Schaltanhebung Getriebe abstellen?

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blackdax

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Montag, 3. März 2008, 14:17

Schaltanhebung Getriebe abstellen?

Hi, kann mir jemand mal ein Bild reinstellen, o. genau erklären welchen U-schlauch ich abziehen muß um die lästige Kaltstartanhebung von 2. in den 3. Gang abzustellen (220CE). Wurde zwar schon einmal erklärt, aber da funktionieren die Bilder nicht mehr. Danke

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Schanky

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Montag, 3. März 2008, 17:33

Würde mich auch für´n 201 interressieren.

Gruß
Frank

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gs_230CE

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Montag, 3. März 2008, 17:50

Beim W124 sieht die "Holzhammermethode" so aus:

Kannn man optisch ja noch ein wenig aufpeppen, indem man vom Schrott ein Stück Kabelbaum holt und auf das Ventil steckt und dann das freie Ende zusammen mit dem Originalstecker in den Tiefen des Motorrraums verschwinden läßt

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BornToRun

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Montag, 3. März 2008, 20:59

Man kann auch einfach die Luftleitung mit einer kleinen Schraube verschließen und wieder aufstecken.

Dann wird das Ventil weiter bewegt und geht nicht fest.

Beim W201 auch das Ventil, an ungefähr der gleichen Stelle. Etwas enger halt.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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Schanky

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Montag, 3. März 2008, 21:17

Danke, werd mal nachschauen

Gruß
Frank

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blackdax

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Montag, 3. März 2008, 21:58

Zitat

Original von gs_230CE
Beim W124 sieht die "Holzhammermethode" so aus:

Kannn man optisch ja noch ein wenig aufpeppen, indem man vom Schrott ein Stück Kabelbaum holt und auf das Ventil steckt und dann das freie Ende zusammen mit dem Originalstecker in den Tiefen des Motorrraums verschwinden läßt

Bin begeistert, wie schnell ihr seit, thanks....

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Erhan E

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Dienstag, 4. März 2008, 18:06

ehm was soll das sein? und was bringt das?

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gs_230CE

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Dienstag, 4. März 2008, 18:12

Beim Automatik wird bei kaltem Motor in den ersten 80 Sekunden erst ab 50km/h vom 2. im den 3. Gang geschaltet. Und das nervt gewaltig. Wenn man den Stecker abzieht schaltet er so wie bei warmem Motor.

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Dienstag, 4. März 2008, 18:13

achso.. wieder werde ich als schalter ausgegrenzt

man man man

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Fotomaster

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Dienstag, 4. März 2008, 18:20

Ab wann wurde das eigentlich eingeführt?
Unsere Mopf 0 mit Automatik haben das nicht.

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gs_230CE

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Dienstag, 4. März 2008, 18:27

Beim 722.3XX ab 04/89 und beim 722.4XX ab 09/89 und dann wohl nur beim Benziner, denn dadurch soll der Kat eher auf Betriebstemperatur kommen.

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blackdax

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Dienstag, 4. März 2008, 19:16

Zitat

Original von gs_230CE
Beim 722.3XX ab 04/89 und beim 722.4XX ab 09/89 und dann wohl nur beim Benziner, denn dadurch soll der Kat eher auf Betriebstemperatur kommen.

Na mein Kat ist mir sowas von Schnurz, außerdem habe ich erst die U-Plakette für'n 5er kaufen müssen. Dafür kann ich auch mal ein kleines Steckerchen lahm legen, oder?

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »blackdax« (4. März 2008, 19:17)

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Schanky

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Dienstag, 4. März 2008, 19:19

Zitat

Original von DoGGkilLA
achso.. wieder werde ich als schalter ausgegrenzt man man man

Immer diese Randgruppen

Kann es sein, dass mein Cab. Bj 96 das nicht macht? Der 201 macht´s.

Gruß
Frank

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Gaffel-K

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Dienstag, 4. März 2008, 19:52

ich meine jetzt auch zu meinen dass mein 93er automat das auch nicht macht. werd ich aber orgen früh direkt mal testen.

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

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Gaffel-K

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Mittwoch, 5. März 2008, 14:10

meiner macht das auch nich. heute morgen bei gefühlten minus 20 grad auf D angefahren und bei ca 40 kmh und ca 2000 u/min hat er brav in den dritten geschaltet.

Ich fahre Benz, alles andere ist Behelf.

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gs_230CE

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Mittwoch, 5. März 2008, 18:56

Zitat

meiner macht das auch nich. heute morgen bei gefühlten minus 20 grad auf D angefahren und bei ca 40 kmh und ca 2000 u/min hat er brav in den dritten geschaltet.

Ab 02/90 ist die Schaltpunktanhebung nur bei Kühlwassertemperaturen zwischen 0° und 32°C wirksam.

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Querlenker

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Montag, 10. März 2008, 13:19

Hallo,

kann mir noch jemand sagen wie man das beim 300-24 macht?
An meinem Bremskraftverstärker finde ich keine Stecker wie im Bild gezeigt...

Danke, Ulix

Gruß,
Querlenker

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ilorenz

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Montag, 10. März 2008, 15:23

ganz einfach so der motor kalt ist, bei ca. 2000rpm mal kurz das gas etwas zurücknehmen, den motor damit zum schalten "überreden" und sich den gesamten umbau schenken.

i.

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Querlenker

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Dienstag, 11. März 2008, 10:13

Zitat

Original von ilorenz
ganz einfach so der motor kalt ist, bei ca. 2000rpm mal kurz das gas etwas zurücknehmen, den motor damit zum schalten "überreden" und sich den gesamten umbau schenken.

i.

Das funktioniert bei mir nicht zufriedenstellened.
Oftmals schaltet er selbst bei 3000 und vom Gas gehen nicht hoch, ausserdem ist das ein ziemliches Geruckel.

Kann mir noch jemand helfen?

Danke, Ulix

Gruß,
Querlenker

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W124-FAHRER

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Typ: 2000 E430

Verbrauch:

Donnerstag, 9. Oktober 2008, 18:32

Zitat

Original von BornToRun
Man kann auch einfach die Luftleitung mit einer kleinen Schraube verschließen und wieder aufstecken.
Dann wird das Ventil weiter bewegt und geht nicht fest.
Beim W201 auch das Ventil, an ungefähr der gleichen Stelle. Etwas enger halt.

Hast du mal ein Bild wie es im W201 gehen tun tut?? :stickpoke: