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Zitat von »sternenwind«

Reifen - ich denke es geht hier um Getriebeöl

Ja, wir sind doch voll im Thema: Getriebeöl wird aus Rohöl gemacht, Reifen auch

Im Ernst, habe jetzt auch irgendwie den Faden verloren ... Ging, glaube ich, darum, daß es einerseits die Freigaben von MB gibt, in denen exakte Hersteller und Sorten des ATFs aufgeführt sind und es andererseits Öle gibt, die angeben, daß sie "empfohlen sind für ...". Und dann natürlich, ob letztere eben doch richtig wären. Da gehen anscheinend die Meinungen ein wenig auseinander ... Und dann merkte ich halt an, daß es auch von MB homologierte Reifen gäbe und man diese dann doch auch nur nehmen dürfte, wenn man "auf der sicheren Seite" sein will. Als Antwort kam, daß das Getriebeöl für ein bannig teures Getriebe wäre; Rückantwort, daß Reifen für ein gesamtes noch banniger teureres Fahrzeug wichtig sind... Ist jetzt aber auch egal, zurück zum Thema!

Schlußendlich ist es ja so, daß es da genügend Auswahl gibt an von MB freigegebenen Ölen, da sollte man nicht unbedingt auf die "nur" empfohlenen zurückgreifen müssen. Erstere sind (wahrscheinlich) sicher richtig, letztere wahrscheinlich richtig ...

Zitat von »Duppi001«

und es andererseits Öle gibt, die angeben, daß sie "empfohlen sind für ...". Und dann natürlich, ob letztere eben doch richtig wären. Da gehen anscheinend die Meinungen ein wenig auseinander ... Und dann merkte ich halt an, daß es auch von MB homologierte Reifen gäbe und man diese dann doch auch nur nehmen dürfte, wenn man "auf der sicheren Seite" sein will. Als Antwort kam, daß das Getriebeöl für ein bannig teures Getriebe wäre; Rückantwort, daß Reifen für ein gesamtes noch banniger teureres Fahrzeug wichtig sind... Ist jetzt aber auch egal, zurück zum Thema!

Schlußendlich ist es ja so, daß es da genügend Auswahl gibt an von MB freigegebenen Ölen, da sollte man nicht unbedingt auf die "nur" empfohlenen zurückgreifen müssen. Erstere sind (wahrscheinlich) sicher richtig, letztere wahrscheinlich richtig ...

Theoretisch ja, solange sie nur für Dexron II D und 236.6/7 "empfohlen" werden, und nicht höher (Dexron III bis VI, MB 236.9-20 usw.).

Was Reifen angeht ist es etwas anderes, es gibt gewisse Reifen, wie z.B: den ContiPremiumContact 2 von Continental, welcher mit einer MB-Kennung existiert, was im Grunde laut einem Reifenhändler hier in meiner Umgebung bedeutet, dass das Fahrzeug darauf entwickelt und speziell dafür abgestimmt wurde, sprich es ist das absolute Optimum. Laufen tut der Wagen mit anderen Reifen auch gut. Beim Getriebeöl ist das etwas anderes und der Vergleich hinkt total. Die ganzen neueren, "abwärtskompatiblen" ATF-Öle verursachen oft über kurz oder lang Probleme mit den Getrieben um 124er. Such dich mal durchs Forum, es gibt Topics darüber.

Ich weiß auch nicht, wozu hier noch diskutiert wird. Einfach das Valvoline ATF Type D rein und fertig. Kostet nicht viel und ist genau das, was der Automat will. Oder halt IRGENDEINES dieser Öle, wenn man es günstiger bekommt:

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.6_de.html
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.7_de.html

Wie man sieht, ist Valvoline MaxLife ATF bei keinem davon dabei, eben weil es keine offizielle Freigabe hat.

Zitat von »xtrmzn«

Laufen tut der Wagen mit anderen Reifen auch gut. Beim Getriebeöl ist das etwas anderes und der Vergleich hinkt total.

Hi

du hast es verstanden

Zitat von »xtrmzn«

sprich es ist das absolute Optimum.

Aha!

Zitat von »xtrmzn«

Laufen tut der Wagen mit anderen Reifen auch gut.

Nichts anderes habe ich behauptet!

Zitat von »xtrmzn«

Die ganzen neueren, "abwärtskompatiblen" ATF-Öle verursachen oft über kurz oder lang Probleme mit den Getrieben um 124er.

Hm, ist dann halt nur noch die Frage, ob's am Öl oder an den Getrieben liegt - wie alt sind die jüngsten W124 jetzt? 18 Jahre? ...

Zitat von »xtrmzn«

ist Valvoline MaxLife ATF bei keinem davon dabei, eben weil es keine offizielle Freigabe hat.

Ja, und das ist halt das hüpfende Komma:

Wenn man sich da mal diese Seite anschaut, ist das schon mehr als verwirrend und man geht eigentlich davon aus, daß man eben doch dieses Öl verwenden kann/darf/soll. Und wenn man dann auch noch auf das downloadbare Data Sheet durch liest und auf "Es wird für den Einsatz in neuen und instandgesetzten Automatikgetrieben, wie in diesem Blatt aufgeführt, empfohlen und beeinträchtigen nicht die Fahrzeuggarantien." stößt, dann kann man doch eigentlich schon gar nicht mehr anders, als das Zeug zu kaufen ...

Wenn man diesen Satz allerdings genau liest, fällt auf, daß von neuen und instandgesetzten Getrieben die Rede ist. Also scheint es zumindest nicht mischbar mit vorhandenem ATF zu sein. Ist wohl schon mal eher ein schlechtes Zeichen ...

Soviel Gerede für nichts, es läuft immer aufs gleiche hinaus - nutz einfach die oben in den Links von MB aufgeführten und fertig. Ende, aus, finito. Es ist auch völlig egal woran es liegt, ob am alten Getriebe oder am Öl, so oder so bringt es dir nichts, weil du es nicht ändern kannst. Oder Spiel halt das Versuchskaninchen, aber sag nicht, man hätte dich nicht gewarnt =).

und dennoch posted du bei solchen dingern immer fleissig mit....

kann dann wohl zu...