Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

Astrokid

Schüler

  • »Astrokid« ist männlich
  • »Astrokid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 29. Juni 2009

Wohnort: Krefeld

Typ: E220 T

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 9. August 2015, 17:13

Hilfe!!!! Radlager Spiel nach Neueinbau?

Hallo ans Forum,

ich habe mein Radlager hinten links gewechselt und heute nach Einbau der Handbremse die Radnabe eingepresst.
Nun ist mir aufgefallen, das ich die Radnabe locker im Radlager etwas hin und her (rechts / links gewackelt), sowie vor und zurück bewegen kann. Scheint nicht sehr viel Spiel zu sein, fühlt sich aber riesig an, da ich es in alle Richtungen bewegen kann.

Ist das normal und nach Montage der Antriebswelle wieder weg? Bevor ich weiter mache, wollte ich diesen Punkt klären. Bin etwas ratlos! Hat jemand Erfahrungen diesbezüglich?

Verbaut wurden qualitäts Radlager von TE Taxiteile Berlin.


Gruß und Danke im voraus.
Gruß Astrokid


Suche Prallleiste vorne - Atlasgrau und bezahlbare Lederausstattung in schwarz oder grau.



kaidaimomo

Schüler

Beiträge: 125

Registrierungsdatum: 12. April 2013

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 9. August 2015, 17:18

Moin, hast du den flansch über den Innenring vom Lager eingezogen?

Gruß kai

Astrokid

Schüler

  • »Astrokid« ist männlich
  • »Astrokid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 29. Juni 2009

Wohnort: Krefeld

Typ: E220 T

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

3

Sonntag, 9. August 2015, 17:26

Habe den Flansch mit einem universal Radlagerwerkzeug eingezogen. Hinten nicht am Lager angelegt, sondern am Rand des Radträgers.
Das Lager und der Flansch ließen sich mit normalem Kraftaufwand reinziehen.

Habe ich das Lager zerstört?

Jetzt fällt es mir wie Schuppen von den Augen! Habe die falsche Platte benutzt und wahrscheinlich den Innenring verschoben :-(

Ist das eine Möglichkeit? Oder hält das Lager das aus und das Spiel ist normal?
Gruß Astrokid


Suche Prallleiste vorne - Atlasgrau und bezahlbare Lederausstattung in schwarz oder grau.


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Astrokid« (9. August 2015, 17:38)


0815

Profi

  • »0815« ist männlich

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2012

  • Nachricht senden

4

Sonntag, 9. August 2015, 18:35

Lager wird kaputt sein...

Radlagerspiel ist selbstverständlich in dem Maß nicht normal.

  • »MirkoMunich« ist männlich

Beiträge: 947

Registrierungsdatum: 13. April 2007

Wohnort: München

Typ: 300 TDT

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

5

Montag, 10. August 2015, 08:33

Die grosse Mutter der Antriebswelle spannt das Radlager !!!!!

0815

Profi

  • »0815« ist männlich

Beiträge: 669

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2012

  • Nachricht senden

6

Montag, 10. August 2015, 15:48

Das die montiert ist, hab ich mal vorrausgesetzt.

Astrokid

Schüler

  • »Astrokid« ist männlich
  • »Astrokid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 29. Juni 2009

Wohnort: Krefeld

Typ: E220 T

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 11. August 2015, 16:42

Die Antriebswelle war noch nicht montiert!
Aus diesem Grund ja meine Frage, bevor ich alles weiter zusammenbaue und am Ende doch alles hin ist.

Leider hatte ich keinen Vergleich, bzw. ich kann mich nicht mehr erinnern ob der alte Flansch auch soviel Spiel hatte.
Gruß Astrokid


Suche Prallleiste vorne - Atlasgrau und bezahlbare Lederausstattung in schwarz oder grau.



8

Mittwoch, 12. August 2015, 02:46

Die grosse Mutter der Antriebswelle spannt das Radlager

Ja, mit über 200 Nm. Aus dem Kopf 230, mein Drehmomenter war zu schwach, habe dann nach Gefühl eh wengle weiter gezogen. :D

Das die montiert ist, hab ich mal vorrausgesetzt.

Da ist das Problem, manche machen schon eh Fass auf, bevor sie fertig sind und 1 m damit gefahren sind.
Ich habe vorher net mal geprüft, ob des wackelt.

Die Antriebswelle war noch nicht montiert!

;(
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

9

Mittwoch, 12. August 2015, 09:24


Da ist das Problem, manche machen schon eh Fass auf, bevor sie fertig sind und 1 m damit gefahren sind.


naja lieber vorher einmal nachfragen als mit schlabbriger hinterachse losfahren!
zumal das lager ja nicht mal eben gewechselt ist wenn alles wieder montiert ist 8)

Astrokid

Schüler

  • »Astrokid« ist männlich
  • »Astrokid« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 121

Registrierungsdatum: 29. Juni 2009

Wohnort: Krefeld

Typ: E220 T

Baujahr: 1996

  • Nachricht senden

10

Mittwoch, 12. August 2015, 14:47

So siehts aus! Da ich das nicht jeden Tag durchführe, möchte ich mir natürlich doppelte Arbeit ersparen.

Danke für die Infos und schnelle Hilfe.

Die Antriebswelle ist überholt und wird jetzt erst einmal montiert und wieder sehr fest angezogen. Dann wird sich rausstellen was mit dem Lager ist.
Gruß Astrokid


Suche Prallleiste vorne - Atlasgrau und bezahlbare Lederausstattung in schwarz oder grau.



  • »MirkoMunich« ist männlich

Beiträge: 947

Registrierungsdatum: 13. April 2007

Wohnort: München

Typ: 300 TDT

Baujahr: 1989

  • Nachricht senden

11

Mittwoch, 12. August 2015, 19:06

200 - 240 Nm , Gewinde und Auflagefläche geölt, sagt das Tabellenbuch.

Ähnliche Themen

Social Bookmarks

Benutzername: Kennwort:

Registrieren Kennwort vergessen?