Getriebeöl wechseln

Pixeldoc

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41

Sonntag, 11. August 2013, 12:57

Es ist ja nicht gesagt, dass 236.06 Mercedes betrifft.
Das Nummernsystem der anderen Hersteller kenne ich allerdings nicht.

Ciao
Max

Betr.: Bilder im Board:http://www.w124-board.de/feedback-f139/b…-t68738/p1.html

Wer nicht wählen gegangen ist, darf sich jetzt auch nicht über das Ergebnis beschweren.

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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42

Sonntag, 11. August 2013, 13:01

Nachdem es sich bei TE-Taxiteile um einen Shop rund um MB handelt und 236.12 etc. sehrwohl MB-Freigaben sind, lag es für mich auf der Hand. Wie die Freigaben anderer Hersteller aussehen, sieht man dann direkt darunter - wobei das wie schon erwähnt nur "Empfehlungen" sind.

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Duppi001

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43

Sonntag, 11. August 2013, 19:23

Zitat von »xtrmzn«

MB-Freigaben sind alle dort aufgelistet, das Problem ist nur, dass es eben keine weiteren außer 236.6/7 haben darf.

Hm, da habe ich etwas zum Nachdenken: In der BA für unseren 260E steht aber neben 236.6 auch 236.4. Also kann Deine Aussage so wohl nicht stimmen?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pixeldoc« (11. August 2013, 22:21) aus folgendem Grund: Zitat richtig zugeordnet. Bitte etwas mehr Sorgfalt beim Zitieren !!

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niu12157

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44

Sonntag, 11. August 2013, 19:28

236.4????????????? was soll das sein????
Kann ich in den MB Vorschriften auf Anhieb nicht finden.

Schreibfehler????

http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php

@xtrmzn bzgl. Post 38

Kann ja nicht so ganz stimmen, wenn MB auf seiner eigenen Vorschrifzsseite dieses Öl von Valvoline (letzte Position) aufgeführt hat
http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten…ent_action=show

Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »niu12157« (11. August 2013, 19:35)

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Duppi001

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45

Sonntag, 11. August 2013, 19:43

Ja, "236.4/236.6", so steht es in der Betriebanleitung. Gesucht hatte ich da auch schon nach (leider keinen passenden Link mehr zur Hand) und gefunden habe ich da auch nichts von 236.4 - bin also genauso schlau wie Du

Soooo, und wenn das dann tatsächlich ein Drückfähler sein sollte, wer sagt mir denn, daß ein solcher nicht auch in den Freigabe-Listen vorhanden ist?
Glaube, das ist sowieso ganz großer Tinneff, es scheint Dexron IID vorgeschrieben zu sein, das hat gewisse Eigenschaften, und Öle, die unter Dexron IID laufen, sind halt die richtigen. Ob das nun (aus welchen Gründen auch immer ...) in der Mercedes-Liste steht oder nicht. Oder kauft Ihr nur die Reifen, die von Mercedes homologiert sind?

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Tomi.Tom

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46

Sonntag, 11. August 2013, 19:53

Zitat von »Duppi001«

Oder kauft Ihr nur die Reifen, die von Mercedes homologiert sind?

Wären Reifen ein Betriebsstoff der ein zigtausend Euro teures Getriebe schmiert dann sicherlich JA

Gruss Tom

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WDB124030

Kalle Grabowski

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47

Sonntag, 11. August 2013, 20:37

Das .06 Öl ist für die VTG von den 4-Matics vorgeschrieben, bzw. freigegeben. DIREKT vom Hersteller selbst.

Ebenso sind für die 722.3 , .4 und .5 (beim 124er mWn nicht verbaut) Automaten ohne geregelte Wandlerüberbrückungskupplung
die Öle mit
MB-Blatt 236.1, 236.6, 236.7, 236.9 und 236.10 zugelassen!!

Wie gesagt, direkte Info von MB, eigens von der Niederlassung für mich angefragt.
Diese Öle mit höherer Spezifikation müssen nicht zwangsweise schlecht für unsere Automaten sein.
Das wird von MB auch genauso abgefüllt! Oder was meint ihr, wenn sie für jedes ATG das passende Öl in der Niederlassung haben müssten, wie groß müsste dann das Lager sein??
Die meisten Öle sind extra so entwickelt, dass sie AUCH die "niedrigeren" Spezifikationen mit abdecken, ohne zu schaden!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »WDB124030« (11. August 2013, 20:45)

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xtrmzn

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Sonntag, 11. August 2013, 21:24

Finde es wirklich schade, dass oft nicht richtig gelesen wird. Es geht hier doch nicht um Valvoline ATF Type D, welches das richtige Öl mit der richtigen Freigabe ist, sondern ums MaxLife ATF, welches nur Empfehlungen vom Hersteller hat und nicht die offizielle Freigabe. Alles hier nachzulesen unter Transmission & Gear Oils -> Automatic Transmission Oils.

Die Infos von MB sind leider daneben, die würden einem auch das neuere Öl reinkippen, es ist natürlich "abwärtskompatibel" heißt es. Leider haben mehrere Leute schon die gegenteilige Erfahrung gemacht. Mit 236.6/7 ist man auf der sicheren Seite und wer den 60.000 km Intervall einhält, braucht sich sowieso keine Sorgen machen. Und vergiss das Lager von MB, was denkst du, wieviele Besitzer von 20 Jahre alten Benzen fahren zu MB für einen ATF-Wechsel? Genau, wohl sehr sehr wenige.

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sternenwind

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49

Sonntag, 11. August 2013, 22:32

MB erzählt den Mist auch beim Difföl. Ich hatte alles mal dazu geschrieben. Die Mitarbeiter in den NL können nichts dafür, esw ist so falsch in den Datenbanken hinterlegt.

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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50

Sonntag, 11. August 2013, 22:58

Was für Difföle empfehlen die denn bzw. würden sie nutzen? Wusste nicht, dass es da soviele Unterschiede gibt, ich hab einfach das normale Valvoline GL5 80W-90 genommen. Viele nehmen hier ja das Castrol 75W-140, aber darüber haben wir ja schon in einem anderen Topic gesprochen.

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Motörhead

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Montag, 12. August 2013, 00:55

Zitat

Ohne zumindest ne Grube zu haben kannst das haken....

Müsstest ja komplett unterm Auto liegen dafür, was mit einem Wagenheber ein büddn viel Risiko für 100 gesparte euros ist, oder?

Via Tapatalk

Ich hab das schon mit Auffahrrampen in einer engen Garage gemacht. War kein Geschenk, aber hab auch schonmal auf gleiche Weise eine komplette Auspuffanlage gewechselt. Dagegen war der Getriebeölwechsel ein Kindergeburtstag.

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Duppi001

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Montag, 12. August 2013, 06:33

Zitat von »Tomi.Tom«

Zitat von »Duppi001«

Oder kauft Ihr nur die Reifen, die von Mercedes homologiert sind?

Wären Reifen ein Betriebsstoff der ein zigtausend Euro teures Getriebe schmiert dann sicherlich JA

Nee, die Reifen schmieren nicht, aber es steht ein noch zigtausender teureres Auto drauf - und sind Deine einzige Verbindung zur Straße. Mache also Reifen nicht unwichtiger als sie sind ...

Zum ATF bleiben für mich aber doch immer noch zwei Fragen (Ja, auch ich nehme da gerne das richtige bzw. nicht das falsche ...) offen:

- Was ist jetzt mit der in der BA genannten Freigabe 236.4? Gibt's bzw. gab's die gar nicht?

- Es ist ja so, daß ich, wenn ich irgendwo die solch eine Freigabe-Nummer lese, eben z.B. in meiner BA, damit nach einem freigegegbenm Öl suchen kann. Nur steht leider nicht in der Freigabe, für welches Getriebe die Freigabe eigentlich gilt? Gibt es da keine Querverweise, damit man sich überzeugen kann, ob man auch wirklich richtig liegt? Es scheint ja durchaus Fehler zu geben in den Unterlagen von MB - siehe 236.4 (evtl.) ...

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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Montag, 12. August 2013, 08:05

236.6/7 mit Dexron II D (kein Dexron III oder höher) passt für alle Automaten im 124er. Damit ist es gegessen

.

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Duppi001

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Montag, 12. August 2013, 08:55

Habe ich doch glatt noch etwas zu 236.4 gefunden:

Seite 12 §3.13

Scheint also tatsächlich kein Druckfehler in der BA zu sein.

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Montag, 12. August 2013, 10:34

Ich will demnächste das Getriebeöl an meinem manuellem 5 Gang Getriebe wechseln. Das Getriebe wimmert schon etwas. Hat jemand einen guten Rat wie ich das wieder wegbekomme oder auf ein Minimum reduzieren kann? Keine Lust nur neues Öl einzufüllen und dann hört sich das immer noch so an. Geht für mich bei einem Benz garnicht so ein jaulen.