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Zitat

Original von 300ce_2008
Hallo! verstehe eine Sache nicht so ganz beim Getriebeölwechsel

anleitung:
Motor weiterdrehen bis die Ablassschraube am Drehmomentwandler
erreicht werden kann!

meine frage´jetzt Motor weiterdrehen was soll das bedeuten?
habe ein Automatikgetriebe!

soll ich jetzt den Motor starten dann wieder aus und gucken ob ich am andler an die Schraube komme zum Ablassen? und wenn ich sie nicht sehe soll ich denn Motor wieder starten aus dann gucken ob ich die Schraube sehe?
oder wie macht Ihr das?
sry das ich so doof bin

Da musst Du an der Kurbelwelle drehen, möglicherweise geht das bei Deinem auch beim Wandler. "Nicht gegen die Laufrichtung drehen"!!

adi

Also mal ganz langsam.

ich habe inzwischen einige Erfahrung im Wechseln von Automatikgetriebeölen.
Für mich war die Zugänglichkeit des Kurbelwellenendes immer am schlechtesten möglich. Ich geh immer so vor. Mit einem kräftigen Schraubendreher von unten die Wandlerglocke weiterdrehen. (knippen gegen die dortigen Rippen. Dauert zwar eine ganze Zeit, führt aber sicher zum Ziel.)
An sonsten. Peinliche Sauberkeit. Große Wanne bereithalten, wenn der Getriebedeckel abgebaut wird, es saut erheblich.
Und noch eins. Anzugsmomente von 8 Nm für die Schrauben an der Ölwanne und 14 Nm für die Ablassschrauben unbedingt einhalten!!

Beim Öl auffüllen zunächst ca. 4ltr. einfüllen und dann den Motor schon mal starten. Getriebe durchschalten. Anschließend ganz vorscichtig nur bis zur untersten Markierung auffüllen. GGF Olstand später bei warmen Motor einstellen.

Grüße
Norbert

Hallo,

ich habe gestern an meinem 201 das Getriebeöl gewechselt. Da hier einige Threads dazu vorhanden sind in denen der Wechsel als gefährlich und schwierig dargestellt wird, hatte ich auch einigen Respekt vor der Arbeit. Im nachhinein muss ich sagen, es ist mehr sauerei als schwierig. Die Auffangwanne sollte wirklich groß genug sein.

Ich vermute, dass das an meinem 201 noch nie gemacht wurde. Mit 100tkm war die Wanne jedenfalls stark vom Abrieb der Bremsbänder belegt. Außerdem war gut ein Liter zu wenig drin. Jetzt schaltet das Getriebe weicher und, was noch viel wichtiger ist, es überspringt im kalten zustand nicht mehr den dritten Gang. Ich bin mit dem Ergebniss sehr zufrieden und werde es bei meinem 124´er demnächst auch durchführen.

Hallo Schanky,

Mut wird eben doch ab und an belohnt

Bin ja jetzt auch Eigentümer eines recht abgegriffenen "SO machst DU es Dir selbst" Buches, und wenn ich die Woche 1 Tag frei bekomme, bekommt das Auto erst noch mal ne kurze Zulassung, und das Automatik Getriebe neues Schmiermittel.

Es sieht wirklich nicht erschreckend aus, was da zu tun ist.

Hi Leute!

Ich habe letzte Woche auch das AT-Öl samt Filter gewechselt und es war eigentlich kein Problem und auch eigentlich keine Sauerei . Etwas nervig fand ich nur das Einfüllen bei laufendem Motor (also nachdem ich 4l hineingekippt habe bis zum korrekten Ölstand). Am Ölstab war nicht so richtig toll abzulesen wieviel Öl drin war, wenn man nicht lang genug gewartet hat nach dem Einfüllen. Ich habe auch mehrere male das Getriebe durchgeschaltet, danach war der Ölstand deutlich besser am Stab abzulesen...

Es hat aber ein bisschen gedauert eh ich im warmen Zustand die richtige Menge Öl im Getriebe hatte....

Gruß
Trebucco

Zitat

Original von Trebucco
... und auch eigentlich keine Sauerei...

Das Öl aus dem Wandler hat mir die Glocke eingesaut.
Nach dem abschrauben der Wanne tropfte es an allen Ecken und Kanten.
Vorsicht!!! in der Wanne bleibt noch jede Menge drin, schwappt leicht über.
Und zu guterletzt lief der Filter erst nach dem Lösen der drei Kreuzschlitzschrauben leer. Und das an meinem Arm entlang.

Das Befüllen war für mich kein Prob., da die neuen Ölbehälter nen langen Rüssel hatten. Messung lief auch ohne Prob´s. Ich werde aber morgen nochmal kontrollieren.

Hmm, vielleicht habe ich mich blöd ausgedrückt.

Im Grunde ist doch alles was mit Ölwechsel zu tun hat ne kleine "Sauerei", oder? Also für mich nichts wildes, ist halt so und so empfand ich es auch bem AT-Ölwechsel. Klar, es tropft überall, aber wenn ich ne Motorölwanne abbaue tut es das doch eigentlich auch. Also wie Schanky schon schrieb, ne große Wanne zum Auffangen ist sehr wichtig.

Du hast recht, als ich den Filter abgebaut habe kam auch nochmal ein schöner Schwung Öl raus, allerdings auch hier direkt in die Wanne

Also ich würde auf jeden Fall meinen, dass man den Ölwechsel auch gut selbst machen kann (mit entsprechender Wanne) . Leider hatten meine Ölbehälter keinen langen Rüssel und ich musste mit nem etwas großen Trichter rumfummeln ...

Zitat

Original von Trebucco
...Du hast recht, als ich den Filter abgebaut habe kam auch nochmal ein schöner Schwung Öl raus, allerdings auch hier direkt in die Wanne...

Das Glück hatte ich nicht, da die Wanne schon weg war

Zitat

Original von Trebucco
...Also für mich nichts wildes...

Ne, wild war´s nicht und beim nächsten mal weis ich ja wann und wo noch´n Schwung Öl kommt.