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Hat ein 200D mit 5 Gang das gleiche Diff wie der mit 4 Gang ?

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eggy

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1

Sonntag, 22. März 2009, 14:16

Hat ein 200D mit 5 Gang das gleiche Diff wie der mit 4 Gang ?

Hallo

Wollte mal nachfragen ob eine 200 D Limo mit 4 Gang manueller Schaltung, das gleiche Diff wie eine 200D Limo mit 5 Gang Manueller Schaltung hat?

Gruss Frank
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ulf r.

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2

Sonntag, 22. März 2009, 14:23

nee!
mit 5 gang hat er ein 3,91, mit 4gang ein 3,42.
ciao
ulf

eggy

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3

Sonntag, 22. März 2009, 14:38

Super danke.
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eggy

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Sonntag, 22. März 2009, 15:15

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Hannibal

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5

Donnerstag, 2. April 2009, 15:21

Zitat

Original von ulf r.
nee!
mit 5 gang hat er ein 3,91, mit 4gang ein 3,42.
ciao
ulf


bist du dir da ganz sicher?
weil dann wäre der 4-gang ja gar nicht länger übersetzt als der 5-gang oder?
und ist da nicht noch ein unterschied zwischen kombi und limo?

wenn das so wäre wie du schreibst, dann könnte man ja extrem einfach den 5-gang länger machen in dem man ein getriebe vom 4-gang ein baut.
das wäre ja wirklich plug&play und auch einfach zu finden.

blank

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6

Donnerstag, 2. April 2009, 16:03

Hallo,

Also bei meinem 220CE Automatik 4 Gang dreht der Motor bei 120 km/h 3.000 Upm.
Beim 5 Gang Schalter dreht er auch bei 120 km/h 3.000 Upm.
(Probegefahren E220C)

Gruss, Edwin

Hannibal

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7

Donnerstag, 2. April 2009, 16:17

Also der 200d viergang den ich neulich gefahren bin war definitv kürzer übersetzt als mein 200d fünfgang. beides fahrzeuge die aufgrund der historie nicht auf einen getriebewechsel schließen lassen. beide bj88/limousine

allerdings habe ich auch ein interessantes getrieb mit dem rückwärtsgang hinten rechts. das habe ich sonst noch nie gesehen.
mein kollege hat einen 200d fünfgang kombi, der hat den glaube ich vorne links, scheint ansonsten aber gleich übersetzt zu sein. (bj91)

wenn das alles so passen sollte, dann würde ich mich mal nach einem 4-gang diff umgucken, weil dann könnte ich meinen (noch) länger übersetzen.

uli124125

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8

Donnerstag, 2. April 2009, 16:42

der 4-gang 200D hat ein längeres Diff, dreht aber bedingt durch das 4-gang höher und braucht (bei mir) mehr,
der 5-gang 200D hat ein kürzeres Diff, dafür ist der letzte(5.) als overdrive ausgelegt, und dadurch länger als der 4. (bei beiiden) das 4-gang ist im wesentlichen ein 5-gang ohne fünften
dadurch ist der 5-gang insgesamt im letzten länger übersetzt und dreht nicht so hoch,
dadurch, dass der mit 4-gang ein längeres diff hat, ist der 1. unglaublich lang übersetzt.
ein 200D mit 4-gang fährt sich wie ein 411er mog. es fehlt immer einn gang, weil entweder dreht er sich den garaus, oder er packts net aufgrund fehlender drehzahl

Hannibal

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9

Donnerstag, 2. April 2009, 23:31

jetzt ist das soweit klar.
danke.

(ich fand den 4 gang eigentlich in allen bereichen sehr kurz, also auch in den ersten, bin aber fast nur autobahn gefahren)

mal gucken vielleicht fällt mir ja mal ein diff in die hände...

Fritten-Pete

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10

Freitag, 3. April 2009, 08:23

HI,

@hannibal: Ulf hat geschrieben dass das 5-gang diff ne übersetzung von 3,92 hat und das 4-Gang 3,42.

Somit ist das 4-Gang diff doch länger übersetzt und ned wie du sagst kürzer. ;) Wenn es ned glauben kannst, dann befass dich mal damit was die zahl hinter dem koma bedeutet und wie da die übersetzung aussieht :-)

Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

eggy

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11

Freitag, 3. April 2009, 12:43

Zitat

Original von uli124125
ein 200D mit 4-gang fährt sich wie ein 411er mog. es fehlt immer einn gang, weil entweder dreht er sich den garaus, oder er packts net aufgrund fehlender drehzahl



Ab 120 km/h brauchte man immer einen Gehörschutz,vor lauter Drehzahl :D
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ulf r.

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12

Freitag, 3. April 2009, 19:03

Zitat

Original von Fritten-Pete
HI,

@hannibal: Ulf hat geschrieben dass das 5-gang diff ne übersetzung von 3,92 hat und das 4-Gang 3,42.

Somit ist das 4-Gang diff doch länger übersetzt und ned wie du sagst kürzer. ;) Wenn es ned glauben kannst, dann befass dich mal damit was die zahl hinter dem koma bedeutet und wie da die übersetzung aussieht :-)

Gruß Peter



3,91 normalerweise, peter :D
3,92 ist die orginal-taxiversion mit größerem diff. oder aber mit ASD.
ev. meint der römerbezwinger ja die gesamtübersetzung im letzten gang und da ist der mit 5-gang natürlich insgesamt länger übersetzt.
man multipliziere 3,91 mit ca. 0,8 und 3,42 oder 3,46(weiß ich grade nicht aus dem kopf) mit 1,0.
ciao
ulf

Hannibal

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13

Samstag, 4. April 2009, 00:48

hab das schon soweit verstanden, konnte nur die einschätzung von ulf nicht ganz teilen, dass der erste gang zu lang übersetzt ist, wie gesagt fand ich den subjektiv eher kürzer als den 5-gang, auch wenn die fakten anscheinend etwas anderes sagen.
egal wie, zu lang ist der 4-gang meiner meinung nie. weder im ersten noch im letzen. ist jetzt leider auch schon etwas länger her, dass ich meinen guten 200d im vergleich fahren konnte.

Stephan200D/TD

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Montag, 6. April 2009, 17:51

4-Gang: haben bis 86 (oder so) 3.42, danach 3.46
5-Gang: immer 3.91, auch als Kombi

Es stimmt wohl, dass der 4-Gang im ersten recht lang rüberkommt....ist aber egal, hauptsache er dreht nicht so hoch.

Daher baue ich mir jetzt bald nen 200D mit 5-Gang und 3.46 Diff zusammen...dann kann man schön über die Autobahn gleiten.

Grüße,
Stephan

uli124125

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15

Sonntag, 12. April 2009, 09:35

@Stephan200D/TD das gabs bei den ersten 190ern
da war der 5. als schongang ausgelegt
und zwar bei 190/E/D

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