Getriebeöl gewechselt / Werkstatt hat "nur" 4 Liter nachgefüllt

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Pixeldoc

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:54

Ist raus.

Ciao
Max

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sternenwind

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Donnerstag, 25. April 2013, 14:59

Entschuldigung: Hatte ich vergessen zu erwähnen, weil für mich klar: bei warmen Getriebe UND LAUFENDEN Motor die richtige MArkierung ablesen. Betrachte den gemachten Ölwechsel als eine Art Spülung. In ein paar Wochen machst Du dann den zweiten Ölwechsel richtig, kannst aber auch selber in einer Mietwerkstatt machen, den WIS-Ausdruck haste ja dann von pixeldoc.

LG Markus

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bigbenzo

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Donnerstag, 25. April 2013, 15:08

Obwohl es schon bebildert super verständlich ist...

Hier nochmal mit bewegten Bildern

http://www.youtube.com/watch?v=LRb7WxezqDY

ERNEUERUNG ALLER KABELBÄUME MKB

jede Motorvariante

www.mkb-tec.com

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Sternsucher

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Donnerstag, 25. April 2013, 17:39

An euch alle: vielen vielen Dank für die schnellen und zahlreichen Tipps und Hinweise/Anleitungen.
Mit so viel Resonanz hätte ich gar nicht gerechnet.

Erstklassig!! :daumen:

Zitat von »sternenwind«

Entschuldigung: Hatte ich vergessen zu erwähnen, weil für mich klar: bei warmen Getriebe UND LAUFENDEN Motor die richtige MArkierung ablesen. Betrachte den gemachten Ölwechsel als eine Art Spülung. In ein paar Wochen machst Du dann den zweiten Ölwechsel richtig, kannst aber auch selber in einer Mietwerkstatt machen, den WIS-Ausdruck haste ja dann von pixeldoc.

LG Markus

Gemessen hatte ich den Ölstand bei laufendem Motor. Der Wagen war ca. 35 Kilometer gefahren worden und hatte vor dem Messen max. 15 Minuten Standzeit (Motor aus).
Ergebnis der Messung mit wieder laufendem Motor waren die ca. 2 cm Öl über der oberen Markierung am Peilstab.

Dank dem Angebot von TE Berlin sind die Kosten für das neue Öl und Filter moderat. Die 30 Euro, die ich in der Werkstatt gelassen habe ... sind Lehrgeld.
Aber es stimmt schon, für eine Werkstatt (!!) ist diese Leistung nicht in Ordnung.
Auf eine Diskussion mit der Werkstatt verzichte ich. Den Stress spare ich mir.
Dank eurer vielen Anleitungen kriege ich das jetzt selbst hin.
Glücklicherweise hat ein Bekannter eine Bühne und auch ein gewisses Schraubertalent.

Nochmals Danke
Olli

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Pixeldoc

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Donnerstag, 25. April 2013, 18:02

Hallo Olli,

wenn du beim nächsten Mal messen willst, halte nach dem Fahren an und messe sofort ohne zwischendurch den Motor aus zu machen. Anhalten, alle Fahrstufen langsam durchschalten, auf P stellen und dann den Peilstab ziehen. Ist schwer abzulesen, da er mit den Jahren ergraut ist und einen schlechten Kontrast zum roten Öl bietet. Besser ist es wohl, wenn man den Peilstab erstmal wieder blank macht.

Viel Erfolg
Max

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sternenwind

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Donnerstag, 25. April 2013, 18:06

stimmt, nix ist so bescheiden abzulesen wie der Getriebeölmessstab. Was kostet eigentlich ein neuer?

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Pixeldoc

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Donnerstag, 25. April 2013, 18:13

Zum Neukauf braucht man ihn eigentlich zu selten. Bis man den wieder mal zieht ist das Auto doch schon im Himmel oder in Afrika. :rofl

Grüsse
Max

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sternenwind

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Donnerstag, 25. April 2013, 18:26

Man, Max, siehe das doch nicht so schwarz :thumbsup:

Ich hatte nur letztes Jahr beim Ölwechel Anfälle bekommen den blöden Stab sauber abzulesen, dauernd stand der ÖLstand woanders bzw. war nicht eindeutig zu definieren.

Wenn ich mir den Anfall mit einem neuen Stab erspare...... ist er bei vernünftigem Kurs mir es wert.

Oder hast Du einen Tipp womit ich den alten säubere? Polierpaste :rofl

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flash_235

Meister

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Donnerstag, 25. April 2013, 18:51

Zitat von »sternenwind«

Man, Max, siehe das doch nicht so schwarz

Ich hatte nur letztes Jahr beim Ölwechel Anfälle bekommen den blöden Stab sauber abzulesen, dauernd stand der ÖLstand woanders bzw. war nicht eindeutig zu definieren.

Wenn ich mir den Anfall mit einem neuen Stab erspare...... ist er bei vernünftigem Kurs mir es wert.

Oder hast Du einen Tipp womit ich den alten säubere? Polierpaste ?

Muss dir zustimmen, habe letztens auch eine Krise bekommen. Bei mir war die Sache, dass auf der einen Seite des Meßstabes gar nix zu erkennen war und auf der anderen Seite wahrscheinlich der richtige Stand.

Kann mir nur vorstellen, dass durch das etwas schräge raus ziehen eine Seite immer was hängen bleibt. Muss wohl nochmal nen Kurs im Meßstab ziehen absolvieren

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WDB124030

Kalle Grabowski

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Donnerstag, 25. April 2013, 19:34

Zitat von »Pixeldoc«

Ist raus.

Ciao
Max

Hallo Max,

könnte ich bitte auch...?

Gruß Alex

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Pixeldoc

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Freitag, 26. April 2013, 10:31

Ist raus.
Ging gestern abend nicht mehr, der entsprechende Rechner war schon aus.

Grüsse
Max

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xtrmzn

CE-Flüsterer

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Freitag, 26. April 2013, 11:17

Vielen Dank Max. In der Anleitung steht aber nicht, mit wievielen Nm man den Ölfilter anziehen muss - woher hat derjenige, der das YT-Video gemacht hat, diese Information?

PS: Auf Wunsch aus der höheren Etage reduziert sich der Inhalt der Beiträge auf das absolute Minimum und die Netiquette wird außer Kraft gesetzt.

SUCHE: Coupé Fahrersitz MOPF1, Stoff in grau, manuell, am besten mit MAL, top Zustand

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Sebast1an

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Freitag, 26. April 2013, 11:21

handfest, das reicht...

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xtrmzn

CE-Flüsterer

Beiträge: 1 306

Freitag, 26. April 2013, 12:37

Das reicht wohl bei allen Schrauben dieser Arbeit, mir gehts einfach nur darum, woher der Videomacher diese Info her hat, wenns in der offiziellen Anleitung nicht drin steht.

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Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

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Freitag, 26. April 2013, 13:27

Hallo

Na na Jungs ich würde das Thema mal nicht so hoch kochen, was das mit dem Wandler an geht.
Das ist nicht so schlimm wie es hir beschrieben wird meiner Meinung nach ist das nicht ausschlaggebend für einen Defekt am
Getriebe.Ich fahre auch schon seit 2 Getriebeölwechseln ohne Wandler wechsel :thumbsup:

Weil der Vorbesitzer oder eine Werkstatt die 5er Inbusschraube vermurkst hat,
ich meinerseits aber auch kein Bock hab das Getriebe aus zu bauen.

Wenn das Öl/Getriebe einen defekt hat dann bleiben die Späne im Filter und in der Ölwanne. :shock:

Gruß Losi

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Sebast1an

. . , -

Beiträge: 8 034

Freitag, 26. April 2013, 13:29

moin losi, würd ich wie hierzulande mit den US Getrieben ohne schraube machen, einfach n 2. loch bohren, gewinde schneiden
und gut ist...

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rodion

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Freitag, 26. April 2013, 13:31

Das wär doch was für die 722.6 ohne Schraube

Hubraum statt Wohnraum, Zylinder statt Kinder

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Sebast1an

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Freitag, 26. April 2013, 13:46

ich denke auch, man muss es halt nur sehr vorsichtig machen damit die späne nicht im getriebe bleiben...

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Hartmut-HB

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Freitag, 26. April 2013, 13:52

Moin aus HB,

da dir niemand die Frage beantwortet hat : was passiert mit dem zuvielen ÖL

Auf der Autobahn mal richtig das Getriebe HEIß fahren , dann weiß du es ,
das gibt eine schöne Wolke hinter dir.......... Frag nicht woher ich das weiß.........

Mfg Hartmut aus HB
jetzt leider mit Schaltgetriebe

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sternenwind

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Freitag, 26. April 2013, 13:54

Steht doch alles in der WIS, Blatt AP27.10-P-2702AA für Getriebe 722.3/4/5 betreffend Anleitung Ölwechsel im autom. Getriebe, dort Seite 3 und 4 bzgl. Nm.

Dateiname: P270.2AA

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