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Genau das Gleiche Problem habe ich bei meinem 94er E320 Coupe auch. Diff-Öl habe ich schon wechseln lassen. Hat das Problem leider nicht gelöst. Die Werkstatt (nicht MB) hat mir gesagt, so lassen. Das sollen die wohl mehr oder weniger alle haben. Bin nicht zufrieden mit dieser Antwort. Wäre schön wenn es hier Tips für eine Abhilfe gäbe...

ist das diff, ist nichts schlimmes.

beheben lässt sich das mit ölwechsel und austausch einiger teile, von dennen ich nicht weiss wie sie heissen

Hey,

wie wärs denn mal in die MB Werkstatt eures Vertrauens zu gehen? Bei und inner Werkstatt nehmen wir die Autos immer auf die Bühne oder bzw. machen mal ne Probefahrt ohne was dafür zu verlangen und dann werden die euch schon sagen, was es denn ist. Das schreibt ihr dann hier rein und wir sagen euch ob ihr das selber machen könnt oder ehen nicht, weil wenns zum Beispiel was mim Getriebe ist ist die Sache schon komplexer... wobei es auch das Diff. selber sein kann, sprich Kaputt, dann nützt ja auch ein Ölwechsel nix...
@Erhan: Wenn du Teile meinst wie Tellerrad und Kegelrad, kannste lieber n Diff vom Schrotty holen als die neu zu machen

Gruß Nico.

Also das Öl habe ich schon gewechselt. Bringt nichts. Ich habe hier leider nur eine MB-Niederlassung in der Nähe. Und die sind mehr als unfreundlich, wenn man mit einem Mercedes der älteren Generation auf den Hof kommt. Man hat dein Eindruck die haben keinen Bock auf sowas. An Euren Antworten lässt sich aber erkennen, das eventuell doch Reparaturbedarf besteht????

Nö....muß nicht unbedingt repariert werden.....
Das singen pfeifen kommt daher das etwas zuviel Flankenspiel vom Teller+Kegelrad da ist und diese dadurch leicht schwingen und somit das besagte Geräusch entsteht.
Mann kann damit noch e ganze Weile rumfahren. Wehm´s stört kan es durch neujustierung...besser noch neuteile beheben bzw.beheben lassen.
Ist allerdings keine arbeit für Neulinge.......gibt es div. Sachen zu beachten.

Zitat

Original von Toddy
Das singen pfeifen kommt daher das etwas zuviel Flankenspiel vom Teller+Kegelrad da ist und diese dadurch leicht schwingen und somit das besagte Geräusch entsteht.

Das Spiel kommt meist durch ein defektes Halslager.
Oder wurde z. B. beim Simmerringwechsel irgendwann mal falsch eingestelllt.
Das Diff ist aber eine bekannte Schwachstelle.
Böse Zungen behaupten sogar, das da ab Werk schon das Spiel nicht stimmte.
Bei meinem 93er 201 wurde es z. B. bei 50 tkm auf Garantie erneuert.
Bei 270 tkm kam dann nochmal ein Tauschteil rein.

Zitat

Original von melan
Hat das Problem leider nicht gelöst. Die Werkstatt (nicht MB) hat mir gesagt, so lassen. Das sollen die wohl mehr oder weniger alle haben. Bin nicht zufrieden mit dieser Antwort. Wäre schön wenn es hier Tips für eine Abhilfe gäbe...

Das kommt drauf an, was du ausgeben willst?

1. Ein Neues kaufen. Mit einem Preis von um die 1.850 € zzgl. Umbau nicht ganz preiswert.
2. Überholen lassen. Mit Umbau ca. 700-800 €.
3. Auf ein gebrauchtes Wunder hoffen, 200 - 400 € zzgl. Umbau.
4. Neue Lager und Dichtringe, um die 250 €, kaufen und selbst ist der Mann
Schrauberbericht von Eberhard
Link bei Motortalk

5. Musik lauter machen. Is für umme

Gibts ne Möglichkeit ein Diff, welches noch nicht auf sich aufmerksam macht, zu schützen, bzw. das Singen hinauszuzögern ?
Regelmäßige Ölwechsel oder jetzt schon Zusätze?

Zitat

Original von Pullman
Gibts ne Möglichkeit ein Diff, welches noch nicht auf sich aufmerksam macht, zu schützen, bzw. das Singen hinauszuzögern ?
Regelmäßige Ölwechsel oder jetzt schon Zusätze?

Den Flansch zu Kardanwelle nachstellen,bevor das Lager einläüft.
Ich glaub mit 120Nm und der langen 32er Vielzannuss oder ?