W124-Board.de

moin,
Ablasschraube aus der Ölwanne rausdrehen,
2. Ablasschraube aus dem Wandler rausdrehen,
Ölwanne abschrauben,
darunterliegenden Ölfilter erneuern,
Ölwanne mit neuer Dichtung wieder ansetzen,
beide Ablasschrauben mit neuen Dichtringen wieder
eindrehen,
Öl durch Peilstab auffüllen,

moin,
der Wagen muss erst laufen zur Ölstanskontrolle,
wenn die vorgeschriebene Ölmenge
eingefüllt ist,

Zitat

Original von toxelchen
so,

habe heute motoröl gewecselt und wollte nunr das getriebeöl wechseln.

was brauche ich dafür alles und auf was muss icha chten?

am getriebe denke ich mal die ablaßschraube abdrehen, dann vllt den kompletten schutz ab und abschütten?

und wo güllt man das getriebeöl auf?

gruss

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gruß

oizo

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Mfg, Mark

Man füllt ~3-4 Liter auf und dann lässt man den Wagen laufen, damit sich der Wandler füllt (Den man natürlich vorher an der 2. Ablassschraube leer gemacht hat) und dann füllt man bei laufendem Motor die Restmenge gemäß Betriebsanleitung auf, bei mir 6,2 bzw. 7,5 Liter.

Braucht man eigentlich eine längere Imbus-Nuss für die Wandlerschraube oder kommt man da mit einer normalen auch hin? Ist die nicht tief drinnen im Motor? Und welche Größe benötigt man da?

Wieviel NM nimmt man für die ganzen Schrauben? Ölwanne mit je 8NM über Kreuz, oder? Und die beiden Ablass-Schrauben? Wieviel nimmt man da?

Hallo!

Ist zwar schon ein wenig älter dieser Thread, aber (für mich) dennoch aktuell

Habe nämlich zwei Fragen zum Ölwechsel:

- Muß das Auto dafür waagerecht angehoben werden? Bzw. waagerecht stehen (z.B. Grube)? Ist ja etwas schwierig bei DoItYourSelfern, die nur einen Wagenheber zur Verfügung haben ...

- Wie drehe ich den Motor, so daß ich an die Wandlerschraube komme? Bitte gaaanz genaue Anleitung für Dummis

Dank und Gruß

Hallo,

der Wagen muss waagerecht stehen, vor allem wenn du den Ölstand misst.
Nur mit Wagenheber dürfte sehr mühsam werden, du musst ja auch die Ölwanne abnehmen um an den Filter zu kommen.
Den Motor kannst du entweder vorne an der Kurbelwellenmutter mit einer grossen Nuss drehen oder unten an den Zähnen der Schwungscheibe mit einem grossen Schraubendreher.

Ich schicke dir vorsichtshalber eine Anleitung per email (wegen deines letzten Satzes )

Grüsse
Max

http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re….3-4-4-gang.php

http://forum.mb124.de/read.php?1,197957,197957#msg-197957

Ohne zumindest ne Grube zu haben kannst das haken....

Müsstest ja komplett unterm Auto liegen dafür, was mit einem Wagenheber ein büddn viel Risiko für 100 gesparte euros ist, oder?


Via Tapatalk

Hallo und Dank für die ersten Antworten auf meine Fragen!

@pixeldoc
Das der Wagen waagerecht stehen muß, um den Ölstand zu prüfen, ist schon klar - obschon es wohl niemand mit der Wasserwaage prüfen wird
Frage ist halt, ob er auch zum Ablassen des Öls waagerecht stehen muß. Könnte ja sein, daß ein Benz sich etwas darüber aufregt, dabei vorne höher zu stehen und nicht alles von sich geben will ...
Und Dank für die Anleitung! Aber es bleibt da trotzdem eine Frage: In welche Richtung drehe ich den Motor? Denke mal, die falsche wäre fatal ...

@xtrmzm
Den ersten Link kannte ich schon, der zweite ist aber auch sehr schön!
Über die dort angesprochene Ablaßschraube der Wanne mache ich mir allerdings weniger Gedanken, da ich sonst (bei anderen Fahrzeugen) auch immer nur die Wannenschrauben habe lösen müssen - weil's schlicht keine Ablaßschraube gab und gibt. So einen Komfort kenne ich bisher gar nicht


@Sebastian
Es ist ja nicht nur der (Werkstatt-/Rangier-) Wagenheber, sondern es wären auch Unterstellböcke mit im Spiel - damit habe ich schon genug Schiß unter'm Auto Soll aber tatsächlich Leute geben, die sich nur auf den Wagenheber verlassen
Habe mich aber heute, als ich mal so unter's Auto schaute, gefragt, wo ich dann die Böcke unterstelle, wenn ich den Wagen angehoben habe bei diesem Gummiproppen in Nähe der Wagenheberaufnahme. Ein großen Mysterium
Vielleicht nehme ich auch mal die Auffahrrampen, mal schauen, ob ich mich das traue

Gruß

Keine € 10/15 für 1 Stunde in der Selbsthilfewerkstatt????

Man,man man...auf welche Ideen manche Leute so kommen.....

Fällt das Kind in den Brunnen, ist das Geschrei groß....sofern man dann noch schreien kann.

Schlaf mal darüber und mache Dir ernsthafte Gedanken um Dein Vorhaben.

Liebe Grüße


Ralph

wenn du vor dem wagen stehst, also vom kühler aus richtung motor schaust, im uhrzeigersinn drehen. ansonsten schau dir einfach vorher an, in welche richtung der bei laufendem motor dreht.

nur wagenheber wäre wohl etwas unpraktisch, wenn du rampen hast, würd ich die auch benutzen. zum atf-wechsel reicht das alle male. ist halt blöde unterm auto rumzurutschen, aber wärst nicht der erste, der das so geschafft hätte. wird nur etwas feucht, wenn du die komplette wanne abschrauben willst, um das öl abzulassen. aber sind ja deine haare!

@ niu12157

Eigentlich hast Du ja recht mit der Mietbühne, wäre das einfachste. Es sprechen, bei mir, mehrere Gründe dagegen: Da (Können Bühnen nicht auch abwärts gehen? Keine Ahnung.) fühle ich mich auch nicht sicherer drunter, als unter dem Fahrzeug auf Böcken (Eine Grube wäre da das einzig Wahre.). Ich kann nicht wirklich sagen, wie lange ich eine solche Bühne bräuchte. Und solche Reparaturen am Benz gehen bei mir meist eher spontan (von der Zeitplanung her gesehen) über die Bühne (kann das nicht planen, weil's nicht mein Auto ist).

@schneemann

Ja, auf "schau dir einfach vorher an, in welche richtung der bei laufendem motor dreht" hätte ich auch wirklich selbst kommen können ... Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht ...
Keine Bange, nasse Haare bekomme ich schon lange nicht mehr, die Technik habe ich mittlerweile raus. Bei einem Fahrzeug habe ich in den letzten 5 Monaten 4 Mal die ATF gewechselt, bei dem mußte ich aber nicht mit Böcken etc. arbeiten, weil es hoch genug ist, um recht komfortabel zu arbeiten.
Meine Auffahrrampen muß ich mir aber nochmal anschauen, ob ich zu denen Vertrauen (s.o.) habe. Bislang habe ich das immer mit Böcken erledigt, nur das ich noch immer nicht weiß, wo ich den W124 darauf ablege ...

Würde so etwas nicht ohne Grube oder Hebebühne machen, ist einfach viel zu unpraktisch. Die Ablassschrauben beim Getriebe und Wandler musst du benutzen, das Öl von dort ist ja nicht in der Wanne. Habe es auch nicht wegen der dort genannten Problematik mit der Schraube verlinkt sondern eben wegen der geforderten Anleitung und den hilfreichen Bildern.

Für einen wechsel des öles samt filter kann die schnautze auch gen himmel schauen , weil die ölwanne muss eh runter und da kommt alles raus was nicht bleiben soll.

WIE du das bewerkstelligst ist natürlich was anderes, auf auffahrrampen funktioniert das auch, ist halt zum arbeiten nicht der knaller.

eine grube oder ein großer gulli in den du dich stellen kannst wäre schon gut

@xtrmzn
Ja, das mit dem Link habe ich schon verstanden, wollte das mit der Schraube auch nur mal so anmerken
Aber Deinen jetzigen Hinweis

Zitat

Die Ablassschrauben beim Getriebe und Wandler musst du benutzen, das Öl von dort ist ja nicht in der Wanne

verstehe ich nicht M.W. gibt es doch nur zwei Ablaßschrauben, die eine in der Wanne, die andere im Wandler. Und wenn ich die Wanne abschraube, dann lasse ich so das Öl in der Wanne/im Getriebe ab ... Oder sollte es noch eine dritte Ablaßschraube geben?

@micha
Hebebühnen oder Gruben haben aber auf jeden Fall einen Nachteil: Man muß beim Arbeiten stehen und kann nicht schön bequem liegen