabs nicht als Schalter.
Das 270CDI Getriebe passt auch bei dir.

Komplikationen wird es aber bei der Kardanwellenlänge geben.
Beim Umbau 5-Gang Automatik auf 6-Gang Schaltung
musste er die Kardanwelle umbauen und ein Zweimassenschwungrad verbauen.

:OOh ich stoß an immer mehr Ecken bzgl.eines OM 606 Turbo umbaues.

Weißt du von welchem Fahrzeugtyp das 2 Massenschwungrad stammt?

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rodion

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Donnerstag, 2. April 2009, 13:00

Hi,
ich meine, er hat das vom 290TD.
Gruß Rod

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uli124125

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Donnerstag, 2. April 2009, 14:28

drehmoment vom 0M606A geringer als vom OM603A?
wohl eher tippfehler?
werd ihm dann mal die getriebenummern geben, und den autotyp aus dem sie sind

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ulf r.

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Freitag, 3. April 2009, 19:15

"Kann ich ned sagen ob das getriebe vom OM606 so an den OM603 passt. Müsste man halt probieren. Wobei das drehmoment vom OM606 turbo ja viel geringer ist als vom OM603 turbo."
kann nur ein tippfehler sein.
so, das 717.433 sollte passen. das ist normalerweise beim 300E, 260E und 300D mit ZMS verbaut.
ohne ZMS sollte man 717.430 suchen.
auch noch eine variante wäre vom 250turbo das 717.437, was sich allerdings nur im 5. gang von 717.433 unterscheidet.
freundlich behandelt sollte so ein getriebe auch dem 300er turbo gewachsen sein, egal, ob 606 oder 603.

ciao
ulf

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ulf r.

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Freitag, 3. April 2009, 19:17

noch`ne ergänzung:
ich sehe probleme bei der RESP. vom 3l turbo gibt es keine für schaltgetriebe mit ARA hinten dran, könnte also ein wüstes gereite werden.

ciao
ulf

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eggy

Erleuchteter

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Samstag, 4. April 2009, 02:00

Zitat

Original von ulf r.
noch`ne ergänzung:
ich sehe probleme bei der RESP. vom 3l turbo gibt es keine für schaltgetriebe mit ARA hinten dran, könnte also ein wüstes gereite werden.
ciao
ulf

Ich fahre jetzt ja seit mitte November mit der Automatik Resp in meinem Schalter. Merke kaum einen Unterschied. Nur mit klumpigen Pöl im Winter war es schonmal etwas ruckeliger.

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uli124125

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Samstag, 4. April 2009, 20:29

die vor ?88? haben die ara auch nicht gehabt, ich hab bei meinem noch nie nen bonanza effekt gespürt, außer ich hab die kupplung schnalzen lassen

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OM603

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Montag, 18. Mai 2009, 00:33

hi leute! is denn das projekt aufgegeben oder seit ihr noch dran?

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uli124125

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Montag, 18. Mai 2009, 08:21

projekt augegeben oder nicht weiß ich net,
ich hab ihm nur gesagt, dass ich mich mal erkundige welche getriebe passen würden, bin selber gespannt, ob es was wird. vom fahrspaß her wärs ge il

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OM603

unregistriert

Dienstag, 26. Mai 2009, 22:15

hmm weil mich das projekt halt bei meinem auch mal interessieren würde! welches getrieb, schwungrad und welche kupplung wären denn nun ideal?
wer hat denn sowas schonmal gemacht?

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uli124125

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Beiträge: 2 098

Dienstag, 26. Mai 2009, 22:30

KEINER

das ist das problem

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ulf r.

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Dienstag, 26. Mai 2009, 22:35

Zitat

Original von OM603
hmm weil mich das projekt halt bei meinem auch mal interessieren würde! welches getrieb, schwungrad und welche kupplung wären denn nun ideal?
wer hat denn sowas schonmal gemacht?

keiner, das ist richtig.
ich würde aber, falls ich sowas vorhätte, einfach zum 250 turbo-geraffel greifen. da gibt es das getriebe 717.437, hinterachse wäre da mit 3,46 übersetzt, könnte man beim 300er ev. etwas länger wählen, z.b. 3,27.
die kupplung muß dann eine für dieses getriebe sein, ist aber die gleiche wie beim 300er sauger ab 9/89(ZMS).
das schwungrad würde ich vom 300er sauger ab 9/89 nehmen, dito die kardanwelle.
ciao
ulf

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OM603

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Dienstag, 26. Mai 2009, 23:00

also würdest ein 5gang nehm? welches hinterachsübersetzung hat denn der 300turbo mit automatik?

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rodion

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Dienstag, 26. Mai 2009, 23:05

im w210 forum fährt einer einen w210 om606 mit 6-gang schaltegtriebe ausm 270cdi.

sein kumpel fährt einen w140 om606 mit 6-gang schaltung...

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OM603

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Dienstag, 26. Mai 2009, 23:24

und was für schwungmassen und kupplungen nehmen die?

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rodion

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Dienstag, 26. Mai 2009, 23:46

hast PN mit seiner Nummer

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uli124125

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Mittwoch, 27. Mai 2009, 08:31

hab gerade die wis durchgeblättert der 250Dturbo ist der einzige mit dem getriebe 717 437 dürfte ziemlich schwer sein da ran zu kommen bei derf auswahl

im moment schielt der eigentümer auf das sechsgang vom 270cdi, jetzt müssen wir mal schauen, obs vom tunnel passt und die verzahnung der eingangswelle

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OM603

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Donnerstag, 28. Mai 2009, 01:21

und wieso würdet ihr genau DAS getriebe vom 250er nehm? is das das einzige welches das drehmoment aushalten würde? oder das einzige was passt?

Mfg Marc

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