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300-24vce

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Donnerstag, 31. März 2011, 21:11

Wo wird der Getriebesteuerdruckzug am Getriebe eingehangen

Hallo,

wir haben bei einem Kumpel ein neues Getriebe verbaut. Eig. sind wir der Meinung das wir alles wieder zusammen haben, bzw. eingehangen haben.

Nun ist unsere Problem das das Getriebe immer sehr zeitig hochschaltet, Kickdown ist gar nicht möglich.

Also nachgeschaut und da war am Motor der Getriebedruckzug ausgehangen. Wieder eingehangen nun ist er aber total locker. So weit kann ich die Verstellung auch gar nicht drehen das er "straff" sitzt. Eig. müsste ja da am Getriebe was sein verkehrt sein.

Vielleicht hat jemand ein Bild von einem Getriebe ( 5 Gang auto) und zeigt mir wo er hinkam. bzw. jemand beschreibt es schön :-)
Wollten das Getriebe nicht wieder abbauen :-(

micha

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Donnerstag, 31. März 2011, 21:26

vom 4 Gang Automaten her kenne ich es So das du wenn du den eigentlichen Kasten vom steuerdruckzug an das Getriebe hängst, musst du einen kleinen metallstab mit haken wieder einhängen (aus dem Getriebe kommend mit ner rückholfeder verbaut ist) was ehrlich gesagt im eingebauten Zustand ganz schön fummelig ist. aber es geht! weil es sich ja um einen bowdenzug handelt kann man da ja eigentlich nicht viel falsch machen. oben am gasgestänge ist es ja eigentlich selbsterklärend sind ja nur zwei punkte an dem er befestigt wird. leider habe ich kein Bild dazu. eins von "euren" aktuell wäre nicht schlecht.
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300-24vce

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Donnerstag, 31. März 2011, 22:03

ah ok..

ich weiß was du meinst. Das ist ein größeres rundes Loch wo ein Metallstift raussteht. Dieser muss in ne plastik Dose eingehakt werden. Das haben wir eig. gemacht. Wir dachten zwar das wäre die Getriebe entriegelung bei Zündung aber drinne ist er. Naja da muss er morgen eben doch nochmal auf de Bühne.

Wo und wie ist da die Getriebeentriegelung realisiert?! Es lässt sich ja nur ein Gang einlegen wenn Zündung an ist.

micha

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Donnerstag, 31. März 2011, 22:13

das ist ne gute frage.. denke aber das dieses wohl eher mechanisch vom zündschloss passiert. genauso wie das mit dem bremse treten. ich weiß garnicht ob der haken rausstehen muss oder eher weiter in der senke. ich glaube er war weiter unten, deswegen war es ja auch so fummelig mit dem kaum vorhandenen platz den stift hochziehen und dann das ding drauffummeln.
jedoch gebe ich zu bedenken das ich die Erfahrungen am 4 Gang Automaten gemacht habe! ich weiß nicht ob sich das mit dem 5 Gang gleicht in der Hinsicht. aber nachvollziehbar wäre es schon wenn kein Zug auf den bowdenzug kommt.
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