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Handschaltung oder Automatik

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Hannibal

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41

Donnerstag, 28. Februar 2008, 00:14

das problem mit hakelig gibt sich wenn man beim runterschalten in den 2ten oder ersten gang einmal in den leerlauf schaltet.
und ohne kupplung kann man den handschalter auch schalten. is zwar sinnfrei, geht aber.
beim diesel kommt dann evtl. noch der bonanza effekt dazu aber das gibt sich mit geschmeidigen schaltvorgängen.

Toddy

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42

Sonntag, 2. März 2008, 01:41

Sch... auf hakelig.....hab mir nen 300er geholt , bin diverse modelle sowohl mit Handgerührt als auch mit Automatik gefahren....die Automatik (zumind. 4 Gang ) war die bessere Wahl.

Nu is es n 300D mit 4Gang Automaten.... der geht besser als die Handgerührten....klingt doof is aber so
Seit über 65000 km Problemlos mit KME unterwegs :rockAlles da um die Einzustellen , Valteks kalibrieren etc etc. Mittlerweile auch OMVL Venturi....

Hardeone

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43

Sonntag, 2. März 2008, 07:33

RE: Handschaltung oder Automatik

Ich habe momentan einen super Vergleich. Mein Unfall E 280 T, Bj. 95 hat 4-Gang Automatik. Sehr gemütlich und bequem zu fahren, aber auch sehr träge.
Bis das Fahrzeug wieder hergestellt ist, habe ich mir einen E 280 T, Bj. 94 mit 5-Gang Schaltgetriebe gekauft (den ich übrigens jetzt wieder verkaufe, da die Unfallreparatur doch schneller ging als erwartet). Und ich muss sagen, mit dem Schaltgetriebe fährt sich der 6-Zylinder wesentlich spritziger, verbrauchsärmer und subjektiv wesentlich durchzugs- und drehfreudiger.

Gerade beim 6-Zylinder macht mir die Schaltung mehr Fahrspass!

merci124

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44

Sonntag, 9. März 2008, 14:03

hmma also ich kann nur den vergleich zur neuen a klasse ziehen und da muss ich sagen bzw war entsetzt das die die gleiche wabbel bzw rührpudding schaltung hat wie mein guter alter w124. aber trotzdem finde ich hat man mehr fun mit nem schalter

Fritten-Pete

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45

Sonntag, 9. März 2008, 16:14

HI,

Automatik oder schaltgetriebe? Diese frage kann man pauschal nicht beantworten. Es kommt drauf an in welchem einsatzgebiet und ob man gerne schaltet oder das lieber einer automatik überlässt.

Die Automatikgetriebe sind bei regelmäßigem Ölwechsel zu weit mehr als 300000km im stande.

Die Schaltgetriebe (vor allem das 4-gang getriebe) sind sehr robust und fast unverwüstlich, wobei es beim 5 gang schon die ein oder anderen probleme gab.
Ein Mercedes getriebe ist grundsätzlich hakelig.

Es gibt eigentilch nur 2 getriebe die ich als nicht hakelig empfinde:
Das vom W170 (also der alte SLK) und das vom 190er 16V.
Wobei man sagen muss das getriebe vom 16v ist ein sportgetriebe und stammt vom Getriebespezialist GETRAG

Gruß Fritten-pete
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46

Sonntag, 9. März 2008, 16:22

ja gut stimmt schon . im stau oder in manchmal nicht immer aber manchmal wünsch ich mir auch mal ne automatik

bobby_f

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47

Freitag, 21. März 2008, 22:41

Schaltgetriebe

Mein alter 260er schaltet sich wunderbar.Automatik kommt nur in die tüte wenn mein rechter arm in Gips oder nicht mehr da ist.

Schanky

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48

Freitag, 21. März 2008, 23:58

RE: Schaltgetriebe

Zitat

Original von bobby_f
...Automatik kommt nur in die tüte wenn mein rechter arm in Gips oder nicht mehr da ist.


Hab ich füher auch immer gesagt. Bis ich das Cabrio bekommen hab.
Heute hab ich nur noch Automaten.
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

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49

Samstag, 22. März 2008, 01:01

Faulesau :D

Schanky

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50

Samstag, 22. März 2008, 01:04

Zitat

Original von merci124
Faulesau :D

JA! :P
Gruß
Frank

Autogas ist gefährlich, das muss explodieren!!!!!!

Henning-V1

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Samstag, 22. März 2008, 01:23

Mein Automatikgetriebe musste wegen Defekt total überholt werden. Nun bräuchte ich eigentlich ne Anzeige im KI, in welchem Gang er fährt, denn da nützt auch das beste Popometer nix. Man merkt gar nicht, in welchem Gang er ist und das Auto fährt einfach nur.
Schaltung hat der Vadder in seinem 250D, funktioniert, hakelt auch nicht, ist auch schön, aber letztendlich ist es etwas, dass man selbst er"fahren" muss.
Wenn man sich vornimmt, den ganzen Tag nichts zu erreichen und das dann auch schafft - hat man dann was erreicht oder nicht?

Ich schreib nich, was mein Auto macht, ich schäm mich.

Vollgasfest

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52

Montag, 1. Dezember 2008, 17:50

In meinem 320er ist auch ein Schaltgetriebe von Getrag verbaut.
Man muss sich nur dran gewöhnen, dass der 1. Gang unten ist und die anderen Gänge logischerweise auch auf der anderen Seite.
Schade ist, dass sich der 2. + 3. Gang gegenüberleigen und nicht der 1. + 2. Der 1. Gang sitzt alleine wie sonst der 5.



Aber durch die Schaltung merkt man die 220 PS natürlich besser.

Aber die 4 Gang Automatik in meinem alten 220 war natürlich Gemütlicher und ich vermisse sie auch ein bisschen.
Naja wenn ich nicht schon so viel in den Wagen reingesteckt hätte ( Arbeit und Geld ) und der Zustand nicht so Erstklassig wäre würde ich ihn wohl gegen einen mit Automat tauschen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Vollgasfest« (1. Dezember 2008, 17:52)

rodion

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53

Montag, 1. Dezember 2008, 17:55

Zitat

Original von Vollgasfest
Man muss sich nur dran gewöhnen, dass der 1. Gang unten ist und die anderen Gänge logischerweise auch auf der anderen Seite.


also sooo aufwändig ist die Angewöhnung nun auch wieder nicht.
Nach 5 Minuten Stadtverkehr hat man doch den Dreh raus :stickpoke:#

Ich bin eigentlich ein Automatikliebhaber.

Ich könnte mir aber trotzdem einen V8 mit nem Schaltgetriebe vorstellen,
da macht es ebenfalls Spaß den zu fahren...
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MercedesCoupé

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Montag, 1. Dezember 2008, 18:47

Das einzige Getriebe im W124 ist das Sportgetriebe was sich wirklich geil schalten lässt. Mein Bruder hatte einen E320 Coupé mit 5 Gang Sportgetriebe. Ansonsten ist Automatik PFLICHT!!!
Mercedes-Benz W124 Geschädigt :tongue:

Vollgasfest

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55

Montag, 1. Dezember 2008, 18:51

Also ist mein Getriebe ein Sportgetriebe ?
Es ist zumindest von Getrag

Oder gab es verschiedene Schalter im 320Coupe ?

Fritten-Pete

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56

Montag, 1. Dezember 2008, 19:49

HI,

ja deins ist auch ein Sportgetriebe. Es ist zwar ned dasselbe wie im 190er 16Ventiler verbaut wurde, aber es heisst genauso weil der 1.Gang hinten links ist.

Ich find das getrag-getriebe im 16V klasse wenn man viel auf landstrassen und autobahnen unterwegs ist oder auf der rennstrecke, da man den 1.Gang so gut wie nie benötigt.
Und das getriebe kann man noch verfeinern indem man anstatt die gummibuchsen im schaltbock welche aus messing einbaut

Gruß Fritten-pete
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Vollgasfest

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Montag, 1. Dezember 2008, 19:54

Zitat

Original von Fritten-Pete

Und das getriebe kann man noch verfeinern indem man anstatt die gummibuchsen im schaltbock welche aus messing einbaut

Gruß Fritten-pete


Hast du da mehr Infos drüber ?
Was bewirkt das genau ?

Fritten-Pete

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Montag, 1. Dezember 2008, 20:07

Hi,

ja hab das selber schon bei meinem 16er gemacht. Man muss halt den schaltbock ausbauen und dann die gummibuchsen bzw. lager des schaltbockes. Wichtig ist alles schön sauber zu markieren und genauso wieder zusammenzubauen. Sonst kanns passieren dass ein gang ned reingeht.
Die messingbuchsen musst dir von jemanden anfertigen lassen. Vieleicht kennst ja jemand der drehen kann.

Du findest ne genaue anleitung unter: www.w201-16v.de. Einfach ein bisschen die suche benutzen dann findest den beitrag.wo das genau beschrieben ist. Ist zwar in englisch aber ins deutsche übersetzt.

Das schaltgefühl wird nochmals deutlich präziser. Der komfort beim schalten ist allerdings dann nicht mehr so hoch und es ist ein bisschen "knochiger". Aber die präzision ist überwältigend. Übrigends geht ein grosser teil der präzision auch bei normalen mercedes getrieben durch die verwendeten gummibuchsen verloren.

Gruß Fritten-pete
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Montag, 1. Dezember 2008, 20:12

danke. Werds aber wohl lassen. Gruß Philipp

Fritten-Pete

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60

Montag, 1. Dezember 2008, 20:17

Hi,

ja ist in der tat schon ne arbeit und ein gefummel :-)
Aber es lohnt sich wirklich. Ich hätte nie geglaubt dass man ein getriebe so präzise schalten kann :-)
Echt faszinierend was die dinger bringen.

So macht das sportgetriebe seinem namen alle ehre

Gruß Fritten-pete
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