ob ich noch Bilder habe
jupp hab was gefunden
Du brauchst eine kleine Knarre (inkl. kurzer Verlängerung) mit glaube 9er Nuss. Dementsprechenden Maulringschlüssel dazu.
Dann Bremsflüssigkeit und besagte Spritze mit durchsichtigem Schlauch
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Darum gehts jetzt im folgenden:
index.php?page=Attachment&attachmentID=46098...ist der Nehmerzylinder der Kupplung.....den findest du beifahrerseits auf ca. 14.00 Uhr am Getriebe.
Der Pfeil zeigt dir das Entlüftungsventil, dass zum Erneuern der Bremsflüssigkeit der Kupplungshydraulik eine 1/4 Umdrehung geöffnet werden muss.
doch zunächst saugst du mit der großen Spritze die Bremsflüssigkeit fast komplett aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter der Betriebsbremse heraus .....denn dahin wird beim Entlüften die alte Plörre aus dem Kupplungshydr. System später mittels Spritze gejagt
Dann musst du den Wagen mindestens vorne hochbocken, so dass du vernünftig unter das Auto kommst. Drunter krabbeln ....Knarre mit Nuss und Ringschlüssel direkt mit nehmen
Dann siehst du den Nehmerzylinder im eingebauten Zustand.....deiner wird eher schwarz und oll aussehen
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wie im Bild beschrieben, den Entlüfternippel mit Knarre und Nuss kurz anlösen (die Dinger sitzen mit den Jahren fest und wenn man direkt den Ringschlüssel ansetzt dreht man den Sechskant des Nippels meist rund....)
Wenn der Nippel gängig ist wieder verschließen (nicht anknallen!!!) den Ringschlüssel aufsetzen und probieren, ob er sich gut 1/4 Umdrehung lösen und zudrehen lässt.....
dann die Spritze so voll wie möglich mit frischer Bremsflüssigkeit ziehen. Wenn die Spritze voll ist, so drehen, dass die Spitze der Spritze nach oben zeigt und Restluft rausspritzen....Schlauch aufsetzen und mit der Spritze wieder unter das Auto krabbeln
Jetzt die Spritze betätigen, bis der Schlauch auf der Spritze mit der Bremsflüssigkeit gefüllt ist. Finger oben drauf und dann den Schlauch auf den Entlüfternippel des Nehmerzylinders schieben.....lieber kleckern....als Luft in den Schlauch ziehen
Entlüfternippel mit dem Ringschlüssel 1/4 Umdrehung öffnen und langsam die Spritze leerdrücken.....so jagst du die neue Bremsflüssigkeit ins Hydrauliksystem der Kupplung.
Bevor die Spritze restlos leer ist den Entlüfternippel wieder mit dem Ringschlüssel verschließen.
Spritze ein zweites mal befüllen und das ganze unter dem Auto wiederholen. Wenn die Spritze die Größe im Bild hat, reichen 2 Durchgänge.
Abschließend die olle Soße aus dem Bremsflüssigkeitsbehälter mit der Spritze raussaugen und den Behälter neu befüllen.....am besten dann mit restlichem Restdreck wieder leeren und ein zweites mal befüllen....bis alles im Behälter sauber ist.
Selbstverständlich sollte weder die Betriebsbremse noch die Kupplung während der ganzen Prozedur betätigt werden.
Soweit die Spritzenmethode.
Das Ganze geht auch mittels Verbindung zum Bremssattel.....aber mit der Spritze gehts allein und man jagt nur saubere Flüssigkeit ins System
Wenn du Glück hast, ist danach der Kupplungsdruck wieder besser. Möglich ist aber auch, dass du beide Zylinder wechseln musst.....auch kann der Kupplungsautomat durch sein....Scheibe verschlissen usw.......aber so kannst du dann schonmal die hydraulische Seite als Fehler ausschließen.
Bequemer ist das Ganze mit Grube oder Bühne
Bernd