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Tackleberry

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Mittwoch, 6. Oktober 2010, 21:29

Mysteriöses Getriebe, bitte Helft!!

Hallo!!! :)



Ich bin seit kurzem stolzer W124 230TE Besitzer, den ich günstig und in sehr gepflegten Zustand aus Rentnerhand gekauft und im Alltag zu bewegen gedenke, denn ich stamme eigentlich aus der US-Car Schrauberecke. :)



Ein Problem hat er Wagen dennoch und das ist das Austauschgetriebe, welcher der Vorbesitzer hat einbauen lassen und seitdem laut seiner Aussage nur noch 4 Gänge hat.



Ich hab den Wagen zuhause hochgehoben und das Getriebe an den Hebeln mal per Hand durchgeschaltet und es hat an den langen Getriebehebeln jeweils 4 vorwärts und an dem kurzen Hebel den Rückwärts und einen Vorwärtsgang, welcher ja demzufolge der 1. oder 5. Gang sein muss.



Auf meinem Schaltknauf hab ich eine herkömmliche 5-Gang Schaltkulisse mit dem Rückwärtsgang links oben, welchen ich ja durch anheben schalten können müsste...



Jedoch befindet sich der Rückwärtsgang bei mir rechts oben, heißt, es fehlt mir ein Vorwärtsgang, also hab ich tatsächlich nur 4, kann halt nur einen Gang (den am kurzen Hebel) nich Schalten, da mir wie ich vermute eine Gasse an der Schaltkulisse fehlt... nämlich die rechts unten.



Auf dem Getriebe stehen folgende 4 Nummern:



129.260.03.01.717.451.0

1754237

R1262610901

R2012610320



Kann mir jemand evtl. helfen und sagen, was das für ein komisches Ding sein soll?



Ist ziemlich verwirrend mein Text, aber ich bin es ja selbst grad...



Danke schonmal im vorraus!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tackleberry« (6. Oktober 2010, 21:32)


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2

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 21:52

Hallo und willkommen hier ;)

Das Getriebe wird unter anderem im Mercedes SL 300 (Baureihe R129) eingesetzt. Es ist auch definitiv ein Fünfganggetriebe.

Der 230TE wurde bis 08.1989 mit folgenden Getrieben (Nummern) ausgeliefert:

717.412, 716.218, 717.413


und ab September 1989 mit folgenden:

717.413, 716.217, 717.412, 716.218

Darunter befinden sich auch 4 Gang Getriebe und vielleicht Automatic getriebe, welche das sind weiß ich aber leider nicht.


Das was Du nennst scheint jedoch falsch zu sein ;(


Reklamation????

Tackleberry

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3

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 21:59

Danke schonmal für die Antwort! :)

Reklamation is von Privatkauf nich, dachte halt weil der Wagen ansonsten in nem Top-Zustand ist und bis vor ca. 5000km auch Scheckeftgepflegt das mit dem Getriebe kein großes Ding sein kann...

Nen Getriebetausch an sich wäre jetzt evtl. gar nicht das Problem, weil man es ja scheinbar einfach nach hinten rausziehen kann, aber dazu bräuchte ich jetzt ja erstmal ein passendes.

Das was drin ist, ist trocken und macht keine Geräusche, könnte ich es mit neuer Kulisse evtl. nicht trotzdem fahren?

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Tackleberry« (6. Oktober 2010, 22:12)


imnre

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4

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:12

moin Eugene :-)

Du brauchst eine neue Kulisse passend zum getriebe, vermutlich die aus einem Sportline, wo der 1. Gang anders sitzt.

welche Kulisse nun richtig ist, kann man recherchieren.

Der Umbau ist dann für einen gewitzten Schrauber incl einstellung eine sache von maximal 2 stunden. (die Schaltung muss neu auf die Kulisse justiert werden)

im schlimmsten fall müssen die Schaltstangen handgefretigt werden, aber das ist auch kein Thema.
Warum soll ich von Hand schalten... Der Sprit wird auch von alleine weniger.
Es sagt der Gummibärenzüchter von Heiligenhafen: "Ich wache nachts, wenn die Bären schlafen!"

ulf r.

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5

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:34

RE: Mysteriöses Getriebe, bitte Helft!!

zumindest gehört dieses getriebe 717.451 vom 129er da nicht rein. bei 5gang mit ZMS gehört da ein 717.413 rein.
das jetzige getriebe ist im 5.gang so kurz übersetzt wie der 4. im reingehörenden.
ich würde das getriebe rausschmeissen und verticken.
ciao
ulf

Tackleberry

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6

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 22:56

Ist richtig, das werde ich auch tun... Nützt ja nix...

Mit wieviel muss ich denn für ein passendes gebrauchtes rechnen?


Danke für die schnelle Hilfe an alle!!!

MfG
Marcus

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tackleberry« (6. Oktober 2010, 22:57)


ulf r.

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7

Mittwoch, 6. Oktober 2010, 23:16

das 717.413 ist sehr gesucht, passt auch im 250 diesel, von daher 4-500,-, alternativ holste dir ein 717.433 von den 6zyl., sollte auch passen und ist wahrscheinlich einfacher zu bekommen, dazu stärker ausgelegt.
für dieses sportgetriebe kriegste aber bestimmt auch einiges.
ciao
ulf

Tackleberry

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Dienstag, 19. Oktober 2010, 22:54

Hey! :)

Ich hab mal im Internet gesucht, ob ich ein 413 finde... Allerdings Fehlanzeige....

Passt auch das 717.412? Also hat das die gleichen Eigenschaften und das gleiche Drehzahlniveau wie das 413?

Wäre nämlich einfacher zu bekommen, da jeder 5-Gang 190er das auch drin hat...

Grüße!!!!!!!!!

eggy

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10

Mittwoch, 20. Oktober 2010, 09:06

Zitat

Original von imnre
moin Eugene :-)

Du brauchst eine neue Kulisse passend zum getriebe, vermutlich die aus einem Sportline, wo der 1. Gang anders sitzt.

welche Kulisse nun richtig ist, kann man recherchieren.

.

nein
Kulisse ist immer egal
du kannst in einen Mopf2 die Kulisse reinsetzen wo der Rückwärtsgang hinten rechts geschlatet wird und es klappt trotzdem alles
die umlenkung geschieht schon im schaltbock
hat mit den Hebeln am Getriebe rein gar ncihts zu tun die sind beim normalen 5gang alle gleich belegt
beim sportgetriebe weiß ich es gerade nciht
der hebel wo der R drauf ist hat auch den 5. ;)
gruß uli

edit: ich hab zur Zeit ein 413 aufm Tisch liegen
wird generalüberholt da es einen Ausfall am 5. gang hatte
wenn ernsthaftes Interesse besteht meldest du dich bitte
danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli124125« (20. Oktober 2010, 09:07)


Tackleberry

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Freitag, 22. Oktober 2010, 16:24

Hallo!

Gibt es vom 413 zwei Versionen?

Weil bei manchen extra geschrieben steht, daß sie eine kurze Welle (Hauptgetriebewelle?) haben. Zumindest bei denen vom 190er.

Passt das auch bei mir? Nicht, das ich das Getriebe nun liegen habe und es ist zu kurz...

Grüße!!!! :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tackleberry« (22. Oktober 2010, 16:26)


Tackleberry

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12

Montag, 25. Oktober 2010, 18:20

Hallo!

Also die Fahrzeuge mit ZMS haben die 413 und die mit einfachen Schwungrad die 412, soviel hab ich inzwischen selbst rausgefunden.

Hab ich ein ZMS??

EZ ist 24.07.89 und die Fahrzeug Ident. WDB1240831F132176

Kann man das daraus ablesen?

Ist echt dringend!

LG :)

ulf r.

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13

Montag, 25. Oktober 2010, 18:30

nö, wenn´s orginal ist, haste kein ZMS. das gab´s erst ab 9/89, aber auch nicht bei allen.
ciao
ulf

Tackleberry

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Montag, 25. Oktober 2010, 18:32

Alles klar, danke!!!! :) :)

Hätte sonst gleich das falsche Getriebe gekauft... Brauche also die 412...

15

Montag, 25. Oktober 2010, 18:37

hi
könnte dir ein generalüberholtes Getriebe mit SChwungrad und Kupplung anbeiten melde dich mal
dauert aber n paar wochen hab das Getriebe gerade auf der Werkabank
habs vorm Verschrotten gerette, da ein Zahnrad innen drinnen ein bisschen Karies hatte
gruß uli
ahso 717 413

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uli124125« (25. Oktober 2010, 18:40)


ulf r.

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16

Montag, 25. Oktober 2010, 20:11

717.413 ist für ZMS und passt nicht!
ciao
ulf

17

Montag, 25. Oktober 2010, 20:13

erst lesen dann denken dann schreiben
guck mal rauf ulf was ich geschrieben habe;)
Schwungrad Kupplung und Getriebe
gruß uli

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