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Schüler
Registrierungsdatum: 27. November 2009
Wohnort: Mönchengladbach
Typ: 230 TE
Baujahr: 1988
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Schüler
Registrierungsdatum: 16. November 2010
Wohnort: Hamburg
Typ: W124 T 320
Baujahr: 12.12.1994
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Profi
Registrierungsdatum: 1. Februar 2010
Wohnort: NRW
Typ: 300TE Sportline
Baujahr: 10/1991
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »maemo« (15. September 2011, 19:37)
Zitat
Original von maemo
Und beim Ablesen hilft es ungemein, wenn man den Meßstab vor dem Reinstecken mit Bremsenreiniger saubermacht.
Gruß, Stephan
Zitat
Original von StereoTotal
Ps. weiss jemand wo man diesen blöden Messstab günstig herbekommt? Ich müsste dringend mal kontrollieren.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (16. September 2011, 14:33)
Zitat
Original von sternenwind
Es sind ungefähr ca. 100 ml ausgelaufen.
Nach dem Kühlerwechsel fülle ich also 10 ml ca. wieder nach.
Gruss
Sternenwind
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (16. September 2011, 14:35)
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Schizophrenes Gummischwein
Registrierungsdatum: 15. September 2010
Wohnort: Dortmund
Typ: 230E, 200D
Baujahr: 92, bzw 91
beschreibt es ganz gut.Zitat
Dort wo es komplett nass ist, ist der Füllstand, feuchte Bereiche und einzelne Tropfen kommen vom Außenrohr.
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Meister
Registrierungsdatum: 13. Oktober 2003
Typ: CLS 500 Stage 3
Typ: 335d Stage 3
Typ: X5 3.0d
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sternenwind« (17. September 2011, 19:39)