Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

stallmeyer

Anfänger

  • »stallmeyer« ist männlich
  • »stallmeyer« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 35

Registrierungsdatum: 12. Oktober 2013

Wohnort: Coesfeld

Typ: W124 TE300

Typ: W126

Typ: R107

Baujahr: 1992

  • Nachricht senden

1

Samstag, 9. Dezember 2023, 12:30

[S]Werkstatt Empfehlung Münsterland Automatik Getriebe

Hallo zusammen,


bei meinem S124 TE300 ist von Heute auf Morgen der Rückwärtsgang defekt.
Ich bin mit dem Wagen eine Strecke von 200 km gefahren und habe den Wagen noch Rückwärts eingeparkt. Alles ohne Probleme. Aber 2 Tage später fährt er nicht mehr Rückwärts. Lege ich den Rückwärtsgang ein passiert erst mal nichts. Gebe ich dann mehr und mehr Gas fängt er ganz langsam an sich vor zubewegen.

Jetzt bin ich kein Schrauber, der mal eben das Getriebe ausbaut und nach Anleitung repariert kann, sondern ich bin hier jetzt auf eine gute Werkstatt mit Erfahrung angewiesen.

Von daher bin ich Dankbar für Hinweise welche Werkstätten Ihr mir da empfehlen könnt, möglichst im Münsterland oder nähere Umgebung.


Gruß Thomas

Benzfahrer91

Fortgeschrittener

Beiträge: 422

Registrierungsdatum: 7. April 2012

Wohnort: Bodensee

Typ: 93' E320 (ehem. E220)

Typ: 99' Jaguar XJ8 3.2 LWB

Typ: 93' E320 Japan Cabrio

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 10. Dezember 2023, 22:35

So wie du schreibst deutet es darauf hin, dass die Belaglamellen oder die Dichtringe des Kolbens defekt sind. Wenn das Auto nur noch ganz leicht rückwärts fährt, ist i.d.R. der Belag runter.
Getriebe raus, Ölpumpengehäuse+K1+B1 ziehen und der Rückwärtsgang B3 ist freigelegt. Lamellen gibt's bei Mercedes oder bestellen im WWW (z.B. Automatik Berger). Beim Zusammenbau die Dichtringe Kurbelwelle +Wandler +Getriebehals mit erneuern. Schafft man an einem Tag, wenn man geübt ist.

Ein Getriebeinstandsetzer wird dir wahrscheinlich eine Komplettrevision empfehlen. Kann sinnvoll sein, muss nicht.

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?