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soweit ICH weiß müssen da teile von der motorsteuerung rein , sowie anderer tacho andere pedalerie schalthebel diff

automatik hat meiner meinung nach noch n anderen kühler, steuergerät vom a.getriebe muss auch mit rein....


ich würd mir an deiner stelle einen mit nem automatik suchen....

Hallo

wegen dem Diff schau mal im Typenschein, wenn das ein 4gang Automat ist brauchst du vielleicht nichtmal das wechseln. Bei 5gang wirst wahrscheinlich ein anderes brauchen.

mfg Johann

Da sind ne Menge Teile unterschiedlich...soweit ich weiß, ist bei der Automatik auch ne andere HArdyscheibe verbaut als beim Schalter...

Zitat

Original von benz 704
und zwar habe ich meinen Gschrotteten 300CE-24 mit Automatik hier stehen.
........
Ich hab nen neuen CE gefunden selbe Maschine nur das ist leider ein Schalter und ich bin ein bisschen Faul was..

die Angabe von Daten betrifft.
Bj. und 4 oder 5-Gang Automat könnte man ja noch dazuschreiben.
Baumuster 124 051 ist auch nicht verkehrt. Man hat ja nicht immer alle im Kopf.
Man nehme die FgstNr./VIN beider Fahrzeuge und gebe diese hier ein.
Dann erhält man schonmal die verbauten Getriebetypen.

Zitat

Original von benz 704
Ich brauch nur die teile zum wechseln aber jede kleinigkeit

Mit etwas Fleiß bekommt man hier die Kleinigkeiten gefischt.
Mal ehrlich, wer kennt jede Kleinigkeit aus dem Kopf und macht sich bei kleinlich gehaltenen Angaben die Mühe, die hier alle einzutippen.
Bist du sicher, das du das überhaupt geregelt bekommst?
Den eigentlichen Umbau wird dir ohne Geld keiner Abnehmen.
Zum Anderen ist der Umbau prinzipiell möglich.
Wenn ich das Schlachtfahrzeug zu stehen habe, lasse ich das so lange da stehen, bis der Umbau abgeschlossen ist.
Während des Umbaues merkt man dann spätestens was da anders ist.
Auf die Schnelle und ohne Gewähr auf Vollständig- bzw. Richtigkeit.
Getrieb, Wandler, Schwungscheibe.
Impulsgeber, Unterdruckgeraffel, Steuerdruckzug.
Anschluß Kupplung am Bremsflüssigkeitsbehälter verschließen, oder diesen tauschen.
KPR samt Kabelbaum. Beim M104 vll. auch nur Kickdownrelais. Müsste man Schaltpläne wälzen.
Pedalerie, Sperrzüge zum Zündschloß
Startperr- und Rückfahrlicht kabelbaum, Kichdownschalter incl. Kabel
Schaltbock und Gestänge.
Kardanwelle, Getriebeträger.
Beim 5 Gang Automat ist das Diff. anders.
Käme dann noch incl. Tacho dazu.
Sowie das dazugehörige Steuerät incl. Kabelbaum.
Nicht zu vergessen der Kleinscheiß, wie jede Menge Schräuble, Ringle und Federle.

Dann mal zu, wir warten auf den bebilderten Bericht incl.

Zitat

Original von benz 704
jede kleinigkeit

Also brauchen tust auf jedenfall:

-Getriebe
-Anlasserzahnkranz+Wandler
-Schaltbock samt der Stange die ans Getriebe geht
-Den Kühler, da beim Automatik dort auch noch 2 Schläuche zur Kühlung drangehen
-Getriebehalter
-Pedalerie ( das Modul mit dem Bremspedal, statt Kupplungs- und Bremspedal )
-Kardanwelle
-Kickdownschalter
-Gasgestänge
-Motorsteuergerät
-die 2 Leitungen zum Kühler
-ggf anderes Diff
-ggf anderer Halter von Auspuff-->Getriebe

kann sein das noch was fehlt

So hab ich das noch von meinem Umbau im Kopf ( bloß bei mir andersrum: 24V-Automatik auf 24V mit 16v-Schalter )

Bei der Kardanwelle musst du schauen, wenn du Pech hast musst du die Flansche vom Getriebe und Diff tauschen ( beim Diff beachten: Flanschtausch=Einstellen mit Reibmomentschlüssel-->eklige Sache ), da weiß ich nicht ob da der Lochkreis eventuell anders ist

Das macht richtig Spass!!!

Wobei ich ja das 16V-Getriebe drin hab, da is der Fünfte nochmal direkter ausgelegt, somit ist heizen auf der Autobahn nicht so der Fun ( der Tankuhr kannste beim Fallen zuschauen ).

ABER ich studiere im Schwarzwald ( Furtwangen) und fahre da immer "runter" am Wochenende in die Heimat.
Tjoa dafür ist das Ding dann wirklich optimal!

Meine Empfehlung: Fahr erstmal den 24V als Schalter, danach kannste dich ja immer noch entscheiden


P.S:
Mein Umbau, von Automatik->Schalter hat ca. 1 Woche gedauert, da manche Dinge halt doch nicht gleich so funktionieren wie man sich gedacht hat.
Überlegs dir gut

Zitat

Original von benz 704
wie ist ein 300 24 mi schalt eigentlich? macht das vllt doch spaß?

wie, hat es sich jetzt ausgeträumt mit dem Umbau auf Automaten?

Wenn Du die Charakteristik des Motors kennen würdest, würde sich diese Frage gar nicht stellen. Auch da hilft nur eins, "erfahre" es einfach....

Ganz ehrlich, möchte dir nicht zu Nahe treten, aber Du solltest dir erstmal im Klaren darüber sein: "was möchte ich eigentlich?", bevor Du andere Leute dazu bewegst, sich viele Gedanken machen, ergo diese auch viel Zeit investieren.