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Getriebeschaden Rückwärtsgang und Getriebeöl

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Werner

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Dienstag, 29. April 2014, 09:38

Getriebeschaden Rückwärtsgang und Getriebeöl

Hallo,

bei meinem Vater am Kombi hat sich gestern der Rückwärtsgang bei 285 Tsd verabschiedet.

Kein Kraftschluss mehr. Alle Gänge im Vorwährtsgang schalten seidenweich und 1A.

Nun zu meiner Frage:

Wir haben ein Tauschgetriebe von einem anderen Kombi mit geringer Lauleistung. Wir möchten aber gerne das ÖL Wechseln, da das Auto lange stand.

Welches öl brauchen wir für das 722.4 Getriebe ?

Kommt in meinem Kombi W124 E220 BJ 96 | 722.4 das gleich öl wie im W124 E220 BJ 94 | 722.4 ?

Welches öl ist das Beste ?

Ich habe mal bei Taxiteile geschaut. Dort gibts immer ein D in den Valvoline Namen. Wofür steht das ?

Danke!

niu12157

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Dienstag, 29. April 2014, 11:06

ATF II gehört da rein.
Ich nutze das hier

http://www.te-taxiteile.com/Motoroel/Get…ron-IID-5-Liter
http://www.te-taxiteile.com/Mercedes-Tei…1-und-W124-MANN
Dichtung von MB!!!
Zudem erneuere ich die Wandler und die Getriebeölwannenschraube samt Dichtungsscheibe (Wndler = Alu, Wanne = Kupfer)
= bei MB

Anleitung zum ÖW
http://www.rodionenkin.de/de/pages/mb-re….3-4-4-gang.php
Daran solltest Du Dich penibelst halten. Sowohl Menge, Sauberkeit und Anzugsdrehmomente der Schrauben.

Bzgl. Rep. am Getriebe guckst Du hier unter "kein Kraftschluss beim Rückwärtsgang"
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/At…chmentId=701661

Rep. sollte so bei ca. 400/500 Euro liegen für den Tausch der benannten Teile

Jedoch verstehe ich Deine Frage bzgl. Getrieböl nicht so recht. Hast Du bei noch keinem Deiner Fahrzeuge einen Getriebeölwechsel gemacht????
(alle 60.000 KM laut MB)
Auch nicht gleich nach Kauf der Fahrzeuge???? Und welche Unterschiede sollte es bei zu verwendendem Öl bei gleichen Getrieben Deiner Meinung
nach denn geben?

Liebe Grüße

niu12157 - Ralph -

P.S. Gibt auch DEX IIE ....ist eine Spezifikation= für arktische Regionen.
O.G. Getriebeöl ist das Richtige. Du benötigst ca. 5,5 Liter = 6 Liter kaufen
Die Jüngeren können schneller rennen, aber die Älteren kennen die Abkürzungen ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »niu12157« (29. April 2014, 11:12)

Werner

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Dienstag, 29. April 2014, 13:19

Hallo,

danke für die ausführliche Info.

Damals habe ich den Getriebeölwechsel nicht selber gemacht.

Aber da ich mittlerweile vernünftiges Werkzeug habe und auch andere Flüssigkeiten wie Motoröl, Bremsflüssigkeit und Kühlerflüssigkeit selbst gewechselt habe, denke ich bekomme ich den ATF-Wechsel hin.

Die Anleitung von Rodion ist Klasse :thumbup:

niu12157

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Dienstag, 29. April 2014, 13:26

Immer gerne

Liebe Grüße


Ralph
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Fritten-Pete

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Dienstag, 29. April 2014, 22:04

Servus Werner,

kein Kraftschluss vom Rückwärtsgang, da wird wohl der Ring gebrochen
sein wo der Steuerkolben draufdrückt um die Lamellenpakete zusammenzupressen.
Ursache sind einfach verschlissene Lamellen gewesen und nun kams zu dem Schaden.

Bei ner Revision kommt aber einiges mehr auf dich zu wie die 400-500 Euro, da die anderen
Kupplungslamellen meistens nicht besser aussehen...

Also entweder richtig überholen lassen umd wieder Jahrzehnte ne Freude zu haben .-), oder wenn der
Wagen nimmer solange halten muss, einfach ein anderes GEtriebe reinmachen wie du es jetzt machst.



Gruß Peter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

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